fox e-mobility WKN: A3EX22 ISIN: DE000A3EX222 Kürzel: CT4 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hey du Heißluftföhn ! Fahr mal deinen Blutdruck runter ! Ich les den scheiss doch nicht wenn du das eh tust 😂 dafür ist das Wetter und das Meer viel zu schön ! Bis Ende dieser Woche also 2 Millionen na da bin ich ja neugierig ob die Peanuts fließen … das entspricht 1,5 Katamarane in etwa .. oder etwa 33 bitcoin…. Pffff lächerlich 🤣

Ich glaube jeder kann die Aussagen von „Baustelle“ einordnen ;-)))

Deswegen hat sich Dudenhöffer zum international anerkannten Autopapst gemausert und du nicht. Alles klar. ;-)

Es ist mir wichtig und auch im Sinne von Fox, dass diffamierende und nachweislich unwahre Aussagen hier öffentlich richtiggestellt werden.

Bitte wieder auf fox konzentrieren und persönliche Themen über PN

@Baustelle, die einzige Person, die hier Unwahrheiten verbreitet, bist du selbst.

Nein, du Schlaumeier. Deswegen sind es ja nun in der ersten Tranche nun 1,9 Millionen; weil schon 100K geflossen sind. Alter ehrlich, lies mal die Abschlüsse von A bis Z durch. Du machst dich nur noch lächerlich mit deinem wirren Geschwafel.

Und der duddenhöfer ist ja wohl die größte Pfeife von allen ! Redet je nachdem von wem er bezahlt wird wie die Fahne im Wind 🌬️

Nun schau schau schoschonen wir werden sehen ob das alles so stimmt ! Das bedeutet auch das das was hier behauptet wurde und schon Geld von Korea geflossen ist … falsch war ! Ist das richtig ?? Also eine Falschinformation !

Und ja, die Risiken überwiegen (noch). Aber die sich aktuell auch eingepreist. ;-)

Prof. Dudenhöffer ist somit auch involviert.

Die im Oktober 2022 begonnenen Gespräche mit AKKODIS (vormals Daimler Benz Engineering/Akka Technologies) in Sindelfingen über die Festlegung eines detaillierten Zeitplans, Kostenplans sowie die finanziellen Anforderungen an die Entwicklung des serienreifen Prototypens der MIA 2.0 wurden bis März 2023 fortgeführt. Akkodis hat im Marz 2023 eine detaillierte Projekt Planung (von Strategiephase bis zum Produktionsstart der Großserie) vorgelegt, die mit TEUR 22 im Aufwand erfasst ist. Die ersten Gespräche auf strategischer Ebene mit dem „Auto Papst Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer zeigen deutlich, dass die technischen Eigenschaften der MIA 2.0 besonders für das LCV-Segment geeignet sind und die zukünftige Entwicklung vor allem auf dieses Segment ausgerichtet sein soll. Wegen der Verzögerung des Yangji Investments konnte die weitere Beauftragung mit Akkodis für diese Strategie- und Konzeptphase im Volumen von ca. TEUR 6.700, sowie die Beauftragung einer detaillierten Marktstudie von Prof. Dr. Dudenhöffer im Berichtszeitraum jedoch nicht erfolgen.

Wirklich spannend!

Im Berichtszeitraum wurden mehrere Investoren Gespräche geführt u.a. mit einem institutionellen Investor aus Qatar. Ferner hat auch eine Investorenkonferenz im März 2023 in München mit drei qualifizierten Investoren im Beisein eines Gründers der Yangji Investment Partners LLC stattgefunden.

Akkodis ist offenbar der angestrebte Entwickler.

Wegen unerwarteter Verzögerungen im Genehmigungsprozess bei der für Auslandsinvestments zuständigen südkoreanischen Aufsichtsbehörde (Financial Supervisory Services FSS) ist die erste Tranche noch nicht im Jahr 2023 valutiert und nicht bilanzwirksam geworden. Diese Verzögerung ist auch dafür ursächlich, dass der Jahresfinanzbericht 2022 nicht innerhalb des Berichtszeitraums erstellt werden konnte und die mit dem Ingenieursdienstleiste Akkodis vereinbarten Entwicklungsphasen der MIA 2.0 nicht im ersten Quartal 2023 wie geplant umgesetzt werden konnten.