Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller

Es gibt noch einiges mehr über ZIM zu erzählen, aber das reicht sicherlich erstmal an groben Updates. Werde morgen wohl ein letztes Mal nachkaufen und dann entspannt zurückgelehnt der Gelddruckmaschine zuschauen. Mit etwas Glück wird es echt "episch"! Wenn es so weiter geht mit den Frachtraten und der geringen Kapazität an Container Schiffen vs Nachfrage, sind bis April nächsten Jahres auch $60 als Aktienkurs wieder drin.

Rotes Meer ist zu weil die Houthies/Iran drauf ballern. Damit müssen die Frachtschiffe den Umweg um Afrika fahren. Weil die Route viel länger ist, werden mehr Schiffe benötigt, um die gleiche Kapazität zu halten. Das weniger an Kapazität trifft ausgerechnet auf die Hochsaison. Und die Hochsaison (Nachfrage) zusätzlich auf zu wenige Container in Asien. Und dazu kommen überlastete Häfen . Die Schiffe haben längere Wartezeiten vor den Häfen bis sie laden/entladen können. Das entzieht dem Markt nochmal Kapazität. Die Reedereien nehmen die Fracht mit die am meisten Marge bringt. Es gibt zudem Hochsaison Zuschläge. Kurz gesagt: Angebot und Nachfrage sind nicht in der Balance.

Ich denke wir sehen heute die 22€

Warum sind die Raten denn so hoch?

Schwierig vorherzusagen. Ich tippe auf +$28 nach den Q2 Earnings. ZIM war/ist ein Spielball für Shorts. Die Aktie leidet/litt sehr darunter. Es waren ja teils 35% des Volumens (ca 36Millonen Aktien) geshortet. Dazu kommen komplett unfähige oder nicht unabhängige Analysten z.B. von der Citi Bank die ZIM schlecht machen. Das zusammen mit dem zu konservativem Forecast lockt natürlich nicht gerade Großinvestoren oder institutionelle Anleger an. Der einzige ernstzunehmende Analyst ist Omar Nokta von Jefferies. Der ist auch in der Szene hoch angesehen. Meine Hoffnung ist, dass die Raten sich auf einem stabilen, profitablen Level bis April 2025 halten. Im April werden die 12 Monate lang gültigen Vertragsrarten (Contract Rates) für das USA Geschäft verhandelt. Damit wäre dann 2025 auch schon relativ safe auch wenn das Rote Meer wieder befahrbar sein sollte. Aber das hängt mehr von der weltweiten Nachfrage ab und wann das Rote Meer geöffnet wird. Wenn die Weltwirtschaft anzieht, wird die Öffnung des Roten Meeres keine so große Rolle mehr spielen. Der Grund warum die Raten so hoch sind, ist hoffentlich allen bekannt?