fox e-mobility WKN: A3EX22 ISIN: DE000A3EX222 Kürzel: CT4 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es ist ferner kaum vorstellbar, dass die Grossaktionäre von Fox e-mobility dem möglichen Untergang des Unternehmens tatenlos zusehen werden. Diese Investoren haben erhebliche Summen in das Potenzial der MIA und die Unternehmensvision investiert und haben daher ein starkes Eigeninteresse daran, das Konzept weiter nach vorne zu bringen. In der Vergangenheit haben sie zudem gezeigt, dass sie bereit sind, das Management aktiv zu unterstützen, um die Fortführung der Unternehmung sicherzustellen. Zudem setzt das Konzept der MIA auf einen Low-Tech-Ansatz, der das Fahrzeug deutlich von den aufwendigen und oft komplexen Entwicklungen vieler neuer Elektro-Start-ups abhebt. Dieser Ansatz bietet entscheidende Vorteile: Er ermöglicht eine kostengünstigere Produktion und macht die MIA besonders wartungsfreundlich, wodurch sie ideal für den städtischen Verkehr ist. Angesichts der bisherigen Entwicklungen und der bestehenden Vermögenswerte des Unternehmens ist anzunehmen, dass diese Investoren gemeinsam mit dem Management Lösungen erarbeiten werden, um die Zukunft der Fox e-mobility AG nachhaltig zu sichern.

Die Wahrheit liegt bestimmt irgendwo zwischen den Ansichten von @FreeDream und @JGI. Fox e-mobility ist entgegen der Annahme jedoch keineswegs ein typisches Start-up-Unternehmen. Die MIA ist bereits weit entwickelt und hat schon vor rund 12 Jahren bewiesen, dass es marktfähig ist – sie war seiner Zeit nur voraus (schlechte Energiespeicher, kaum Ladeinfrastruktur usw.). Durch diese umfangreiche Vorentwicklung kann das Unternehmen jedoch in der Weiterentwicklung erheblich Kosten sparen. So wurden auf der Investorenkonferenz im August 2022 Einsparungen in Höhe von mehreren hundert Millionen Euro betont, da wesentliche Entwicklungsarbeiten bereits abgeschlossen sind. Dies verschafft Fox e-mobility einen klaren Vorteil gegenüber neuen Marktteilnehmern, da es auf Grundlagen zurückgreifen kann und dadurch schneller und kosteneffizienter zur Serienreife gelangen kann.

Die skeptischen Anmerkungen sind absolut valide und auch absolut berechtigt. Was ich allerdings zu bedenken gebe ist, dass die möglichen Chancen definitiv nicht mehr gesehen werden. Die Führungskräfte von Yangji haben aus der privaten Schatulle 100k EUR überwiesen, so dass eine Hoffnung auf das Geld noch vorhanden sein könnte. Ich denke, dass die Meldung am Freitag getätigt wurde, da Kreditverflichtungen fällig wurden und man so eine Insolvenzmeldung vermeiden wollte (Geld ist ja noch nicht da). Auch wenn ich nicht wirklich mehr an das Geld von Yangji glaube besteht eine Chance, dass das Geld kommt. Diese Chance wird vom Markt wohl mit 0% gesehen (was definitiv zu gering ist). Für mich war die Meldung am Freitag somit eher technischer Natur (wie oben beschrieben) und hat keinerlei Einfluss auf die Situation. Man hat dadurch eher etwas Zeit „gewonnen“

Das ist wahr !

@enTec: Das Problem war schon, dass das Management aus ehemaligen Konzernmanagern und nicht aus Leuten mit Startup-Geist bestand. Letztere hätten mit den Millionen sicherlich ein paar Showcars hingekriegt. Man hatte wohl die Hoffnung, dass man mit den erfahrenen Managern das Vertrauen schaffen könnte um einen Investor aus der Automobilbranche zu bekommen. Geely wäre sicherlich ein super Kandidat gewesen. Am Ende hat wohl das Konzept oder die Planung niemanden überzeugt. So blieb es bei einem Shortseller, der die Aktionäre ausnahm und einem Finanzinvestor ohne Branchenwissen, der seine Zahlungsversprechen nicht einhielt. Man schaffte es nicht irgendjemand halbwegs seriösen als Investor zu finden und das sagt alles über den realen Wert der angeblich so wertvollen Patente und Planungen aus. Sehr wahrscheinlich hätte der Ansatz mit einem pfiffigen Startup-Management, das ein paar Showcars gebaut hätte, auch nicht geklappt. Rein statistisch gehen die meisten Startups pleite. Mir ist auch keine noch so kleine Autofirma bekannt, die in Europa in den letzten 50 Jahren gegründet wurde und nicht zeitnah mangels Profitabilität insolvent ging.

Bitte noch den Link posten, @MeineG!

Woher kommen dann die 100K als Anzahlung!? Ich glaube das Thema ist noch nicht durch, plötzlich fliesst das Geld wenn es niemand ahnt

Alte Redewendung: „Der Optimus stirbt zuletzt.“ Diese Einstellung macht das Leben einfacher. 😌

Entec … das sind eine der wenigen schlauen Beiträge hier … nun das eigene Hemd war wohl näher und weniger Arbeit !! Und vielleicht war es auch von Anfang an nur eine Schnapsidee !

Woher der Optimus? Ich glaube nicht dass das bisschen Kapital von den Koreanern ein Hemmnis für weitere Investoren gewesen wäre. Es gibt sie einfach nicht. Wieso sollte sich das in den nächsten Monaten ändern? Mir fehlt bei der Firma leider die notwendige Hemdsärmeligkeit um dieses nach wie vor coole Mia Konzept auf die Straße zu bringen. Hätte man mit den vielen Millionen aus dem Börsengang nicht wenigstens mal eine Art Showcar bauen können? Irgendwas mit dem man auf Tour gehen und Eindruck machen kann? Auf die Mia 1 irgendwas aufsetzen, das halbwegs so aussieht wie Mia 2.o ? Ein paar Bastler/ Tüftler/ Studenten mit ins Boot holen, sich mit denen, die von Sono Motors noch übrig sind zusammentun?

Das wird echt Spannend hier‼️ TOP oder FLOP und wehr das nicht sieht ist selbst schuld

Wir befanden uns mit unserer AG in einem rostigen Schraubstock....es ging weder nach vorn noch nach hinten...Zeit verging, Mittel wurden verbraucht, aber das Auto lag brach.... Jetzt hat sich die Zwinge geöffnet, ein neuer Nährboden wird geschaffen auf dem die kleine MIA nun endlich hervorgehen könnte... Sehe das genau wie mein Vorredner... jetzt kommt wenigstens eine neue Chance auf die Aktionäre zu...der Korea - Gaul war totgeritten....

Natürlich ist das Ganze ziemlich ernüchternd. Aber ich glaube es wird komplett die Chance aus der aktuellen Lage unterschätzt. Es ist absolut nicht alles gut, aber halt auch nicht alles schlecht

Such doch selbst !! Hast dich doch Stunden und Tage eingelesen Diesel !!

Wo bleibt der Link?

Warum nutzt Mia Global Markenname und Logo? Zahlen sie Lizenzgebühren an die Fox e-Mobility plc?