Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

https://www.finansavisen.no/forum/thread/165179/view/0/0?page=4 automatisch übersetzt: DTNA HATTE KEINE PROBLEME MIT UNSEREN PRODUKTEN - ALAM: heute um 11:27 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Für die Entscheidung, den Liefervertrag zwischen Hexagon Purus und Daimler Truck North America (DTNA) zu kündigen, sind auf beiden Seiten mehrere Faktoren verantwortlich. DTNA hatte jedoch keine Probleme mit den Produkten oder der Technologie von Hexagon Purus. Dies sagte Finanzdirektor Salman Alam von Hexagon Purus am Freitag gegenüber TDN Direkt. - Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass DTNA keine Probleme hatte oder unser Produkt oder unsere Technologie kritisierte und daher damit zufrieden war. Aber es gibt einen Hintergrund für diese Fahrzeug-OEMs, der in letzter Zeit ziemlich herausfordernd war“, sagt Alam. Der Finanzdirektor betont, dass mehrere Fahrzeughersteller wie Stellantis und Volkswagen kürzlich Gewinnmitteilungen herausgegeben haben, in denen die Unternehmen ihre Prognose für 2024 gesenkt haben, was auch DTNA im Juli 2024 getan hat. – Sie hatten wahrscheinlich etwas mit einem schwierigeren makroökonomischen Klima zu kämpfen, mit geringerer Nachfrage aus China und allgemein mit der Einführung von Elektrofahrzeugen, nicht nur im kommerziellen Bereich, sondern insbesondere in Bezug auf die leichteren Fahrzeuge, sagt Alam. Als das Unternehmen im August 2023 die Vertragsunterzeichnung bekannt gab, wurde der potenzielle Verkaufswert auf 150 Millionen Dollar geschätzt. Laut Alam erhielt Hexagon Purus vor der Kündigung nicht viel von diesem Betrag aus dem Vertrag. - Eigentlich sollten wir jetzt in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 mit der Vertragserfüllung beginnen, daher haben wir aus praktischen Gründen noch nicht mit der Vertragserfüllung begonnen. DTNA endet, bevor bedeutende Lieferungen beginnen, sodass daraus nicht viel gewonnen werden kann, sagt er. Bei der gleichzeitig am Freitag angekündigten Kostenentschädigung handelt es sich nach Angaben des Finanzdirektors um Kosten im Zusammenhang mit dem Programm und um Dinge, die gekauft oder in die investiert wurden, die in direktem Zusammenhang mit dem Programm stehen. - Es ist kein großer Betrag, aber wir sprechen von ein paar Millionen Dollar, die wir zurückbekommen, was einen Großteil der direkten Kosten deckt, die uns im Zusammenhang mit dem Programm entstanden sind, sagt er. Für 2025 erwartet das Unternehmen nun ein Umsatzwachstum von mindestens 50 Prozent bei weiterhin deutlicher Verbesserung der Ebitda-Marge. Zuvor hatte das Unternehmen einen Umsatz von 4 bis 5 Milliarden NOK im Jahr 2025 angestrebt. Darüber hinaus geht Hexagon Purus nun davon aus, im Jahr 2026 ein ausgeglichenes EBITDA zu erreichen, was sich gegenüber der vorherigen Erwartung, dies im Jahr 2025 zu erreichen, geändert hat. -Das haben wir Die Prognose für 2025 wurde gesenkt, da dieser Vertrag im nächsten Jahr einen erheblichen Umsatzbeitrag leisten dürfte und wir kurzfristig nicht in der Lage sind, diese Lücke auf einmal zu schließen, sagt Alam. Nach Angaben des Finanzdirektors handelte es sich bei dem Vertrag um Fahrzeuge wie Straßenkehrmaschinen, Kranwagen und dergleichen, die einen relativ kleinen Markt darstellen. Aufgrund der Vollauslastung wurden viele Kundenanfragen abgelehnt. Wenn dieser Vertrag nun ausläuft, eröffnet sich die Möglichkeit, neue und attraktivere Verträge in anderen potenziellen Programmen anzustreben. - Am liebsten würden wir darauf verzichten, aber wenn man dazu gekommen ist, glauben wir auch, dass das auf lange Sicht positiv für uns sein könnte, sagt er.

Es reicht wenn der Markt übertreibt, musst dich ja nicht gleich zum König der Übertreibungen krönen ☝🏻

Das „Gute“ bei Daimler, VW und co. ist, dass da meistens nur viel warme Luft bei rum kommt. Wie man ja bzgl. der Einhaltung eines Vertrags sehen kann. Hexagon Purus hat mit den Japanern verlässliche Partner.

Jetzt versteht man übrigens warum Mitsui und Hexagon Purus Änderungen bei den Wandelanleihen vorgenommen haben…

Alles klar, war dann mein Fehler! Ich dachte es waren Teilbereiche gemeint! Nichtsdestotrotz denke ich trotzdem, das 2025 der BEP erreicht wird. Die Aufträge können laufend reinkommen und alles wieder verändern somit ist das schwer durchschaubar.

Daimler Truck ist sowieso völlig überbewertet. Braucht kein Mensch! Und bleibt uns Daimler fern, wir ham‘ ja den Tern!😘

Bin auch wieder eingestiegen, 0,787 ist ein guter Preis pro Aktie :-)

So, ich hab mal wieder ne kleine Tranche nachgekauft. Beim nächsten Rücksetzer wieder und dann bin ich optimistisch für nächstes Jahr erstmals aus den Verlusten raus zu kommen…. Wird schon👍

Kannst du bitte deine Quelle nennen Torcida_1950. Haben sie sich widersprochen?

Ich verweise auf Folie 27 der Q2/24 Präsentation. Hier steht eindeutig, dass das Breakeven im EBITDA für 2025 erwartet wird.

Ja, Mrs. Evergreen der Kurs fällt auf 0,40-0,45 EUR. Als der Kurs über 1,00 EUR ging, haben wir uns alle gefreut, gejubelt und von einigen User nichts gelesen. Jetzt kommt so eine Nachricht raus die zu knapp 20 % Kursverlust führt und da kommen einigen User wieder aus den Löchern, eventuell lesen wir gleich wieder Compleo. Ist halt scheiße für uns - aber kein Beinbruch. Das Unternehmen hat sich nicht verändert und HP wird Ihren Weg gehen. Entweder glaubt man dran und investiert, senkt sogar seinen EK oder man lässt es aber solche "negativen" Beiträge *augenroll* bringen keinen etwas.

Ja da geht mal gar nix gerade

Ach ja, ich Order mal 3000

Die 0,80 sind wie in Stein gemeißelt

Hm, wäre möglich, dass der Kurs auf unter 0,40 Euro fällt diesmal... 🤷🏻‍♀️ Hoffe nicht.... Hoffe auf Gegenbewegung und überlege gerade nachzukaufen um den EK zu senken um beim nächsten Dip nach oben auszusteigen 🙈

Ich denke du liegst falsch wiederum. Imho meinten sie cashflow positive 2026, und EBITDA positive 2025. Das ist nun erstmal obsolet