Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos
0,48125 EUR
±0,00 %±0,00000
16. Nov, 12:59:07 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 16.375
Selfmade,
20.05.2024 14:05 Uhr
0
https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/9d225d48-9feb-42c7-991b-36536ab78dca
R
Rena1984,
20.05.2024 13:39 Uhr
0
Heute Nacht wird die Pressemitteilung veröffentlich und morgen um 09:00 Uhr öffnet Oslo wieder. Ob und wie der Markt reagiert, sehen wir dann :)
A
Alpenmann,
20.05.2024 12:35 Uhr
0
Es bleibt ja auch die Frage, wie viel Fördermittel es für einen Truck in den USA und den Bundesstaaten gibt? Ich bin gerade nicht auf dem laufenden, aber ich meine, die Summen sind nicht ganz unerheblich. Ich sage es Mal so, Daimler, Volvo, MAN, Hino, BYD usw., würden nicht in den Markt einsteigen, wenn es keinen Markt geben würde, oder?
Wo ich gerne zustimmen ist, daß beim Kurs mehr Luft nach oben ist, als nach unten 😉😂
k
kohlmeyse,
20.05.2024 11:55 Uhr
0
Sagt der Typ, der beim ersten Dipp direkt verkauft und null Sachverstand an den Tag legt. 😅
Xerros,
20.05.2024 11:29 Uhr
0
Ich habe nochmal aufgestockt und zugekauft, bin mal vorsichtig optimistisch vor der PK
Xerros,
20.05.2024 11:25 Uhr
1
Es bleibt spannend... der absolut Masterplan wäre, bei der PK zu verkünden, mit UPS einen ersten Rahmenvertrag zu verkünden.. UPS wurde doch mit Sicherheit schon allein durch die Koop mit Composits die Daten schon vor geraumer azeit vorgestellt
Xerros,
20.05.2024 11:24 Uhr
0
Ich bin zwar auch überrascht, dass man hier auf kurze Distanz setzt, wo doch Wasserstoff aktuell als Langdistanz Lösung gilt. Allerdings hat man hier ja einige Argumente dafür. Zunächst einmal geht es in der USA mit den neuen Gesetzen bis 2030 ja nicht um "kaufen wollen", sondern "müssen". Darüber hinaus bietet Purus ja ultra mobile, kompakte Tanklösungen gleich mit an. Und eine verbesserte Wendigkeit ist ja auch dabei. Wir werden sehen was der Markt davon hält. Keine Ahnung.
Wenn der Markt viel davon halten sollte, wäre eine Kursexplosion in Relation zum aktuellen Kurs die Folge in den kommenden Monaten/Jahren. Wir dümpeln bei 60 Cent... ein paar Großaufträge und die Aufnahme in den Nasdaq und ein x10 bia x20 in den nächsten 2-3 Jahren würden mich nicht wundern
H.G,
20.05.2024 11:07 Uhr
1
Ich bin zwar auch überrascht, dass man hier auf kurze Distanz setzt, wo doch Wasserstoff aktuell als Langdistanz Lösung gilt. Allerdings hat man hier ja einige Argumente dafür. Zunächst einmal geht es in der USA mit den neuen Gesetzen bis 2030 ja nicht um "kaufen wollen", sondern "müssen". Darüber hinaus bietet Purus ja ultra mobile, kompakte Tanklösungen gleich mit an. Und eine verbesserte Wendigkeit ist ja auch dabei. Wir werden sehen was der Markt davon hält. Keine Ahnung.
Xerros,
20.05.2024 10:56 Uhr
2
Bedenke das Einsatzgebiet für welches er konzipiert ist..
Xerros,
20.05.2024 10:56 Uhr
1
Warum 0 Infratsruktur? was ist das Problem an der Reichweite? Wie hoch ist der Preis? Weist du was es an Rabatten für mögliche Großbesteller wie UPS oder so gibt?
Otto0815,
20.05.2024 10:43 Uhr
0
Leute ich will hier ungern eine Grundsatzdiskussion anfangen. Aber jetzt hypt doch nicht diesen Tern so. Ihr müsst mal logisch denken. Wer kauft so einen überteuerten Truck mit solch einer Reichweite und 0 Infrastruktur? Kein Mensch mit Verstand.
