Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

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8. Nov, 22:16:11 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 1.331
AmKö
AmKö, 12.06.2024 17:42 Uhr
1

Es verwundert mich alles eher. Hoegh Autoliners operiert beinahe weltweit, kann sich aber nicht gegen die lokalen Platzhirsche in Norwegen durchsetzen. "Man" geht an die Börse. Doch es läuft zunächst nicht so, wie erhofft. Nun, als Börsennotiertes Unternehmen Barmherzigkeit und Großzügigkeit zu zeigen, erscheint in der heutigen Welt befremdlich, wenngleich ich beide Attribute grade Norwegern absolut nicht abspreche! Wie gelingt es mir, den stetig steigenden Konkurrenzdruck sowie fehlende Expansionsfähigkeit auszugleichen, wenn mir die Mittel fehlen? Ich kehre den FCF zu 100% an meine Aktionäre aus, anstatt zu reinvestieren. Um hierbei den Kurs in relativer Stärke oben zu halten, kehre ich vierteljährlich aus. Die marginalen Kursverluste zwischen den Ex-Tagen sind eine normale Reaktion, denn Investoren mögen wiederum FCF 😉 So gelingt es mir mittelfristig nicht (feindlich) übernommen zu werden, oder auch mittelfristig selber die Bücher zu schließen. Denn durch weltpolitische Ereignisse haben sich die Nordrouten und die Suez-Routen bis nach Nordafrika dem operativen Markt verschlossen. Bleibt die Gretchenfrage über: Wie lange hält das Unternehmen das Auskehren des gesamten FCF stand? Ich werde im Median zum nächsten Ex-Tag wohl auch an Bord gehen. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, weil jeder hier (s)eine Meinung haben darf. Allzeit eine Handbreit Wasser unter'm Kiel und seid stets Männer ohne Furcht...

Das steht unter anderem bei Wikipedia... Heute ist die Reedereigruppe mit Leif Höegh & Co Limited als Dachgesellschaft und verschiedenen Tochtergesellschaften strukturiert. Höegh Autoliners betreibt eine Flotte von Schiffen für den weltweiten Transport von Kraftfahrzeugen (Pkw und Lkw), Höegh LNG mehrere Gastanker und schwimmende LNG-Terminals wie die Höegh Esperanza. Weitere Bereiche sind beispielsweise das Crew-Management, Finanzdienste oder der Immobilienbereich. An Land werden unter 100 Mitarbeiter beschäftigt, in der Flotte rund 900 Seeleute. Ein doch beachtliches Firmenkonstrukt. Schönen Abend 👋👋
Dabido
Dabido, 12.06.2024 17:05 Uhr
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Es verwundert mich alles eher. Hoegh Autoliners operiert beinahe weltweit, kann sich aber nicht gegen die lokalen Platzhirsche in Norwegen durchsetzen. "Man" geht an die Börse. Doch es läuft zunächst nicht so, wie erhofft. Nun, als Börsennotiertes Unternehmen Barmherzigkeit und Großzügigkeit zu zeigen, erscheint in der heutigen Welt befremdlich, wenngleich ich beide Attribute grade Norwegern absolut nicht abspreche! Wie gelingt es mir, den stetig steigenden Konkurrenzdruck sowie fehlende Expansionsfähigkeit auszugleichen, wenn mir die Mittel fehlen? Ich kehre den FCF zu 100% an meine Aktionäre aus, anstatt zu reinvestieren. Um hierbei den Kurs in relativer Stärke oben zu halten, kehre ich vierteljährlich aus. Die marginalen Kursverluste zwischen den Ex-Tagen sind eine normale Reaktion, denn Investoren mögen wiederum FCF 😉 So gelingt es mir mittelfristig nicht (feindlich) übernommen zu werden, oder auch mittelfristig selber die Bücher zu schließen. Denn durch weltpolitische Ereignisse haben sich die Nordrouten und die Suez-Routen bis nach Nordafrika dem operativen Markt verschlossen. Bleibt die Gretchenfrage über: Wie lange hält das Unternehmen das Auskehren des gesamten FCF stand? Ich werde im Median zum nächsten Ex-Tag wohl auch an Bord gehen. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, weil jeder hier (s)eine Meinung haben darf. Allzeit eine Handbreit Wasser unter'm Kiel und seid stets Männer ohne Furcht...
Schnupperkurs
Schnupperkurs, 12.06.2024 14:39 Uhr
0
Ich bin trotz täglichem Rückgang sehr überzeugt von der Aktie.
EsGehtVoran
EsGehtVoran, 12.06.2024 12:55 Uhr
0
Bin heute wegen der Dividende mit einer 1. Position eingestiegen. 🙋🏼‍♂️💶👍🏻
Schnupperkurs
Schnupperkurs, 11.06.2024 18:08 Uhr
1
Wie gesagt ich habe nur 100 Stück was für mich viel geld ist. Ich habe sie investiert weil ich Frachtschiffe toll finde und das Unternehmen für mich auch für diese Sache völlig okay ist. Ich habe in 6 weitere Divi Aktien jeweil 1000 bis 1400 Euro investiert. Ich bin gespannt was damit passiert. Ich bleibe auf jeden Fall erstmal eine Weile um zu sehen was hier aus unseren Schiffen wird. In diesem Sinne, nicht See krank werden 😀
F
Frank0411, 11.06.2024 16:23 Uhr
0

Ich bin schon länger dabei, etwa 2 Monate, aber mit 21000 Aktien, die ich erst gestern gekauft habe. Riskant? Ja, definitiv. Aber ich erwarte, dass die Schiffe voll bleiben, wenn das Management von Hoegh alles richtig macht. Aber die EU-Entscheidung über Elektroautos aus China wird sich auswirken, obwohl viele Autos auch aus anderen Ländern transportiert werden, für die es keine zusätzlichen Gebühren gibt. Jedes Mal neue Schiffe zu bestellen und die alten nicht abzubauen, halte ich für eine größere Gefahr.

