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Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

0,462 EUR
±0,00 %±0,000
4. Jan, 10:35:02 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 17.080
T
Torcida_1950, 21.07.2024 0:14 Uhr
0
Sehr interessant zu lesen! Die Zukunft gehört…
T
Torcida_1950, 21.07.2024 0:14 Uhr
2
https://www.derstandard.at/story/3000000229222/bmw-und-der-wasserstoff-vom-wagen-bis-zum-werk
Selfmade
Selfmade, 21.07.2024 0:13 Uhr
0

Und wird von purus gebaut?

Mit e-mobility ausgerüstet. Das Chassis ist hier offensichtlich von Freightliner/Mercedes. Beim TERN ist das Chassis von Hino/Toyota.
W
Windimgesicht, 20.07.2024 22:42 Uhr
1
Und wird von purus gebaut?
Selfmade
Selfmade, 20.07.2024 22:40 Uhr
0

https://californiahvip.org/wp-content/uploads/2021/07/MY21-Hexagon-Purus-Systems-eM2-Truck-ZE-210603.pdf 😬

Sieht auf den ersten Blick genauso aus wie der TERN, ist aber offensichtlich der für Freightliner/Mercedes gebaute E-Truck. "...The only electric truck with Freightliner’s best-in-class quality, reliability, warranty, and service..."
k
kohlmeyse, 20.07.2024 18:04 Uhr
1
https://californiahvip.org/wp-content/uploads/2021/07/MY21-Hexagon-Purus-Systems-eM2-Truck-ZE-210603.pdf 😬
k
kohlmeyse, 20.07.2024 16:12 Uhr
2
Gute Diskussion, die hier geführt wird. Gefällt mir und ist mal anders zu werten als das plumpe “Wasserstoff hat keine Zukunft” Gebrabbel.
k
kohlmeyse, 20.07.2024 16:12 Uhr
1

Genau das ist auch meine Vermutung. Dazu die generelle Wasserstoff spezifische Sittenhaft.

*Sippenhaft 😬👍🏻
H
H.G, 20.07.2024 16:11 Uhr
0

Da gebe ich dir recht, in der Bewertung ist das Verhältnis von Marktkapitalisierung und Umsatz in der Regel mindestens mal umgekehrt. Und ich vermute, dass hat zwei Gründe: 1. Der Bereich der erneuerbaren Energien wird weniger perspektivisch betrachtet, es zählen die aktuellen Zahlen. 2. Die Sichtbarkeit von HP im Markt ist noch eingeschränkt.

Genau das ist auch meine Vermutung. Dazu die generelle Wasserstoff spezifische Sittenhaft.
C
Cowen, 20.07.2024 16:05 Uhr
1

Es geht doch darum, dass Purus zwar die eventuellen BEV Aufträge in ihren Schätzungen für 2025/26 aufnimmt, aber der Markt ihnen das nicht glaubt. Man kann doch nicht ein Unternehmen in einem der größten Growth Bereiche (Mobilität) welches 300-500 Millionen einnehmen wird (laut eigenen Angaben) mit 200 Millionen bewerten. Es sei denn man hat hier noch keine Neubewertung vorgenommen. Und ein Morten stellt sich bei jedem Earningscall hin und zeigt seine Folien, die belegen, dass er Jahr für Jahr jedes seiner Ziele einhält. Die riesen Ziele für 2025/16 kommen näher, aber der Markt sagt immer noch "halt mal den Ball flach" bzw. "Abwarten". Und Morten sagt im Call sowas wie "ich glaube mancher Einer versteht unser Business nicht"

Da gebe ich dir recht, in der Bewertung ist das Verhältnis von Marktkapitalisierung und Umsatz in der Regel mindestens mal umgekehrt. Und ich vermute, dass hat zwei Gründe: 1. Der Bereich der erneuerbaren Energien wird weniger perspektivisch betrachtet, es zählen die aktuellen Zahlen. 2. Die Sichtbarkeit von HP im Markt ist noch eingeschränkt.
H
H.G, 20.07.2024 15:50 Uhr
0
Es geht doch darum, dass Purus zwar die eventuellen BEV Aufträge in ihren Schätzungen für 2025/26 aufnimmt, aber der Markt ihnen das nicht glaubt. Man kann doch nicht ein Unternehmen in einem der größten Growth Bereiche (Mobilität) welches 300-500 Millionen einnehmen wird (laut eigenen Angaben) mit 200 Millionen bewerten. Es sei denn man hat hier noch keine Neubewertung vorgenommen. Und ein Morten stellt sich bei jedem Earningscall hin und zeigt seine Folien, die belegen, dass er Jahr für Jahr jedes seiner Ziele einhält. Die riesen Ziele für 2025/16 kommen näher, aber der Markt sagt immer noch "halt mal den Ball flach" bzw. "Abwarten". Und Morten sagt im Call sowas wie "ich glaube mancher Einer versteht unser Business nicht"
A
Alpenmann, 20.07.2024 14:58 Uhr
0
Neuer Abnehmer von Nikola Trucks. Umfang der Bestellung ist unbekannt. Mal sehen, ob Nikola die kritische Phase überlebt🤔 https://eletric-vehicles.com/nikola/nikola-secures-talon-logistics-as-new-client-for-hydrogen-fuel-cell-trucks/
C
Cowen, 20.07.2024 14:50 Uhr
0

Aktuelles Wachstum wird doch in anderen Bereichen (rein auf Wasserstoff ausgerichtet) erzielt. Wieso sollte es linear weitergehen, wenn BEV hinzukommt? Das ergibt in meinen Augen wenig Sinn. Ich gehe ab BEV von einem steileren Anstieg aus.

Nein, mit Wasserstoff alleine ist das nicht zu machen, dafür liegen auch nicht die Aufträge vor.
k
kohlmeyse, 20.07.2024 14:49 Uhr
0

Aktuelles Wachstum wird doch in anderen Bereichen (rein auf Wasserstoff ausgerichtet) erzielt. Wieso sollte es linear weitergehen, wenn BEV hinzukommt? Das ergibt in meinen Augen wenig Sinn. Ich gehe ab BEV von einem steileren Anstieg aus.

Wobei, ich muss mich korrigieren, der Anstieg der Kurve scheint zu wechseln. Ich glaube, dass man da aber sehr sehr konservativ abgeschätzt hat.
k
kohlmeyse, 20.07.2024 14:47 Uhr
0

Doch, das ist berücksichtigt worden. Ist aber nicht so einfach zu berechnen, deshalb für 2025 auch die breite Range in der Prognose. Man muss halt abwarten, wie gut der Tern angenommen wird.

Aktuelles Wachstum wird doch in anderen Bereichen (rein auf Wasserstoff ausgerichtet) erzielt. Wieso sollte es linear weitergehen, wenn BEV hinzukommt? Das ergibt in meinen Augen wenig Sinn. Ich gehe ab BEV von einem steileren Anstieg aus.
C
Cowen, 20.07.2024 14:45 Uhr
0

Ich bin der Meinung, dass das (die BEV Entwicklung) in den Wachstumsprognosen bis dato nicht mit berücksichtigt wurde. Was meinst du?

Doch, das ist berücksichtigt worden. Ist aber nicht so einfach zu berechnen, deshalb für 2025 auch die breite Range in der Prognose. Man muss halt abwarten, wie gut der Tern angenommen wird.
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