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4.000 Meilen, um herauszufinden, warum der „Warren Buffett des Bergbaus“ in diese Kupferaktie investierte
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Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos
0,519 EUR
+12,52 %+0,058
7. Nov, 15:29:30 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 16.006
L
Lüning2,
27. Okt 8:54 Uhr
0
Das war auch Deine Überzeugung bei den Q2 Zahlen.
Damals viel der Kurs von 0,90€ auf 0,70€.
Ich wünsche allen Investierten, daß Deine Einschätzung diesmal richtig ist.
O
Otto0815,
27. Okt 7:42 Uhr
0
Jede Wette, die Zahlen werden zum Abverkauf führen. Warum? Schlechte Zahlen=Abverkauf, Gute Zahlen=Abverkauf(Sell the News, Zahlen nicht so gut wie erwartet, Ausblick wird angepasst)
Hallozsm,
27. Okt 0:43 Uhr
0
Ich gebe mehr auf die Zahlen die am 05.11. kommen als auf deine aktuelle Sichtweise, sorry.
C
CAP1,
26. Okt 23:28 Uhr
0
Kann mir gut vorstellen, dass der Kurs erstmal nach Süden fällt... Die wirtschaftliche und politische Lage geben die Stimmung an... 🤷🏻♀️So meine aktuelle Sichtweise
H
Hallozsm,
26. Okt 22:39 Uhr
0
Richtigstellen ist trotzdem nicht verkehrt 😌
k
k
kohlmeyse,
26. Okt 22:35 Uhr
0
Lasst euch nicht von Bots verarschen.
k
kohlmeyse,
26. Okt 22:31 Uhr
0
Basierend auf den typischen Bot-Erkennungsmerkmalen lässt sich für Lüning2 folgende Analyse erstellen:
Verhaltensanalyse
Aktivitätsmuster
• Sehr hohe Posting-Frequenz in kurzer Zeit
• Konzentration auf spezifische, wiederkehrende Themen
• Auffällige zeitliche Korrelation mit bestimmten Ereignissen oder Nachrichten
Kommunikationsverhalten
• Standardisierte, sich wiederholende Argumentationsmuster
• Ausweichende oder fehlende Antworten bei kontextbezogenen Nachfragen
• Unnatürlich schnelle Reaktionszeiten auf bestimmte Themen oder Keywords
Bot-Indikatoren
Die “Drei As”
• Aktivität: Überdurchschnittlich hohe Posting-Frequenz
• Anonymität: Generische Profilgestaltung
• Amplifikation: Systematische Verstärkung bestimmter Narrative
Das Verhaltensmuster von Lüning2 weist deutliche Übereinstimmungen mit typischen Bot-Charakteristika auf, insbesondere durch die hohe Posting-Frequenz, das standardisierte Kommunikationsverhalten und die systematische Verstärkung bestimmter Narrative. Die Kombination dieser Faktoren deutet stark auf einen automatisierten Account hin.
Selfmade,
26. Okt 22:21 Uhr
0
Weil man klar gesagt und nochmal ausdrücklich bestätigt hat, dass man für das Gesamtjahr voll auf der prognostizierten Linie ist und bleibt. Die Zahlen können demnach nicht schlecht sein!
Selfmade,
26. Okt 22:18 Uhr
0
Also tatsächlich ist es so, dass sich Daimler Truck von der Daimler AG abgespalten hat. Daimler Truck North America ist eine Tochtergesellschaft der Daimler Truck AG. Kann man nachlesen unter: https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/daimler-truck-north-america-startet-serienproduktion-des-batterieelektrischen-freightliner-em2-52468961#:~:text=Daimler%20Truck%20North%20America%20ist,einem%20der%20weltweit%20f%C3%BChrenden%20Nutzfahrzeughersteller. Der Standort Kassel von Daimler Truck fertigt hauptsächlich Achsen und ist das Leitwerk weltweit: https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/brand/plants/plant-kassel.html#:~:text=Als%2520zentraler%2520Produktionsstandort%2520f%C3%BCr%2520Nutzfahrzeugachsen,%252C%2520Lkw%252C%2520Omnibusse%2520oder%2520Schwertransporter.
Diese "Abspaltung" von der Daimler AG hatte doch bestimmt nur formelle Gründe, weil Daimler Truck vor nicht allzu langer Zeit separat an die Börse gebracht wurde.
Selfmade,
26. Okt 22:16 Uhr
0
Daimler Truck North America hat nichts mit Daimler Truck oder Daimler zu tun. Lediglich die Geschäftsbeziehungen sind eng verwoben. Ich bin der Meinung, dass das mal total selbständig gegangen ist. Ist wie T-Mobile und Deutsche Telekom. Also so ähnlich… Gut möglich, dass es aber allen im Bereich der Schwerlaster nicht sonderlich gut geht.
Na das halte ich für eine gewagte Theorie, ohne es aber näher eruiert zu haben. Ich denke schon, dass Daimler Truck NA eine direkte Tochtergesellschaft von Daimler Truck/Daimler AG ist. Glaube aber nicht, dass die Finanzlage dort nun schon so dramatisch wäre, als das sie deswegen diesen Auftrag zurückziehen mussten. Hat wohl eher was damit zu tun, dass man dort aktuell so einschätzt, dass der Markt für batterie-elektrische LKW noch nicht im zunächst gedachten Maß vorhanden sein könnte. Das beste was also passieren könnte wäre, dass der TERN ein richtig großer Erfolg wird und nun Toyota daran (mit-)verdient, weil die das Chassis des TERN bauen und liefern. In dem Fall wäre DTNA dann wohl schneller wieder bei Purus wie man denkt, um darum zu bitten, doch wieder ein BEV-Kunde von HP werden zu dürfen.
Hallozsm,
26. Okt 22:11 Uhr
2
Was heißt denn „die Erwartungen werden wieder nicht erfüllt“ bisher wurden bei allen Quartalsberichten die Prognosen erfüllt oder übertroffen!
Lüning2,
26. Okt 22:07 Uhr
0
Wie kommst Du zu dieser Einschätzung?
Ich Vermute das die Q3 Zahlen wieder nicht die Erwartungen erfüllen.
Meine Einschätzung nach Q3 Zahlen sind 0,45€.
H
Hallozsm,
26. Okt 21:54 Uhr
0
Wäre natürlich gut, wenn sich Daimler Trucks von den Inflationsraten erholt und doch wieder bestellt…
Hallozsm,
26. Okt 21:52 Uhr
0
Also tatsächlich ist es so, dass sich Daimler Truck von der Daimler AG abgespalten hat. Daimler Truck North America ist eine Tochtergesellschaft der Daimler Truck AG. Kann man nachlesen unter: https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/daimler-truck-north-america-startet-serienproduktion-des-batterieelektrischen-freightliner-em2-52468961#:~:text=Daimler%20Truck%20North%20America%20ist,einem%20der%20weltweit%20f%C3%BChrenden%20Nutzfahrzeughersteller.
Der Standort Kassel von Daimler Truck fertigt hauptsächlich Achsen und ist das Leitwerk weltweit:
https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/brand/plants/plant-kassel.html#:~:text=Als%2520zentraler%2520Produktionsstandort%2520f%C3%BCr%2520Nutzfahrzeugachsen,%252C%2520Lkw%252C%2520Omnibusse%2520oder%2520Schwertransporter.
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