Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

https://finanzmarktwelt.de/ezb-zinsen-werden-im-oktober-sinken-inflation-in-eurozone-sinkt-spuerbar-324509/

2 Cent noch und wir ham was vorm KOMMA!

Gestern haben die Amerikaner den Kurs gestutzt. Mal schauen, wie es heute läuft.

Zu gerne würde ich mal was von Evergreen und seinem Teesatz hören. 🤣

Spielverderber...😎

Ich halte es mit Blick auf die letzten Monate aber für wahrscheinlicher, dass wir die 0,9x erstmal wieder über die ein oder andere Woche konsolidieren und erst mit oder 1-2 Wochen nach den Earnings wie das letzte Mal, über den Euro stoßen..

Sollte heute die 1 € fallen, haben wir uns alle einen kleinen Sekt verdient. ☺️

Und heute Abend Jerome Powell.

Christine Lagarde spricht gleich um 15 Uhr. Vielleicht gibt das auch nochmal neue Impulse.

Wir stoßen gerade an den oberen Trendkanal. Wenn wir diesen durchstoßen lernen wir fliegen.

Unverändert: https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010904923

Weiß jemand wie es um die Short Positionen steht?

Ich habe mir quasi selber antworten lassen: Basierend auf den verfügbaren Informationen gibt es einige Anwendungsbereiche, in denen Flüssigwasserstoff wahrscheinlich keine oder nur eine sehr begrenzte Rolle spielen wird: 1. Personenkraftwagen: Für PKWs werden eher Druckgasspeicher oder batterieelektrische Antriebe bevorzugt, da die Komplexität und der Energieaufwand für die Kühlung von Flüssigwasserstoff hier nicht gerechtfertigt sind. 2. Kleinere stationäre Anwendungen: Für dezentrale oder häusliche Stromerzeugung in kleinem Maßstab ist Flüssigwasserstoff aufgrund des hohen technischen Aufwands für die Kühlung und Lagerung nicht praktikabel. 3. Kurzstrecken-Mobilität: Für Fahrzeuge mit geringer Reichweite oder häufigen Stopps (z.B. Stadtbusse, Lieferfahrzeuge) sind die Vorteile von Flüssigwasserstoff nicht ausschlaggebend. 4. Portable Geräte: Für kleine, tragbare Anwendungen ist die Komplexität der Flüssigwasserstoff-Technologie zu hoch. 5. Luftfahrt auf Kurzstrecken: Für Kurzstreckenflüge werden eher batterieelektrische oder Hybridlösungen in Betracht gezogen. 6. Kleinere industrielle Prozesse: Wo nur geringe Mengen Wasserstoff benötigt werden, ist gasförmiger Wasserstoff oder die Vor-Ort-Produktion durch Elektrolyse oft praktikabler. 7. Brennstoffzellen niedriger Leistung: Für kleine Brennstoffzellensysteme ist der Aufwand für die Lagerung und Handhabung von Flüssigwasserstoff unverhältnismäßig hoch. Flüssigwasserstoff findet vor allem dort Anwendung, wo große Mengen Wasserstoff benötigt werden oder wo die hohe Energiedichte und die Kälteeigenschaften spezifische Vorteile bieten, wie bei Langstrecken-Schwerlastverkehr, Schiffen, bestimmten Industrieprozessen und in der Raumfahrt. Quellen [1] image.jpg https://pplx-res.cloudinary.com/image/upload/v1727693667/user_uploads/fmgfumzgv/image.jpg [2] Kryogene Wasserstoffspeicherung und kühlung https://hyfindr.com/de/hydrogen-knowledge/kryogener-wasserstoffspeicherung-und-kuehlung [3] Wofür wird Wasserstoff verwendet? Fünf Projekte erklärt https://demaco-cryogenics.com/de/blog/wofuer-wird-wasserstoff-verwendet-fuenf-projekte-erklaert/ [4] Wasserstoffspeicherung - Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffspeicherung [5] Flüssiger Wasserstoff: Verwendungen und Anwendungen - Cryospain https://cryospain.com/de/fluessiger-wasserstoff [6] Flüssigwasserstoff – ein Überblick zu einem besonderen ... - itep kit https://www.itep.kit.edu/fluessigwasserstoff_ein_ueberblick_zu_einem_besonderen_energietraeger.php

Seht ihr diese Technologie problematisch für Hexagon Purus und die Wasserstoffdruckbehälter: https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/sicher-schnell-und-einfach-daimler-truck-und-linde-setzen-mit-slh2-technologie-neuen-standard-fuer-fluessigwasserstoff-betankung-52581266 Lediglich für den Fernverkehr oder? Ist Hexagon Purus mit Cryoshelter ebenfalls gut positioniert?

Macht Spaß ins Depot zu schauen...🥰

Vlt diese Woche endlich mal den Euro wieder 🤷🏻‍♀️