Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller

Welche Gründe könnte es geben, ein Unternehmen permanent schlecht zu reden? Mir fallen nur 2 ein. Short oder Einstieg verpasst. Wohl kaum um Neulinge zu warnen. Oder ist er der gute Samariter?

Na ja so hart wie ihr darf man auch nicht sein. Ich hatte die Aktie lange auf der watchlist und auf den Einstieg gewartet. Hab nen guten Punkt aus heutiger Sicht erwischt (auch mit Glück im ehrlich zu sein). Wenn man die Aktie total naiv z. B. Beim Stand von um die 20 Euro gesehen hat, war die aufgrund der letzten Dividenden und somit suggerierten Divi.Rendite extrem - ich nenne es mal sexy. Vorallem Neulinge sind dann halt verleitet blind einfach Geld reinzufeuern. Von daher sind kritische Stimmen auch immer gut!

Viel heiße Luft um nichts. Genauso wie Ölunternehmen vom Ölpreis abhängig sind, ist Zim von den Frachtraten abhängig. Dass ein Pseudo Warren Buffett wie du, hier seit Monaten gebetsmühlenartig einen Kurs von 3,50 Dollar propagiert und ellenlange Texte schreibt, lässt die Frage aufkommen was du hier eigentlich erreichen möchtest. Wer risikoreich anlegen möchte kann dies gerne mit dem eigenen Geld tun, welche Range ein anonymes Forenmitglied ausfruft hat wenig bis gar keinen Wert, sorry

Habe ich an irgendeiner Stelle geschrieben, dass es sich bei den aktuellen Kursbewegungen von ZIM um einen Dead-Cat-Bounce handelt? Nein, ich habe nur erwähnt, dass es bei fundamental katastrophalen Aktien wie ZIM selbstverständlich auch zu kurzfristigen positiven Performances kommen kann, wobei es sich hier dann um reine Spekulation - aktuell auf weiter steigende Frachtraten - handelt und nicht um langfristiges Investieren. Wer das möchte, ist bei Werten wie ZIM, NEL und Co. natürlich bestens aufgehoben. Fakt ist, dass ZIM trotz des gestiegenen Frachtratenniveaus fundamental eine Katastrophe ist. Als sie während der Pandemie ordentlich Gewinne gemacht haben, lagen die Frachtraten für Mittelmeerstrecken aus Asien im Peak bei ca. 14.000 Dollar pro Container. Davon sind wir mit den aktuell 6.000 Dollar noch ein ganzes Stück entfernt. Was sich jeder Investierte bewusst machen sollte - und das habe ich in diesem Forum bereits zu Genüge erwähnt - ist, dass es sich bei ZIM ausschließlich um eine Wette auf steigende Frachtraten handelt, nicht mehr und nicht weniger. Klar kann man sich jetzt wie einige Foristen hier in perfider Weise über den Kriegsausbruch im Nahen Osten freuen, welcher die Durchfahrt durch das Rote Meer aufgrund der Angriffe und Drohungen der Huthi-Rebellen aktuell so gut wie unmöglich macht, sodass auf die Süd-Kap-Route ausgewichen wird. Wer jedoch einen Funken Menschlichkeit in sich trägt, wünscht sich ein baldiges Kriegsende und damit wieder sinkende Frachtraten. Diese Entscheidung muss man eben für sich selbst treffen. Ungeachtet dessen zeigen die Postings von Usern wie Bennath, der bei 10,59 Euro einsteigt, weil die Dividende „ein Traum“ ist, dass es sich hier um ein Zockerpapier handelt. Ein wenig Aufklärung und eine Gegenstimme scheinen mir da angebracht, damit der ein oder andere sein mögliches Investment vielleicht noch einmal überdenkt. Wer in der Euphorie beim Peak von 76,00 Euro investiert hat, sitzt immer noch auf einem ordentlichen Minus und das dürften nicht allzu wenig sein. Am Ende ist es mir aber vollkommen egal, was jeder Nutzer hier mit seinem Geld anstellt. Meine Einschätzung, dass der faire Wert von ZIM in einer Range von 3,50 bis 5,00 USD liegt, bleibt bestehen. Wer auf ein Fortbestehen der Kriegshandlungen hofft und auf damit steigende Frachtraten spekulieren möchte, kann natürlich weiterhin beherzt zugreifen.

Wenn ich mir das Video hier anschaue und die jetzige Situation sehe, frage ich mich , wohin es noch steigen könnte ? 🤔

https://youtu.be/cNbHnsEDN9Y?si=TsObZVtdHlmHc0_U

Habe ich an irgendeiner Stelle geschrieben, dass es sich bei den aktuellen Kursbewegungen von ZIM um einen Dead-Cat-Bounce handelt? Nein, ich habe nur erwähnt, dass es bei fundamental katastrophalen Aktien wie ZIM selbstverständlich auch zu kurzfristigen positiven Performances kommen kann, wobei es sich hier dann um reine Spekulation - aktuell auf weiter steigende Frachtraten - handelt und nicht um langfristiges Investieren. Wer das möchte, ist bei Werten wie ZIM, NEL und Co. natürlich bestens aufgehoben. Fakt ist, dass ZIM trotz des gestiegenen Frachtratenniveaus fundamental eine Katastrophe ist. Als sie während der Pandemie ordentlich Gewinne gemacht haben, lagen die Frachtraten für Mittelmeerstrecken aus Asien im Peak bei ca. 14.000 Dollar pro Container. Davon sind wir mit den aktuell 6.000 Dollar noch ein ganzes Stück entfernt. Was sich jeder Investierte bewusst machen sollte - und das habe ich in diesem Forum bereits zu Genüge erwähnt - ist, dass es sich bei ZIM ausschließlich um eine Wette auf steigende Frachtraten handelt, nicht mehr und nicht weniger. Klar kann man sich jetzt wie einige Foristen hier in perfider Weise über den Kriegsausbruch im Nahen Osten freuen, welcher die Durchfahrt durch das Rote Meer aufgrund der Angriffe und Drohungen der Huthi-Rebellen aktuell so gut wie unmöglich macht, sodass auf die Süd-Kap-Route ausgewichen wird. Wer jedoch einen Funken Menschlichkeit in sich trägt, wünscht sich ein baldiges Kriegsende und damit wieder sinkende Frachtraten. Diese Entscheidung muss man eben für sich selbst treffen. Ungeachtet dessen zeigen die Postings von Usern wie Bennath, der bei 10,59 Euro einsteigt, weil die Dividende „ein Traum“ ist, dass es sich hier um ein Zockerpapier handelt. Ein wenig Aufklärung und eine Gegenstimme scheinen mir da angebracht, damit der ein oder andere sein mögliches Investment vielleicht noch einmal überdenkt. Wer in der Euphorie beim Peak von 76,00 Euro investiert hat, sitzt immer noch auf einem ordentlichen Minus und das dürften nicht allzu wenig sein. Am Ende ist es mir aber vollkommen egal, was jeder Nutzer hier mit seinem Geld anstellt. Meine Einschätzung, dass der faire Wert von ZIM in einer Range von 3,50 bis 5,00 USD liegt, bleibt bestehen. Wer auf ein Fortbestehen der Kriegshandlungen hofft und auf damit steigende Frachtraten spekulieren möchte, kann natürlich weiterhin beherzt zugreifen.