FREYR BATTERY WKN: A3CT9J ISIN: LU2360697374 Kürzel: FREY Forum: Aktien User: Mountainclimber
Kommentare 35.508
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FanBlocker,
Gestern 21:07 Uhr
0
Aber zurück zum Thema:
Ich vergleiche den aktuellen Status zur Elektromobilität gerne mit dem Start der Smartphones vor 15-20 Jahren.
Warum brauchte ich damals eine Kamera im Handy? Wem sollte ich ein Foto schicken? Dann kam das Internet aufs Handy und wehe man ist auf die Internet-Taste gekommen. Hilfe, das kostet! 🤣
In den letzten Jahren gab es bei den Smartphones kaum noch Innovationen. Ob das Display nun noch ein bisschen schärfer und die Kamera noch ein bisschen besser wird, das hat für kaum jemanden noch einen Unterschied gemacht.
Mit KI kommt aber jetzt wieder eine Innovation, die es uns schmackhaft macht, neue und leistungsfähigere Geräte zu kaufen.
Ähnlich sehe ich es bei E-Autos: der erste Run auf EV ist dank hoher staatlicher Prämien und unglaublich günstiger Leasingverträge vorbei. Die finanziellen Anreize sind weg und der Mehrwert eines EV ist, optimistisch gesehen, überschaubar.
Mit dem bidirektionalen Laden bekommt das Auto aber einen ganz anderen Stellenwert. Es ist nicht mehr nur das umweltfreundliche Transportmittel sondern wird ein wichtiger Baustein in der immer stärker wachsenden Nutzung von PV. Selbst überzeugte Dieselfahrer (so wie ich) kommen dann auf den Geschmack.
Natürlich hat nicht jeder eine eigene Ladestation zuhause und natürlich möchte man nicht die komplette Autobatterie für die Waschmaschine und den Geschirrspüler entleeren. Aber mit ein bisschen Phantasie und Vertrauen in die Technik werden wir in ein paar Jahren wahrscheinlich ähnlich zurückblicken wie bei der Einführung von Smartphones.
Und ich werde meine Positionen bei Freyr so lange halten.
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Tartaruga,
Gestern 20:20 Uhr
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Wegen mir könnt ihr euch gerne weiterhin austauschen, ich finde das Thema interessant und bringt auch Mehrwert hier rein 😉
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OneFiveFive,
Gestern 17:53 Uhr
0
Man könnte es positiv pervers nennen 😉 Der durchschnittliche Batteriespeicher einer PV-Anlage liegt bei 10 kWh, eine mobile Powerstation von Bluetti oder EcoFlow liegt bei 2-3 kWh. Da ist mir das Auto vor der Haustür mit 80 kWh als Puffer zum Laden und Entladen schon wesentlich interessanter. Aber gut, das hat aktuell wenig Auswirkung auf den Freyr-Kurs. Die Perspektive bleibt für mich weiter sehr positiv.
Du hast Recht, dass es aktuell weniger mit Freyr zu tun hat und auch meine Perspektive und meine Hoffnungen sind da eher positiv.
Was den Puffer von 80 kWh betrifft, finde ich den großen Puffer ebenfalls interessant, auch wenn mir der Verschleiß und die Ladeverluste noch immer Bauchschmerzen bereiten. Und ohnehin sollten wir uns doch eher zusätzliche, große Energiespeicher in den Häusern wünschen, das erhöht nämlich auch den Batterie-Absatz und senkt die Widerstände. Außerdem wäre es doch schade, wegen eines dunklen Tages auf der Autobahn stehen zu bleiben, nur weil zuvor Waschmaschine und Trockner mehr Energie aus dem Auto gelutscht haben, als sie von der PV Anlage bekamen.
Das Fahrzeug aber als Ausgleichsspeicher für Energieüberproduktion zu nutzen ist hingegen super. Da bekäme man bei vielen angeschlossenen Fahrzeugen mehr Gleichgewicht im Netz.
FanBlocker,
Gestern 17:27 Uhr
0
Man könnte es positiv pervers nennen 😉
Der durchschnittliche Batteriespeicher einer PV-Anlage liegt bei 10 kWh, eine mobile Powerstation von Bluetti oder EcoFlow liegt bei 2-3 kWh. Da ist mir das Auto vor der Haustür mit 80 kWh als Puffer zum Laden und Entladen schon wesentlich interessanter.