Was meinst Du mit "jedes Mal neue Schiffe zu bestellen und die alten nicht abzubauen"? In 2024 verlassen zwei ältere Schiffe die Flotte und die neue emissionsärmere Aurora-Klasse kommt ab Ende 2024. Solange der Nachfrageüberhang besteht, gibt es keinen Grund, die Ausflottung zu forcieren.
R
Rundumdashaus, 11.06.2024 15:26 Uhr
0
Ich bin schon länger dabei, etwa 2 Monate, aber mit 21000 Aktien, die ich erst gestern gekauft habe. Riskant? Ja, definitiv. Aber ich erwarte, dass die Schiffe voll bleiben, wenn das Management von Hoegh alles richtig macht. Aber die EU-Entscheidung über Elektroautos aus China wird sich auswirken, obwohl viele Autos auch aus anderen Ländern transportiert werden, für die es keine zusätzlichen Gebühren gibt. Jedes Mal neue Schiffe zu bestellen und die alten nicht abzubauen, halte ich für eine größere Gefahr.
R
Reevo90, 11.06.2024 14:40 Uhr
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Zu Not einfach ein Sparplan laufen lassen mit paar Euro… wenn man langfristig dabei bleiben möchte… Oder halt mal nachkaufen… Bzw. News abwarten was die Zeit bringt …
Schnupperkurs
Schnupperkurs, 11.06.2024 14:40 Uhr
0
Ich denke auch. Bin jetzt mit 60 Euro im Minus aber bin zuversichtlich. Wollte schon immer in Schifffahrt investieren. Die 1000 Euro sind es mir wert.
A
Abwärts, 11.06.2024 13:45 Uhr
0
Hab heute auch 50 Aktien ins Depot gelegt. Danach ging es nur bergab...😁 Große Gewinne aus dem Kurs erwarte ich nicht, aber die Dividende ist ja bisher sehr gut gewesen und das KGV mit 3,x auch recht niedrig. Abwarten und Heißgetränk zu sich nehmen.
EsGehtVoran
EsGehtVoran, 11.06.2024 13:09 Uhr
0

Denkt ihr es war eine gute Entscheidung zu investieren zum derzeitigen Standpunkt?

🤔❓️📈📉😥
N
Neraxon, 11.06.2024 12:51 Uhr
0
Keinen plan. Bin gestern auch mit 50 aktien rein. Bisher sieht es ja leider nicht so prall aus
Schnupperkurs
Schnupperkurs, 11.06.2024 12:18 Uhr
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Denkt ihr es war eine gute Entscheidung zu investieren zum derzeitigen Standpunkt?
R
Rundumdashaus, 11.06.2024 11:13 Uhr
0

Wenn der Leerverkäufer bald seine ganzen Aktien teuer zurück kaufen muss, wird es vielleicht eher nochmal ein Sprung nach oben geben?

Gewiss, das könnte es. Außerdem könnte Grimaldi, der italienische Konkurrent, der bereits 5 % an Hoegh erworben hat, seinen Anteil ebenfalls erhöhen und den Aktienkurs erneut in die Höhe treiben; möglicherweise bis hin zu einer Übernahme, an der Grimaldi nach eigenen Angaben kein Interesse hat. Ich stelle fest, dass die Aktie vorerst weniger fest ist, wahrscheinlich um die Entscheidungen der EU über die Importsteuer auf chinesische Elektrofahrzeuge abzuwarten. Anstatt günstige Bedingungen für ihre eigene Industrie zu schaffen, kann die EU nur reaktiv handeln....
Schnupperkurs
Schnupperkurs, 10.06.2024 23:25 Uhr
0
Hey bin jetzt hier auch mit 200 Aktien am start. Auf eine schöne Zeit mit unseren Schiffen 😀
Walnüsse
Walnüsse, 10.06.2024 19:07 Uhr
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Natürlich kann die Dividende nur dann nachhaltig gezahlt werden, wenn die Schiffe ausgebucht sind. Die USA erheben eine Einfuhrsteuer von 100 % auf E-Fahrzeuge, und auch Europa erwägt, die Einfuhrsteuer von derzeit 10 % auf 20-30 % zu erhöhen. Dies könnte sich auf die Zahl der importierten Fahrzeuge auswirken. Kurzum: Geopolitik. Hinzu kommt, dass viele neue Schiffe in Betrieb genommen werden. In den nächsten Jahren wird die weltweite Flotte um 36 % wachsen. Die Zahl der selbstfahrenden Hochseeschiffe liegt jetzt bei +/- 860. Hoegh geht jedoch davon aus, dass die zusätzlich benötigte Kapazität bereits in diesem Jahr 24 % betragen wird. Auch diese zusätzliche Kapazität wird also schnell absorbiert werden. Hoegh selbst wird im dritten Quartal 2 neue Schiffe der Aurora-Klasse in Dienst stellen. Mit einer Kapazität von 9100 Wagen sind dies die größten Schiffe der Welt. Lesen Sie den Jahresbericht, sehr informativ. Am Donnerstag und Freitag kam ein neuer Leerverkäufer hinzu, was den Aktienkurs um 10 NOK fallen ließ. Ungewöhnlich, denn ein Shorter muss die Dividende zahlen; 6 % pro Quartal und jedes Quartal. Offenbar glauben die Shorter immer noch, dass diese Blütezeit bald vorbei ist. Ich glaube das übrigens nicht. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Wenn der Leerverkäufer bald seine ganzen Aktien teuer zurück kaufen muss, wird es vielleicht eher nochmal ein Sprung nach oben geben?
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