Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

Das sehe ich aber auch ganz anders. Tesla hat, ähnlich wie Apple, ein sehr gut funktionierendes Produkt, welches man ihnen quasi aus den Händen reißt und laufend viel Geld in die Kassen spült. Nikola hingegen ist für mich eine Todgeburt, weil viel zu hohe Kosten und viel zu hohe Schulden. Etablierte LKW-Hersteller können LKW viel günstiger produzieren und eine Brennstoffzelle in einen LKW einzubauen, die Nikola ja auch vermutlich nur zukauft, ist für jeden LKW-Hersteller nun kein großes Hexenwerk.

Ob eine Firma ein erfolgsmodel hat oder ist wird woanders entschieden. Tesla z.b. ist Schrott und Betrug...aber ein absoluter Erfolg an der Börse!

Ob eine Firma ein erfolgsmodel hat oder ist wird woanders entschieden. Tesla z.b. ist Schrott und Betrug...aber ein absoluter Erfolg an der Börse!

Auf Nikola verlasse ich mich tatsächlich am allerwenigsten als grosser Auftraggeber für purus. Würde mich nicht wundern wenn das ganze auf Eis gelegt wird. Wäre natürlich eine tolle Meldung um den Kurs nochmal richtig runter zu peitschen....ändert aber nichts daran, dass purus ein top Erfolgsmodell ist

200 Millionen Dollar. Laufzeit weiß ich nicht. Ich glaube ein Großteil davon ist auch schon erfüllt. Letztendlich geht es aber um längerfristige Beziehungen.

Was war noch gleich der Umfang des Nikola-Vertrags? Von welcher prozentualen Größenordnung zum HP Umsatz sprechen wir hier?

Wiedermal guter Beitrag. Insbesondere die Höhe und die damit verbundene langfristige Absicherung ist in der Tat ein starkes Zeichen. Bei Zweifel hätte man das auch in Etappen regeln können... es ist alles drin. Ich sehe viel Potential, allerdings auch Risiken... Nikola scheint es nicht so gut zu gehen, Trump Wahl wird auch wahrscheinlicher und wird mindestens temporär den Kurs dämpfen.. in der EU auch immer mehr konservative Parteien... die Rahmenbedingungen könnten leichter sein

Mögliche nicht-kommunizierte Entwicklungen 1. Toyota/Hino Kooperation: • Bisherige Kommunikation beschränkt sich auf Grundsatzvereinbarungen • Mögliche Ausweitung der Zusammenarbeit • Toyota’s starkes Engagement im Wasserstoff-Bereich 1. Mitsui’s verstärktes Engagement: • Massive Aufstockung der Beteiligung • Mitsui’s Netzwerk in Asien • Mögliche neue Partnerschaften durch Mitsui’s Kontakte 1. BVI-Segment: • Neuausrichtung könnte bereits konkrete Erfolge zeigen • Weitere OEM-Partnerschaften in Verhandlung • Neue Anwendungsgebiete in Entwicklung Indizien • Die schnelle Auflösung aller Short-Positionen • Das starke Commitment der strategischen Investoren • Die geringe Management-Beteiligung trotz attraktivem Kurs könnte auf Compliance-Gründe zurückzuführen sein (mögliche Inside-Information) • Die Größe der Kapitalerhöhung deutet auf konkrete Verwendungszwecke hin Die Kombination dieser Faktoren lässt vermuten, dass signifikante positive Entwicklungen in der Pipeline sind, die aus rechtlichen oder strategischen Gründen noch nicht kommuniziert werden können.