Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller

Da wird sicher wieder Dividende kommen und dann auf über 20k melde mich wieder in einem Jahr für deinen Humor ..

Welche Dividende? Die die gestrichen wurde?? Genau mein Humor

Klasse dann jetzt 1000 Stück kaufen ,liegen lassen Kurs verdreifachen und 5% Dividende darauf kassieren ..mein Plan

Bei EPS von -20,76 Euro 2023 wird es keine Dividende geben, frühestens wieder nächstes Jahr, und das ist nicht gesagt, bei der eher kleinen Gewinnprognose 2024.

Ich bin auch mit 30% im Minus, hoffe eigentlich dass die Dividende mich da ein bisschen rettet

Wann wird denn die Dividende für 24 festgelegt?

Hier habe ich echt Mist gemacht, die Gier nach der Dividende war zu gross, aber man lernt ja nie aus ☺

https://www.reuters.com/markets/europe/maersk-ceo-says-container-rates-have-fallen-unsustainable-levels-2024-03-14/

Sieht nicht gut aus.

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/AP-MOLLER-MAERSK-1412885/news/Maersk-CEO-sagt-dass-die-Containerpreise-auf-ein-unhaltbares-Niveau-gefallen-sind-46199583/

Dividende?

https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-03-14/supply-chain-latest-red-sea-shipping-disruptions

Die letzte Dividenden Zahlung war glaube mitte 2023. Dann wurde die Dividende auf Null gekürzt.

Erstaunlich das trotzdem so hohe Dividende gezahlt werden soll.....oder wird da noch dran gekürzt???

Die Finanzergebnisse von ZIM für 2023 deuten eher auf eine schlechte finanzielle Situation hin. Ein Nettoverlust von 2,69 Milliarden US-Dollar, im Gegensatz zum Nettogewinn von 4,63 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, zeigt einen signifikanten Rückgang. Der starke Umsatzrückgang um 59% und das um 86% gesunkene bereinigte EBITDA weisen auf operative Herausforderungen hin. Zusätzlich deutet das gestiegene Netto-Leverage-Verhältnis auf eine erhöhte Verschuldung im Verhältnis zu den Einnahmen hin. Insgesamt spiegeln diese Zahlen einen schwierigen Finanzzeitraum für das Unternehmen wider.

ZIM Integrated Shipping Services Ltd. verzeichnete 2023 einen deutlichen finanziellen Rückgang: einen Nettoverlust von 2,69 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu einem Nettogewinn von 4,63 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Der Gesamtumsatz betrug 5,16 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 59% im Vergleich zum Vorjahr. Dies war hauptsächlich auf einen starken Rückgang der Frachtraten und einen nicht zahlungswirksamen Wertminderungsverlust von 2,06 Milliarden US-Dollar zurückzuführen. Das bereinigte EBITDA sank um 86% auf 1,05 Milliarden US-Dollar. Das Netto-Leverage-Verhältnis des Unternehmens stieg auf 2,2.