Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

Es geht doch darum, dass Purus zwar die eventuellen BEV Aufträge in ihren Schätzungen für 2025/26 aufnimmt, aber der Markt ihnen das nicht glaubt. Man kann doch nicht ein Unternehmen in einem der größten Growth Bereiche (Mobilität) welches 300-500 Millionen einnehmen wird (laut eigenen Angaben) mit 200 Millionen bewerten. Es sei denn man hat hier noch keine Neubewertung vorgenommen. Und ein Morten stellt sich bei jedem Earningscall hin und zeigt seine Folien, die belegen, dass er Jahr für Jahr jedes seiner Ziele einhält. Die riesen Ziele für 2025/16 kommen näher, aber der Markt sagt immer noch "halt mal den Ball flach" bzw. "Abwarten". Und Morten sagt im Call sowas wie "ich glaube mancher Einer versteht unser Business nicht"

Aktuelles Wachstum wird doch in anderen Bereichen (rein auf Wasserstoff ausgerichtet) erzielt. Wieso sollte es linear weitergehen, wenn BEV hinzukommt? Das ergibt in meinen Augen wenig Sinn. Ich gehe ab BEV von einem steileren Anstieg aus.

Aktuelles Wachstum wird doch in anderen Bereichen (rein auf Wasserstoff ausgerichtet) erzielt. Wieso sollte es linear weitergehen, wenn BEV hinzukommt? Das ergibt in meinen Augen wenig Sinn. Ich gehe ab BEV von einem steileren Anstieg aus.

Doch, das ist berücksichtigt worden. Ist aber nicht so einfach zu berechnen, deshalb für 2025 auch die breite Range in der Prognose. Man muss halt abwarten, wie gut der Tern angenommen wird.

Ich bin der Meinung, dass das (die BEV Entwicklung) in den Wachstumsprognosen bis dato nicht mit berücksichtigt wurde. Was meinst du?

Hexagon Purus Marktkapitalisierung ist seit der Ankündigung des TERN quasi unverändert geblieben. Für mich persönlich heißt das, dass Purus weiterhin als reines Wasserstoff Unternehmen (Infrastruktur) gesehen wird. Hier hat noch keine Neubewertung stattgefunden. Warum? Weil man kein BEV Unternehmen ist ohne einen verkauft zu haben. Seit dem Earningscall wissen wir Q3 gibt es die ersten Auslieferungen der Prototypen, die laut Aussage vom CEO auch schon in Rechnung gestellt werden. Ab Q4 dann wohl die ersten Bestellung. Das heißt ab Q4 ist man neben einem Wasserstoff Infrastruktur Unternehmen mit jetzt schon Positiven EDITBA und laut CEO bald zweistelligen positiven Marge dann auch ein BEV Truck Unternehmen, welches sämtliche Produktionskapazität bereits fertig investiert hat, Partner, Verträge, etc. alles da. Das wissen auch die, die jetzt wieder kommen, um vielleicht bei einer Kleinanleger Quote von 20% durch FUD nochmal einen besseren Einstieg zu bekommen.

Daimler hat bereits einen eignen E- Lkw zu Marktreife entwickelt und stellt die H2 Plattform ein. https://youtu.be/ygUhtS5ertg?si=-eAxh88lBZjXwnZR

Ist mir bekannt, kohlmayse wollte wissen ob eine Partnerschaft mit Daimler möglich wäre.

Ich vermute eine andere Entwicklung. Die Umsatzrendite wird bis 2030 nicht positiv und auf Grund der KE rechne ich mit einen Kurs von unter 0,50€.