Aber gut, das hat aktuell wenig Auswirkung auf den Freyr-Kurs.
Die Perspektive bleibt für mich weiter sehr positiv.
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OneFiveFive,
Gestern 17:10 Uhr
0
"Die Eon-Analyse ist ein Gedankenspiel, mit dem das große Potenzial der noch jungen Technologie betont wird." Es sind momentan nur 0,3% des deutschen Fuhrparks bidi-ready, und das aktuell überwiegend Asiaten. Der US-Automarkt liegt wahrscheinlich noch viel weiter zurück. Es fängt gerade erst an.
Das mag sein, allerdings finde ich den eigentlichen Gedanken schon pervers, eine eigene Batterie am Haus zu entladen.
Die Effizienz der Ladung ist nicht 100% sondern wesentlich geringer, da durch die Leistungswiderstände der Anlagen, elektrische Energien in Wärme umgewandelt werden. Ebenso verhält es sich bei der Endladung/Rückführung des Stroms ins Hausnetz. Hinzu kommt der Verschleiß der Batterie wegen der Ladezyklen.
FanBlocker,
Gestern 16:40 Uhr
0
"Die Eon-Analyse ist ein Gedankenspiel, mit dem das große Potenzial der noch jungen Technologie betont wird."
Es sind momentan nur 0,3% des deutschen Fuhrparks bidi-ready, und das aktuell überwiegend Asiaten. Der US-Automarkt liegt wahrscheinlich noch viel weiter zurück. Es fängt gerade erst an.
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OneFiveFive,
Gestern 16:07 Uhr
0
Die Nachfrage nach EV ist in vielen Teilen der Welt unter Druck. Rivian musste auch gerade die Jahresproduktionsprognose senken. Ich denke, dass der EV-Markt aber deutlich attraktiver werden wird, sobald die Autobatterie nicht nur fürs Auto, sondern auch als Speicher fürs Haus genutzt werden kann. Für mich persönlich wäre das ein erheblicher Mehrwert eines EV. https://www.n-tv.de/wirtschaft/E-Auto-soll-zum-Stromversorger-fuer-zu-Hause-werden-article25269348.html
Generell finde ich die Idee nett, allerdings sehe ich stärkere Probleme in der Chemie und den damit verbundenen Ladezyklen. Ebenso entstehen dadurch Teil-Ladungen und Teil Entladungen, die für einige Batterietypen ebenfalls schwierig sind. Daher würde ich persönlich Abstand davon nehmen, ein chinesisches Auto, als Akku für mein Haus zu nehmen.
FanBlocker,
Gestern 15:56 Uhr
0
Die Nachfrage nach EV ist in vielen Teilen der Welt unter Druck. Rivian musste auch gerade die Jahresproduktionsprognose senken.
Ich denke, dass der EV-Markt aber deutlich attraktiver werden wird, sobald die Autobatterie nicht nur fürs Auto, sondern auch als Speicher fürs Haus genutzt werden kann. Für mich persönlich wäre das ein erheblicher Mehrwert eines EV.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/E-Auto-soll-zum-Stromversorger-fuer-zu-Hause-werden-article25269348.html
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OneFiveFive,
Gestern 14:07 Uhr
1
https://www.n-tv.de/wirtschaft/EU-kann-Zoelle-auf-E-Autos-aus-China-erheben-article25269856.html
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Frank5c5f95bc67cce,
Gestern 10:33 Uhr
0
Ich verstehe es immer noch nicht warum Norwegen einem Unternehmen mit einer im Bau befindlichen Fabrik keine Unterstuetzung gibt.
charlygo,
Gestern 9:06 Uhr
0
Wenn Freyr sich strategisch neu ausrichtet, werden Sie die IRA-Förderung mit Sicherheit einbeziehen, anstreben und irgendwann realisieren. Alles andere wäre m. E. sehr unprofessionell.
Frank5c5f95bc67cce,
Gestern 8:38 Uhr
0
Entscheidend wird fuer Freyr jetzt sein ob sie vom Foerdertopf des IRA etwas bekommen.Sonst wird es eng.
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