Xerros,
20.05.2024 10:18 Uhr
0
Verbessere Daimler 5.500mm Radstand eActros
Xerros,
20.05.2024 10:17 Uhr
1
Habe mal als Laie ein paar Fakten mit dem E-Daimler Truck verglichen.
200 Meilen Reichweite - ~gleich
Ladeleistung - +Hexagon meine ich
Radstand glaube ich einfach mal dem Newsletter, wo er dann ja branchenführend wäre. 165 zoll - 4.200 mm / Daimler 5.900 mm
Hier also für bessere Wendigkeit deutliche Vorteile, wenn ich das richtig interpretiere
Xerros,
20.05.2024 9:21 Uhr
0
Aus dem Newsletter von heute. Technische Daten zu Tern. Zu den Merkmalen des Tern RC8 gehören: Eine 100 % batterieelektrische Plattform mit einem branchenführenden kurzen Radstand von 165 Zoll Ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 68.000 Pfund. Ziel sind Anwendungen mit einer Reichweite von ca. 200 Meilen im regionalen Stadtverkehr, die 95 Prozent der Anwendungsfälle abdecken Duale Hexagon Purus Gen3 269-kWh-Akkus in einer 750-Volt-, 538-kWh-Konfiguration bieten erhebliche Leistung und Reichweite für gezielte Arbeitszyklen Wiederaufladeleistung von 241 kW Spitzen-/Dauerleistung von 680 PS/494 PS Spitzendrehmoment 38.350 ft/lbs. Tern-Trucks
Kann das jmd in Relation setzen? :) wer kennt sich hier aus?
Alpenmann,
20.05.2024 8:03 Uhr
1
Aus dem Newsletter von heute. Technische Daten zu Tern.
Zu den Merkmalen des Tern RC8 gehören: Eine 100 % batterieelektrische Plattform mit einem branchenführenden kurzen Radstand von 165 Zoll Ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 68.000 Pfund. Ziel sind Anwendungen mit einer Reichweite von ca. 200 Meilen im regionalen Stadtverkehr, die 95 Prozent der Anwendungsfälle abdecken Duale Hexagon Purus Gen3 269-kWh-Akkus in einer 750-Volt-, 538-kWh-Konfiguration bieten erhebliche Leistung und Reichweite für gezielte Arbeitszyklen Wiederaufladeleistung von 241 kW Spitzen-/Dauerleistung von 680 PS/494 PS Spitzendrehmoment 38.350 ft/lbs. Tern-Trucks
Xerros,
20.05.2024 5:53 Uhr
0
We had the privilege of listening to Salman Alam, CFO of Hexagon Purus, and Jens Berge, CEO of Norwegian Hydrogen, for a thought-provoking session on the hydrogen economy and sustainability. Here are the key takeaways:
1. Hydrogen's Role in Sustainability: Both Hexagon Purus and Norwegian Hydrogen are pioneering advancements in the hydrogen sector, emphasizing its critical role in a sustainable future. Hexagon Purus focuses on storage technologies, while Norwegian Hydrogen is building an integrated value chain for hydrogen production and distribution.
2. Leadership Philosophy: Value-based leadership, trust in employees, and alignment with sustainability goals are essential for driving long-term success. Future leaders should integrate these principles into their own styles.
3. Energy Mix: Batteries and hydrogen complement each other in the energy landscape. Batteries are ideal for short distances and lighter applications, while hydrogen is key for heavy-duty, long-distance transportation.
4. Geopolitics and Policy: Policies like the US Inflation Reduction Act and EU subsidies are crucial in accelerating the adoption of hydrogen and clean energy solutions.
5. Community Engagement: Engaging local communities transparently and proactively is vital for building trust and support for hydrogen projects, ensuring a strong social license to operate.
6. Market Potential: The hydrogen economy is in its early stages, with immense growth potential. Evaluating investment opportunities requires a long-term perspective, focusing on future potential over current profits.
The path to sustainability leadership involves strategic vision, collaboration, and a deep commitment to a sustainable future.
A big thank you to Professor Ioannis Ioannou for organizing such an insightful event as part of our Sustainability leadership: Challenges and Opportunities classes.
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