Hauptdiskussion über TUI Aktie WKN: TUAG50 ISIN: DE000TUAG505 Kürzel: TUI1 Forum: Aktien User: seyid_amz

Wenn man deine Beiträge liest kann man das aber nicht glauben. ;)

Und zwar kommt morgen der Halbjahresbericht bei TUI.

Danke

Morgen gibt es die.

Wann gibt es denn heute die Zahlen?

Koss oder Beyond meat sind die neue Gamestop

Die Shorties haben halt vermutlich Angst, dass der Ärger der Kurs nach dem Halbjahresbericht stark steigen könnte. Außerdem ist noch die Aufnahme in den MDAX geplant. 😊

Das wäre eine super Nachricht!!!

8?🤣🤣🤣 Deshalb bin ich gegen Cannabis

Bin gespannt, wie nahe wir heute (also schon vor dem morgigen Halbjahresbericht) an die 8 kommen. 😊

Die Deutsche Bank sieht für TUI ein Kursziel von 10,50 Euro!!!

Und es gibt noch einen interessanten Artikel auf finanz trends, in dem es über die geplante Aufnahme in den MDAX geht: „TUI-Aktie: Rein in den MDax!“ 👍👍👍

Morgen kommt bei TUI der Halbjahresbericht!!!!! 😊🚀

Wenn hier im TUI-Forum jemand wie Uwe seit über einem Jahr 24/7 als Nicht-Investierter ständig online ist, um schlechte Stimmung zu verbreiten, dann sollte jedem doch klar sein, dass es sich hierbei um einen bezahlten Schreiberling handelt, der bei einer Aktie wie TUI, die einen großen Anteil an Kleinaktionären hat, versuchen soll, durch seine Kommentare unterbewertet zu halten. Da aber die Reisebranche boomt und es zu einem Rekordjahr kommen könnte, wird dies immer schwerer für ihn. Außerdem kommt schon am Mittwoch der Halbjahresbericht.

Oh… Uwe muss für seinen Auftraggeber jetzt doppelt soviel posten, weil dieser Angst vor einer Kursexplosion morgen hat. 😃

Hier ein Auszug zur Lufthansa aus onemarkets Blog. Die Einigung mit den Gewerkschaften kommt der Fluglinie teuer zu stehen. Personalkosten zählen neben den Materialkosten zu den großen Kostenblöcken des Konzerns. Im zurückliegenden Quartal lag der Personalkostenanteil gemessen am Umsatz bei rund 30 Prozent. Mit 2,54 Milliarden Euro lagen die Kosten rund 17 Prozent über dem Vorjahresniveau. Der Umsatz stieg trotz des Anstiegs der verkauften Sitzkilometer um zwölf Prozent hingegen nur um fünf Prozent. Der Anstieg der Kosten konnte somit nicht in vollem Umfang an die Fluggäste weitergegeben werden.