Havyard WKN: A112K1 ISIN: NO0010708605 Kürzel: 1H2 Forum: Aktien User: Omoautomatos

Also *** 2030 does not see them self as a direct competitor of Havyard but sees Havyard as a potential customer, is what they said in the presentation yesterday. There are many ships that needs to be rebuildt these days if they want to be in line with the new policyes and EUs taxanomy that's coming.

Some of the top 50 had to sell shares yesterday because they where buying in HAV Group and didn't have cash. Thats the main reason for the fall yesterday, then on top of that it was a bad day for renewable comapnies in general. The shipyard that Havyard owns, which will not be in HAV Group, had an EBIT of 52 millions nok in Q3 2020 (about 5.2millions in Euro), compared to -237 million nok in Q3 2019 (about -23.7 millions in Euro). Thats not a bad turnaruond in my opinion!

Ich glaub KE gabs

Vllt sind hier viele wegen des Teco2030 Hypes aufgesprungen weil es hier noch günstig ist?

Ja Markt geht generell runter aber hiwr schon etwas heftiger

Alles geht grad runter Da sind meine 2,5€ übrigens

Puh einer eine Ahnung warum es so heftig hier runter geht?

Abonnementrechte sind verkaufsfähig, so dass es für alle ein Gewinn ist, unabhängig davon, solange niemand einen direkten Zugang zur Privatplatzierung erhält. Das Privatplatzierungsszenario ist nach der Präsentation am Donnerstag gut ausgeschlossen. Übrigens , sehen Sie, dass die Deutschen jetzt in HYARD unter den Top 20 sind

Es ist wahr und wichtig darüber nachzudenken. Es wird spannend zu sehen sein, wie groß ein mögliches Problem sein wird und wie sie die Struktur mit den Unternehmen lösen. Persönlich denke ich, dass es Zeichnungsrechte für alle Aktionäre geben wird, bei denen sich einige die Zeichnung nicht leisten können, während andere mehr zeichnen werden. Weiß jemand, wie viele Millionen sie insgesamt brauchen werden?

Aus dem Forum: Guten Morgen, was bringt die Woche? Basierend auf der Präsentation von Fearnley scheint die Havyard Group 40% der Anteile an Yard und Newco zu besitzen, während 60% den verbleibenden Aktionären gehören werden. Hat jemand andere Gedanken über die neue Struktur, die kommen könnte?

No they are still in Havyard Group, and yeah, compared to other companies Havyard is not at fair price value in my eyes. There are so much potential, especially with all the money that governments will spend on 0 emition alternatives to the maritime sector. I think the low value now is due to not many people have discovered them yet, you can see that Clearstream and Avanza are climbing up on the top 20 shareholder list.

https://finansavisen.no/forum/thread/126716/view

Tochtergesellschaften zu trennen, sie in einem neuen Cleantech-Unternehmen zu notieren und bei Euronext Growth zu notieren. Die vier Unternehmen, die in Havyard Cleantec aufgenommen werden, sind: - Havyard Hydrogen - Norwegian Green Tech - Havyard Design & Solutions - Norwegian Electric Systems Ziel der Abspaltung ist es, die Werte im Unternehmen sichtbar zu machen. Dies ist der gleiche Grund, warum Hexagon bei der Trennung von Hexagon Purus bei Euronext Growth verwendet wird. Purus wurde bei 27 NOK pro Aktie notiert und kurz nachdem der Preis auf 70 gestiegen war. Es wird nun zunächst spannend zu sehen sein, welchen Wert Havyard Cleantech bei Einführung der Börse hat. Es sollte beachtet werden, dass Hex Purus Geld verliert und dies für viele Jahre tun wird, während Havyard Cleantech ab Tag 1 Geld verdienen wird. Es sollte auch beachtet werden, dass die gesamte Havyard-Gruppe mit der eigentlichen Schiffswerft + den vier Unternehmen, die Newco betreten werden sind heute an der Börse auf rund 650 Millionen genug festgesetzt Hexagon Purus, mit dem ich verglichen habe, wird an der Börse mit 14700 Mill. Genug oder etwa dem 15-fachen der gesamten Havyard-Gruppe bewertet. Wenn die relative Preisgestaltung fair ist, kann ich sie zumindest nicht sehen.

Hat sich havyard nicht von den Töchterunternehmen getrennt?

You will be very lucky if you get in on 2.5. Most likely will we see 3.5-4 before the spin-off. Havyard is so much more then a shipbuilder, and they are moving away form building new ships to repair and adapt existing ships. Havyard is diversified towards the green shift in maritime sector, and aim to take a leading role. Please let me know if there are any better suited company in this sector that have better technology and are in a better position .