HHLA WKN: A0S848 ISIN: DE000A0S8488 Kürzel: HHFA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
18,44 EUR
+3,02 %+0,54
26. Nov, 22:58:11 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 651
Hobbyaktionär2,
29.08.2023 19:32 Uhr
0
Ich bin vom Hamburger Hafen überzeugt und das Leben ist eine wellenbewegung .... nach einem tief kommt ein hoch usw.
Hobbyaktionär2,
29.08.2023 19:35 Uhr
0
2,47% ist der Anteil von hhla an meinem Depot... und zur Zeit im Minus
Poisson,
29.08.2023 22:10 Uhr
0
Ich kann einfach die technischen Limitierungen des Hafens nicht einschätzen. Die aktuellen Berichte zur Köhlbrandbrücke hören sich nach absoluten Wettbewerbsnachteilen an, wenn die Mega-Ships nicht mehr den Hafen anlaufen können und die Nordrange-Häfen hier Jahr um Jahr Anteile gewinnen. Die Metrans-Story gefällt mir aber.
Aber wie gesagt, ich bin da kein Fachexperte und sehe den Kurs natürlich als historische Chance für einen Nachkauf - aber nicht alles was billig ist, ist auch günstig…
VanCarrier,
30.08.2023 20:50 Uhr
2
"Erweiterte Mitbestimmung".
Das bedeutet, unternehmerische Entscheidungen sind mit dem Betriebsrat abzustimmen. Die Belegschaft ist im hohen Maße bei VER.DI organisiert.
Die Köhlbrandbrücke "behindert" lediglich einen HHLA-Terminal. Allerdings den modernsten und effektivsten mit geringen Personalkosten.
Aber wie gesagt, Probleme haben momentan alle deutschen Seehäfen der Nordrange. Das liegt aber mehr an unserer unfähigen Bundesregierung, als am HHLA-Vorstand.
Poisson,
25.08.2023 21:46 Uhr
0
@Poisson Es war stets von Vorteil, die Waren dem Empfänger 100km näher zu bringen, sprich ins Binnenland. Sprichst du mit Schiffsbauern (Werften) sollten mit aktuell 400Meter Länge und 62Metern Breite ein gewisses Maximum an Schiffsgröße erreicht sein. Beim Tiefgang sind wir uns einig.
Danke für die Erklärung, vanCarrier
VanCarrier,
25.08.2023 15:59 Uhr
0
Die Schiene spielt sogar eine sehr große Rolle. HHLA-Tochter Metrans fährt fährt bis Tchechien und Polen....
VanCarrier,
25.08.2023 15:55 Uhr
2
@Poisson
Es war stets von Vorteil, die Waren dem Empfänger 100km näher zu bringen, sprich ins Binnenland.
Sprichst du mit Schiffsbauern (Werften) sollten mit aktuell 400Meter Länge und 62Metern Breite ein gewisses Maximum an Schiffsgröße erreicht sein. Beim Tiefgang sind wir uns einig.
Poisson,
25.08.2023 7:54 Uhr
0
Was ist denn der Standortvorteil von Hamburg, wenn die Schiffe immer größer werden und nicht in den Hafen kommen? Ernste Frage.
Ist es die sehr gute Anbindung an die Schiene?
Hobbyaktionär2,
21.08.2023 19:24 Uhr
0
Ich liebe es, wenn Redakteure von ihrem Schreibtisch aus Bereiche beschreiben, von denen sie null Ahnung haben. Zuallererst sollten diese Typen mal 'ne Runde auf einem Van Carrier mitfahren. Die aktuellen Probleme bei der HHLA sind ganz wo anders gelagert. 1. Köhlbrandbrücke 2. Exportflaute in China 3. Odessa Terminal liegt still 4. Mitbestimmung. Noch Fragen, KI ??
Odessa ist doch mit Hermesbürgschaften abgesichert oder?... ich mache zur Zeit keinen Umsatz damit ...
Mitbestimmung??? Was willst du mir damit sagen ???
GlG
VanCarrier,
18.08.2023 14:29 Uhr
0
Nachtrag:
Im Jahresschnitt sieht es beim Mitbewerber Eurokai auch nicht besser aus.
VanCarrier,
18.08.2023 14:08 Uhr
3
Ich liebe es, wenn Redakteure von ihrem Schreibtisch aus Bereiche beschreiben, von denen sie null Ahnung haben.
Zuallererst sollten diese Typen mal 'ne Runde auf einem Van Carrier mitfahren. Die aktuellen Probleme bei der HHLA sind ganz wo anders gelagert.
1. Köhlbrandbrücke
2. Exportflaute in China
3. Odessa Terminal liegt still
4. Mitbestimmung.
Noch Fragen, KI ??
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