Macht Trump Krypto wieder groß?
Wie Trumps Aussagen die Krypto-Landschaft verändern könnten!
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fox e-mobility WKN: A3EX22 ISIN: DE000A3EX222 Kürzel: CT4 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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27. Dec, 17:59:44 Uhr,
Hamburg
Kommentare 2.552
F
FreeDream,
11. Nov 16:57 Uhr
0
Irgendjemand kauft ordentlich zu. Aufspringen bevor der Zug abfährt?
B
BastiLike.de,
11. Nov 16:55 Uhr
1
272k in DUS gehandelt und 218k im Brief für 0,05. ungewöhnlich hohe Volumen
DieselJeans,
11. Nov 13:22 Uhr
0
Das heißt Fox hat eine Marketcap von 2 Mio und einen Buchwert von 100 Mio, der vor allem auf das Konzept basiert? Warum versucht niemand eine Übernahme für 10 Mio und verkauft dann dieses wertvolle Konzept für 50 Mio an einen Autohersteller zu verkaufen? Das wäre doch einfach gemachtes Geld. Warum steigt Warren Buffett hier nicht ein? Hier gibt es 100 Mio. für 2 Mio.
Eine lustige, aber zu einfache Idee. Es dürfte unmöglich sein, Fox zu seiner aktuellen Marktkapitalisierung zu übernehmen, da viele bestehende Aktionäre wahrscheinlich ihre Anteile nicht verkaufen werden. Diese könnten an das langfristige Potenzial der Gesellschaft glauben und darauf plädieren, dass sich der Unternehmenswert in Zukunft erhöht. Zudem könnten sie persönliche oder strategische Interessen haben, die über kurzfristige finanzielle Gewinne hinausgehen. Ein weiterer Grund ist bestimmt auch, dass bei niedrigen Aktienkursen Verkaufsangebote meist unattraktiv sind, da Aktionäre Verluste realisieren müssten, was viele zu einem Halten ihrer Anteile motiviert. Daher nicht mehr als ein zu simples Gedankenspiel. Aber das weisst du ja bestimmt selbst.
F
FreeDream,
11. Nov 13:18 Uhr
0
Man wird auf den Unternehmenswert der Fox Automotive (wie angekündigt) einen großen Teil der aktuellen Bewertung nach unten schrauben müssen. Das ist bei der aktuellen Bewertung aber auch nur mehr als logisch
F
FreeDream,
11. Nov 13:17 Uhr
0
Ja sehe das auch so.
DieselJeans,
11. Nov 13:14 Uhr
0
Übrigens kostet die Fertigentwicklung der MIA 2.0 durch AKKODIS keine 10 Millionen.
DieselJeans,
11. Nov 13:13 Uhr
0
Der fehlende Investitionsfluss in die fox e-mobility AG könnte auf mangelndes Vertrauen der Investoren in die Umsetzung der ambitionierten Pläne und die Realisierbarkeit der prognostizierten Cashflows zurückzuführen sein. Auf Letztere stützte sich ja die Bewertung. Zweifel an der finanziellen Stabilität und Herausforderungen bei der Produktion könnten das Investitionsrisiko bestimmt auch erhöhen. Um die Bewertung von Kleeberg auch an der Börse zu reflektieren, müsste Fox meiner Meinung nach deutliche Fortschritte bei der Entwicklung der MIA 2.0 nachweisen, was ein Investment voraussetzt. Eine klare, transparente Kommunikation und regelmässige Updates könnten das Vertrauen stärken. Zudem würden natürlich strategische Partnerschaften und nachgewiesene Erfolge die Glaubwürdigkeit erhöhen. Und schwupp wäre man wieder dort, wo Kleeberg gelandet ist. denkst du nicht auch?
JGI,
11. Nov 13:01 Uhr
0
Das heißt Fox hat eine Marketcap von 2 Mio und einen Buchwert von 100 Mio, der vor allem auf das Konzept basiert? Warum versucht niemand eine Übernahme für 10 Mio und verkauft dann dieses wertvolle Konzept für 50 Mio an einen Autohersteller zu verkaufen? Das wäre doch einfach gemachtes Geld. Warum steigt Warren Buffett hier nicht ein? Hier gibt es 100 Mio. für 2 Mio.
DieselJeans,
11. Nov 12:47 Uhr
0
By the way: Alles öffentlich zugängliche Informationen.
DieselJeans,
11. Nov 12:46 Uhr
0
Ich bin kein Experte auf dem Gebiet der Unternehmensbewertung und kenne die Details, welche zum Ergebnis geführt haben nicht. Grundsätzlich ist der Entwicklungsvorsprung durch die MIA 1, wie dies bereits an der Investorenkonferenz betont wurde, vermutlich ein massgeblicher Wert. Zudem kann ich mir vorstellen, dass Faktoren wie die technologische Basis, bestehende Patente und das geistige Eigentum, die Wettbewerbsposition sowie die allgemeinen Marktbedingungen der Elektromobilitätsbranche in die Bewertung eingeflossen sind. Die angewandte Bewertungsmethode basierte übrigens auf dem Discounted-Cashflow-Verfahren (DCF), bei dem zukünftige Zahlungsströme auf den Bewertungsstichtag abgezinst wurden, um den Unternehmenswert zu bestimmen.
F
FreeDream,
11. Nov 12:41 Uhr
0
Vergiss nicht die ganze Thematik um die MIA 1 inkl. Patente, etc.! Es gibt eine „Fan-Base“, bestehende Kunden, erfolgreiche Konzepte, eine bekannte Marke, etc
JGI,
11. Nov 12:32 Uhr
0
@DieselJeans: Niemals würde ich die Kompetenz dieser Experten in Frage stellen. Ich versuche nur zu verstehen. Mehr als das Konzept gab es ja nicht als Vermögensgegenstände?
F
FreeDream,
11. Nov 12:31 Uhr
1
Bin gespannt ob es diese Woche neue News gibt
DieselJeans,
11. Nov 11:56 Uhr
0
Der guten Ordnung halber noch die Präzisierung dazu: Kleeberg Valuation ist eine Tochtergesellschaft der Dr. Kleeberg & Partner GmbH, einer anerkannten Wirtschaftsprüfungs- und Steuerberatungsgesellschaft in München. Sie bietet spezialisierte Dienstleistungen in der Unternehmensbewertung an, einschliesslich Gutachten nach IDW S 1, Fairness Opinions und Due Diligence. Vielleicht hilft dir das, die Kompetenzen sachlich einzuordnen, die zum von dir angezweifelten Ergebnis geführt haben.
DieselJeans,
11. Nov 11:50 Uhr
0
Im Rahmen des Reverse Mergers der fox e-mobility AG wurde die Unternehmensbewertung von der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Kleeberg Valuation aus München durchgeführt. Die Prüfung der Sacheinlage und Nachgründung übernahm die KKM GmbH Wirtschaftsprüfung, ebenfalls aus München. Denkst du, diese Experten verstehen ihr Handwerk nicht?
JGI,
11. Nov 11:47 Uhr
0
Eigenkapital und Unternehmenswert sind unterschiedliche Dinge.
Hat man hier etwa ein 20 Jahre altes Konzept als Vermögenswert von 100 Mio. € bewertet?
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