HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
161,65 EUR
+2,50 %+3,95
14. Nov, 10:50:34 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 4.056
TradingWife,
12.02.2024 11:54 Uhr
1
What doesn‘t kill you makes you stronger 👅
Timo33,
13.02.2024 12:21 Uhr
0
Wann kann man Infos erwarten, welche Dividende dieses Jahr bezahlt wird? Gibt es schon Infos dazu?
Frank0411,
13.02.2024 18:51 Uhr
0
Der Dividendenvorschlag wird vermutlich mit der Veröffentlichung des Geschäftsberichts bekanntgegeben - das ist der 14. März. Wenn die Ausschüttungsquote der vergangenen Jahre beibehalten wird, liegt die Dividende bei 10 EUR oder knapp darüber.
Frank0411,
12.02.2024 8:38 Uhr
1
Es geht hier nicht um für oder gegen Hapag-Lloyd, sondern um den Austausch von Argumenten auf sachlicher Ebene ... 🙈 Aber das scheint ja ein allgemeines Problem in der heutigen Gesellschaft zu sein.
TradingWife,
11.02.2024 14:14 Uhr
0
Wenn das alles den Tatsachen entspricht (Spoiler: tut es nicht), warum prognostiziert MAERSK als einer der größten Reedereien (und mit einer sehr vergleichbaren Struktur zu Hapag-Lloyd) dann ein Ergebnis für 2024, das maximal (!) null beträgt? Vermutlich ist deren Management einfach nicht so schlau wie das Forum hier ...
Mehr Schiffe und viel mehr Container werden ein Chaos verhindern!
Frank0411,
10.02.2024 16:01 Uhr
1
Wenn das alles den Tatsachen entspricht (Spoiler: tut es nicht), warum prognostiziert MAERSK als einer der größten Reedereien (und mit einer sehr vergleichbaren Struktur zu Hapag-Lloyd) dann ein Ergebnis für 2024, das maximal (!) null beträgt? Vermutlich ist deren Management einfach nicht so schlau wie das Forum hier ...
Ischmirdir,
10.02.2024 14:30 Uhr
0
Na ja, ich bin ja schon bei 150€ raus. Viel glück. Ich werde hier mitte/ende märz noch mal schauen, wie der kurs steht, und dann entscheiden, für nen erneuten einstieg.
TradingWife,
10.02.2024 12:16 Uhr
0
https://www.jpmorgan.com/insights/global-research/supply-chain/red-sea-shipping
LarsL,
10.02.2024 11:13 Uhr
0
Ursache 1: Reduzierte Anzahl an verfügbaren Containern. Ursache 2: Überfüllte Häfen. Ursache 3: Geringere Anzahl einsatzfähiger Schiffe. Ursache 4: Veränderte Warenströme.
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