GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und wenn die Auszahlung noch im Juni erfolgt, dann bekommt die Käuferseite auch frisches Kapital, mich eingeschlossen. Fast pünktlich zum Auslieferungsstart des Hyper Gt. Kann so lange noch gerne rumdümpeln oder tiefer kommen. Die zwei Monate machen für mich auch keinen Unterschied mehr.

Schaut mal auf das Volumen heute.👀 Habe heute auch wieder nachgekauft. Ex Tag in ein paar Tagen.

Top, trotzdem kommt die Aktie nicht aus dem Quark.

https://cnevpost.com/2023/06/01/gac-aion-record-sales-45003-may/

http://iis.aastocks.com/20230524/10747307-0.PDF Details zur Dividende, Ex Tag und Auszahlung

http://iis.aastocks.com/20230505/10728634-0.PDF Honda ist die Achillesferse dieser Aktie. Stückzahlen liegen jetzt unter denen von Aion. Toyota hält noch durch, vermutlich wegen ihrer Hybride. Die Zukunft ist in China elektrisch, denke daran führt kein Weg vorbei. Hoffe, dass aion wirklich so viel Wert ist, wie ich glaube und ich mich hier nicht verschätzt habe. Hoffe, dass Honda jetzt alle Hebel in Bewegung setzt um noch die Kurve zu bekommen.

Lithium ist mittlerweile ein gutes Stück unter 200.000 Yuan. https://tradingeconomics.com/commodity/lithium Die Marge der EAutos dürfte in den kommenden Monaten steigen, sobald die Batteriehersteller die Kostenersparnisse weitergeben. Wir haben einen der Top EAuto Hersteller unter unserer Fittiche und sind auch so noch profitabel. An meiner Investment These hat sich wenig geändert, nur ist das Sicherheitspuffer der Gewinne der JVs zurückgegangen. Dafür war es in meinem Plan aber auch da. Ab 2025 werden Verbrenner in China nur im Rahmen von Hybriden noch eine Rolle spielen, denke ich. Das Wachstum ist weiterhin stark bei den EAutos. Der Markt wird von byd dominiert werden, danach kommen Tesla und Aion und danach eventuell das Toyota JV mit Hybriden. Wir werden sehen.

E Verkaufszahlen passen. Wie gesagt denke wir sind am unteren Rand.

https://cnevpost.com/2023/05/01/gac-aion-sells-41012-vehicles-apr/

http://iis.aastocks.com/20230428/10718858-0.PDF Wir waren in Q1 noch profitabel😮‍💨 Aber wegen des Preiskampfes ist der Gewinn im Jahresvergleich 48,89% im Q1 niedriger. Umsatz ist gestiegen. Wir werden damit bis zur Profitabilität von den EAutos und Hybriden überdauern, denke ich. Bin jedenfalls erleichtert. Ein Verlust hätte mich schon nervös gemacht.

Ich habe noch Hoffnung aber jetzt geh ich nicht raus denke Mal wir sind wieder am unteren Rand. Wenn dann Richtung 70 80 Cent über einen Ausstieg nachdenken

Ein letzter Abverkauf von 10-20% ist leider noch drin. Dann eine Bodenbildung. Soweit meine neuen Chattechnischen Analyseergebnisse für den Shanghai Chart. Das korreliert nicht ganz aber schon ein gutes Stück. Der Hong King Chart lässt sich mit den Regeln schlecht analysieren, vielleicht weil er illiquider ist und sich dadurch abgehakter bewegt. Aber wer weiß, vielleicht konnten sie ja doch irgendwie zaubern und uns überraschen. Ist halt chartechnisch unwahrscheinlich und fundamental für die kommenden Earnings nicht zu erwarten. Aber ab Sommer setzt sich dann die EV Story hier durch, denke ich. Vertanes Kurspotential, da werde ich an meinen Methoden nachschärfen (fundamental noch strenger und Ergänzung durch Chartanalyse)

Durch die anstehenden Earnings müssen wir noch durch. Ich rechne mit einem Verlust im 1. Quartal, wegen des außergewöhnlichen Preiskampfes in China. Aber wer weiß, vielleicht verkünden sie dabei auch Neuigkeiten zum listing von Aion. Ganz in der Luft werden sie uns hoffentlich nicht hängen lassen.

https://www.yicaiglobal.com/news/20230424-08-catl-rival-calb-boosts-output-of-top-tier-batteries-via-jiangmen-plant

https://www.ifre.com/story/3859249/gac-aion-picks-banks-for-star-ipo-n6j1k2vvhz Kann ich leider nicht lesen. Es bewegt sich was hinter den Kulissen.

https://global.chinadaily.com.cn/a/202304/17/WS643cb67fa310b6054face09d.html Pre sale des hyper GT gestartet. Direkter Konkurrent des Model 3.