HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Hapag-Lloyd
164,80 EUR
±0,00 %±0,00
16. Nov, 12:59:11 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 4.059
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Palzwoi
Palzwoi, 13.02.2023 17:53 Uhr
0

Das lässt sich hier gut vergleichen mit VW und seiner hohen Sonderdividende. Die hat dem Kurs auch Monate vorher keinen Auftrieb mehr gegeben. ...wobei bei VW die Rahmenbedingungen durch ein niedriges KGV noch besser waren.Hier droht ein Absturz...wenn auch nicht unbedingt in naher Zeit.

MCDolar, 13.02.2023 16:23 Uhr
Deswegen geht man dann vor der HV Raus und nimmt die Gewinne mit
Palzwoi
Palzwoi, 13.02.2023 17:52 Uhr
0
Klar weil die Amis aktiv sind
B
Billy79, 13.02.2023 17:51 Uhr
0
Ab 17:45 Uhr läuft nicht viel hier, oder
F
Frank0411, 13.02.2023 17:32 Uhr
1

Spätestens nach der HV am 03. März wird das Ding weiter steigen wenn die Divi fest beschlossen ist.

Jens_Lae, 13.02.2023 17:23 Uhr
1. Der feste Beschluss ist bei der Aktionärsstruktur ein rein formaler Akt 2. Die Hauptversammlung ist am 3. Mai 3. Am 2. März kommt die Prognose für 2023 ... Dann hat jeder eine offizielle Einschätzung, wie es in 2023 aussieht.
Marcelh1
Marcelh1, 13.02.2023 17:31 Uhr
0
HV ist erst am 3.5 , das ist nur ein vorab Sitzung … Aussicht usw
Jens_Lae
Jens_Lae, 13.02.2023 17:23 Uhr
1
Spätestens nach der HV am 03. März wird das Ding weiter steigen wenn die Divi fest beschlossen ist.
F
Frank0411, 13.02.2023 17:02 Uhr
1

Bei HLAG ist der KGV aktuell bei 2,76

SchönVerföhnt, 13.02.2023 16:31 Uhr
Mit aktuell meinst Du das abgelaufene Jahr? Für 2023 ist ein KGV von über 20 realistisch, das ist relevant.
SchönVerföhnt
SchönVerföhnt, 13.02.2023 16:31 Uhr
0
Bei HLAG ist der KGV aktuell bei 2,76
M
MCDolar, 13.02.2023 16:23 Uhr
1
Das lässt sich hier gut vergleichen mit VW und seiner hohen Sonderdividende. Die hat dem Kurs auch Monate vorher keinen Auftrieb mehr gegeben. ...wobei bei VW die Rahmenbedingungen durch ein niedriges KGV noch besser waren.Hier droht ein Absturz...wenn auch nicht unbedingt in naher Zeit.
SchönVerföhnt
SchönVerföhnt, 13.02.2023 13:13 Uhr
0
Ich bin wirklich gespannt wie es hier weitergeht. Alleine weil hier im Forum ja eine geteilte Meinung herrscht. Es wird auf alle Fälle interessant bleiben.
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 13.02.2023 10:41 Uhr
0
Isr doch gut das hier sachlich mit Pro und contra diskutiert wird Hoffe das bleibt so Ich kenne da ganz andere Foren🙂
F
Frank0411, 13.02.2023 10:38 Uhr
1

Frustriert weil der Zug bereits abgefahren ist? So ging es mir letztes Jahr 🤣 Noch kannst du aufspringen 👻

Jens_Lae, 13.02.2023 10:11 Uhr
Du bringst es auf den Punkt ... Der Zug ist bereits abgefahren. Die Gründe habe ja bereits ausführlich erläutert, deshalb bin überhaupt nicht frustriert - eher das Gegenteil. 😀
Jens_Lae
Jens_Lae, 13.02.2023 10:11 Uhr
3

Dann mal viel Erfolg! 😂 Wer jetzt noch wegen der Dividende aufspringt, dem ist nicht mehr zu helfen ...

Frank0411, 12.02.2023 13:31 Uhr
Frustriert weil der Zug bereits abgefahren ist? So ging es mir letztes Jahr 🤣 Noch kannst du aufspringen 👻
T
Tycoon5ccab197aab6e, 13.02.2023 7:40 Uhr
1
hapag Short und maersk Long als Hedge finde ich sehr Interessant grade
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 12.02.2023 19:38 Uhr
0

Im Gesamtkontext haben die beiden (Minderheits-)Beteiligungen wohl nur sehr geringen bis gar keinen Einfluss ... Das sind Terminalbetreiber mit 0,6 bzw. 1,6 Mio. TEU Umschlag und Umsätzen im niedrigen dreistelligen Millionenbereich. Zum Vergleich: in Hamburg wurden in 2021 8,7 Mio. TEU umgeschlagen.

Frank0411, 12.02.2023 18:39 Uhr
Danke Frank. Das ist endlich Mal eine gute Analyse. Wobei mit Hamburg zu vergleichen ist ein bisschen übertrieben 🙂
F
Frank0411, 12.02.2023 18:39 Uhr
1

Die fundamentale Lage ist aber durch die beiden wesentlichen neuen Beteiligungen deutlich zum Vorjahr verbessert. Man könnte auch sagen das Business Develoment bzw. Contolling bei Merger Aquisitions hat gut an der strategischen Weiterentwicklung gearbeitet. Jetzt sollten wir Mal diskutieren was diese beiden neuen Beteiligungen für den Aktienkurs bedeuten? Ich sage nur Indien und Spinelli. Muss aber auch sagen das ich hier erst 8 Tage dabei bin. Gibt sicher Experten die länger dabei sind und dazu was betriebswirtschaftliches sagen können? Und bitte nicht sowas wie Kennzahlen etc, hier geht es um Strategien 🤭

DonAlfredo01, 12.02.2023 16:39 Uhr
Im Gesamtkontext haben die beiden (Minderheits-)Beteiligungen wohl nur sehr geringen bis gar keinen Einfluss ... Das sind Terminalbetreiber mit 0,6 bzw. 1,6 Mio. TEU Umschlag und Umsätzen im niedrigen dreistelligen Millionenbereich. Zum Vergleich: in Hamburg wurden in 2021 8,7 Mio. TEU umgeschlagen.
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