Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller

Warum katastrophal? Du ziehst als Vergleich die Zahlen und Ergebnisse eines absoluten Ausnahmejahres heran, in dem sich Frachtraten versiebenfacht haben. Dass dies kein Dauerzustand bleibt war aber schon längst klar und absehbar, genauso wie es absehbarer ist dass die jetzt aktuell niedrigen Frachtraten ebenfalls wieder steigen werden.

Und genau da liegt das Problem: Die Jahresprognose war schon vorher katastrophal. Die seit langem bekannten Zahlen habe ich ja oben noch einmal genannt. Was gibt es da bitte schönzureden?🤣

In der Tat interessant, sofern man das Klima nun auch noch bei der (hoffentlich vorhandenen?) Investitionshypothese berücksichtigen möchte. Dann heißt es ja nur noch ein paar Stoßgebete gen Himmel schicken, damit ZIM von möglichen Dürren profitiert. 🤣

Ich habe das Gefühl, das geht noch unter 10$

Und die Streichung der Dividende hat einen ganz simplen Grund, falls man den Q1 Bericht lesen würde. ZIMs Dividendenpolitik basiert auf den Einnahmen, die zahlen ca 30% des Gewinns als Dividende aus. Da es Q1 keinen Gewinn gab, gibt es dementsprechend auch keine 30% Dividende davon die man ausschüttet, obwohl ZIM auf einem Haufen Cash sitzt und genügend Liquidität hat (ebenfalls im Q1 Bericht ersichtlich)

Bin gerade drauf gestoßen.... Nicht uninteressant oder? Suezkanal mit wenig Wasser, Schiffe kommen nicht mehr voll beladen durch und berechnen Preisaufschläge: https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article238470749/Duerre-am-Panamakanal-neue-Gefahr-fuer-den-Welthandel.html

Selbstverständlich ist ZIM eine zyklische Aktie und entsprechend zu 100% von den Frachtraten abhängig. Je nach Analyse wird aber für 2023 H2 eine Erholung der Frachtraten erwartet nach dem starken Drop, weswegen ZIM zb auch ihre Jahresprognose bestätigt haben

Wie ist dein EK?

Was ein Blödsinn

Dass es mit dem Kurs dermaßen nach unten geht, dürfte doch niemanden verwundern. Ich habe bereits vor Wochen darauf hingewiesen, dass ZIM ein Luftschloss ist, das von unerfahrenen Investoren, welche allein auf die Dividende und alte Höchstkurse schauen, am Himmel gehalten wird. Das Management hatte bereits vor geraumer Zeit kommuniziert, dass das EBITDA 2023 von 7,54 Milliarden auf 1,8 bis 2,2 Milliarden fallen soll und das EBIT im Vergleich zu stattlichen 6,15 Milliarden auf mickrige 100 bis 500 Millionen zusammenschrumpfen wird. Schon damals hätte der Kurs stärker reagieren müssen, aber alle haben sich von der vermeintlichen Dividendenrendite blenden lassen. Bei den aktuellen Frachtraten ist der Boden noch lange lange nicht gefunden. Sofern es nicht wieder eine Extremsituation wie 2020/2021 geben wird, ist hier der Deckel erst bei deutlich niedrigeren Ständen drauf, d. h. in einer Range von 3,50 - 5,00 Dollar. Bis dahin werden einige verzweifelte Jünger mit Blick auf alte Kurse und die damalige Dividendenrendite sicher noch für den ein oder anderen Ausschlag nach oben sorgen, ehe sie bei den nächsten Quartalszahlen (oder erst den übernächsten) begreifen, dass hier nichts mehr zu holen ist. Kurz und knapp: Nir weil die miserable Prognose für dieses Jahr bestätigt wurde, heißt das nicht, dass die Aktie meines Erachtens ein Kauf ist. Lieber Finger weg und sich profitable Unternehmen mit einer langen Geschichte und stabilen Renditen aussuchen.

also die gesamte Branche leidet, auch die Spezialredereiein- meine Dynagas hat auch seit einem Jahr 35 % verloren- trotz fester LNG Verträge mit der Regierung

Übertreibung nach unten? Wird Zeit für den nächsten Lockdown 😂

Ich habe auch zu 14 Euro nachgekauft

Ich bin jetzt volles Rohr rein. Position verdreifacht. Hopp oder top

Nachkaufen!!!!

Also ich hab mal meinen EK von 45 auf 23 gesenkt. Jetzt dürfen sie wieder steigen. THX😴