HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alle 7 Tage Festsetzung Frachtpreise im Index

Bei einer Dividende von 2,88 EUR lt. Deinem Link?! 🤣

Was ist Donnerstag? Fed Sitzung?

Freue mich auch schon auf Anfang Mai, und auf, das steigen des Kurses , in der Zeit davor ☺️

https://aktienfinder.net/dividenden-profil/Hapag-Lloyd-Dividende

Sieht so aus $, auch wenn es nur so bleibt und jetzt kommt noch das Problem mit zu wenig Container & Häfen knapp. Donnerstag sehen wir wo die Reise hin geht, vermutlich nach oben, aber nicht mehr so schnell. https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

https://www.logisticsinsider.in/red-sea-crisis-hit-indias-trade-container-shipping-line-msc-and-cma-cgm-suspend-key-routes/

Wir werden richtig gut verdienen 💰

https://www.fr.de/politik/eu-huthi-rebellen-angriffe-rotes-meer-maersk-cosco-jemen-iran-usa-zr-92793451.html

https://hansa-online.de/2024/01/schifffahrt/226513/hapag-lloyd-ar1/

https://www.spiegel.de/ausland/jemen-erneute-raketenangriffe-im-golf-von-aden-a-0b198c83-cc1e-479b-a5f4-3268ae7e18a5

Die Frachtraten für Massengutfrachter erholen sich wieder im Aufwärtstrend Der Baltic Dry Index (BDI) , der die Frachtpreise von Massengutschiffen auf 23 Seerouten als Referenz widerspiegelt , verzeichnet einen Anstieg um 146 Punkte oder 10,8 % auf 1.503 Punkte. Dies entspricht einem Anstieg von 2,9 % auf Wochenbasis . Insbesondere das Segment „Capesize “, das sich auf Schiffe bezieht, die bis zu 150.000 Tonnen Güter wie Eisen oder Kohle transportieren, verzeichnete einen Anstieg von 21,1 %, was 391 Punkten entspricht, und erreichte 2.244. Auf wöchentlicher Basis wurde ein Anstieg von 3,3 % verzeichnet. Die Panamax-Schiffe ihrerseits, d. h. Schiffe, die zwischen 60.000 und 70.000 Tonnen Kohle und andere Massengüter transportieren , haben am letzten Tag 58 Punkte oder 3,9 % auf insgesamt 1.550 Punkte zugelegt. Auf Wochensicht ist ein Anstieg von fast 10 % zu verzeichnen. https://www.facebook.com/cosco.shipping.news Das tägliche Einkommen für Capesize-Schiffe lag bei rund 18.608 US-Dollar , während es für Panamax-Schiffe 13.946 US-Dollar erreichte. Das Supramax-Segment erzielte einen Punkt und erreichte 1.030, auf wöchentlicher Basis betrug der Rückgang jedoch 5,3 %. Erinnern wir uns daran, dass der Baltic Dry Index Ende 2023 einen Anstieg um 247 Punkte oder 13,3 % auf 2.102 Punkte verzeichnete. Dies entspricht einer Steigerung von 15,5 % auf Wochenbasis . Damals verzeichnete das Segment „ Capesize “ einen Anstieg von 26,4 % , was 706 Punkten entspricht, und erreichte 3.385. Auf Wochenbasis ergab sich ein Anstieg von 22,5 %. Die Panamax-Schiffe ihrerseits legten über den Tag um 1,5 % zu, was 30 Punkten entspricht, mit insgesamt 2.064 Punkten. Auf Wochenbasis verzeichnete es einen Anstieg von 10 %.

Das glaube ich auch nicht, unter 150 scheint es nicht zu gehen. Wenn maersk gute zahlen bringt am 08.02 dann gibt's nochmal ein Aufschub bis die eigenen zahlen präsentiert werden.

Es gibt keinen Rücksetzer mehr es läuft alles nach Plan man sollte den Zeitpunkt nutzen und aufstocken 🍻

Die Seite unten die Tabelle, Schanghai - Los Angeles 2 W knapp +100% https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

Bitte das Chinese New Year abwarten dann muss es wieder steigen 😄