GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ui, jetzt geht es ja richtig zur Sache. + 20% heute.

Da gac mit Verbrennern auf der Verliererseite stehen wird, tief. Aions EVs und Toyota JVs Hybride werden vom EV Boden profitieren. Aber es ist fraglich, ob das das Wegsterben der Verbrennerverkäufe tatsächlich ausgleichen kann. Bisher habe ich nicht gekauft. Sehe keinen Vorteil gegenüber den pure EV oder Hybrid Herstellern. Gehe das Risiko nicht ein, hier noch mal unter die Räder zu kommen. Also: EV Boden sehe ich aktuell (Lithiumcrash, neue Subsidies), was die Q3 Berichte in der Breite offenlegen dürften. Aber Gac steht sowohl auf Gewinner als auch Verliererseite. Ergo kaufe ich es nicht aktuell. Sehe weniger risikoreiche Alternativen.

Du scheinst in der Hinsicht etwas Ahnung zu haben. Wie tief könnte der Zyklus hier noch den Wert nach unten ziehen? Meine erste Position hatte ich bei 0,88€ eröffnet und seitdem nicht nachgekauft. Langsam juckt es etwas in den Fingern und die Betrachtungsweise der zyklischen Branchen hatte ich nicht auf dem Schirm 🙈

Der Fluch der Zykliker. Eine gute Firma, die unter der Vielzahl an Konkurrenten bis zum Abschluss der Marktbereinigung leidet. Nirgends gibt es so harte und ohne Marktkontext unintuitive Korrekturen, wie in Zyklikern. Die bull Runs sind enorm. Aber man muss auf Evidenz warten, sonst riskiert man durch den Fleischwohl der Konsolidierung gedreht zu werden. In China hat der EV Markt nicht konsolidiert. Lithiums crash hilft, aber mMn nicht genug. Was reichen kann wäre ein Anstieg der Adaptionsrate auf über 75%. Denke, dass es noch ein mal Subventionen geben müsste. Oder eben Pleiten von Konkurrenten. Die Cash Berge von Firmen wie Nio machen es einfach schwer den Markt zu bereinigen. Es sterben einfach kaum welche. Buy outs ebenfalls Fehlanzeige. Das sind die Signale, nach denen ich heute Ausschau halte. Ganz anderer Ansatz als früher.