FERRARI N.V. WKN: A2ACKK ISIN: NL0011585146 Kürzel: 0RDT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Scheint dass die 75 hält... hoffen wir mal auf Normalisierung der Märkte... dann geht's wieder up

Hängt davon ab wie der Gesamtmarkt die Tage reagiert... die 75 sollte hoffentlich halten...

Schon Einstiegskurse oder fällt die Aktie noch weiter?

Investor-Info Ferrari PS-Protz 3,4 Milliarden Euro Umsatz prognostizieren Analysten im laufenden Jahr - das wäre ein Zuwachs von zwölf Prozent. Der Nettogewinn dürfte um ein Viertel auf 505 Millionen steigen und in den kommenden Jahren weiter ­zulegen. Für einen Autowert ist die Aktie sehr teuer. Allerdings kann man Ferrari auch als Luxusgüterkonzern sehen. Chart und Prognosen sprechen für steigende Kurse.

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/euro-am-sonntag-aktien-tipps-automobile-renditejaeger-wer-ganz-vorne-mitfaehrt-5535226 An zahlungskräftigen Kunden mangelt es Ferrari - an der New Yorker Börse passend unter dem Kürzel Race gelistet - nicht. Um den Nimbus der Marke Ferrari zu bewahren, ist es Brauch in Maranello, das Angebot künstlich knapp zu halten. Längst nicht jeder, der sich einen Sportwagen mit dem aufbäumenden Pferd im Logo leisten kann, bekommt auch einen. Die sündhaft teuren und auf wenige Exemplare limitierten Sondermodelle gehen ohnehin nur an ausgewählte Ferraristi, die schon über einen stattlichen Fuhrpark mit der Marke verfügen.  Künstliche Lieferengpässe würden andere Firmenlenker den Job kosten, nicht so Marchionne. Mit einer operativen Marge von über 19 Prozent ist Ferrari der profitabelste Autobauer der Welt. Davon ist Marchionne als Chef von Fiat Chrysler weit entfernt. Der Massenhersteller hat aber ebenfalls ein Ass im Ärmel: Maserati. Der Produzent sportlicher Luxuslimousinen erreicht nach jahrelanger Sanierung eine operative Marge von gut elf Prozent. Ferrari legt weiter zu An der Strategie von Ferrari rüttelt ­Marchionne nicht. Wohl aber werden die Italiener ihre Produktion ­behutsam hochfahren. 2017 sollen 8.400 Sport­wagen die heiligen Hallen in Maranello verlassen - das wäre ein Plus von fünf Prozent beim Absatz. Bei Umsatz und Gewinn rechnen Analysten mit höheren Wachstumsraten. Keinem anderen Hersteller gelingt es so gut, den guten Ruf in bare Münze umzuwandeln. Pro verkauftem Auto bleiben vor Steuern und Zinsen über 74.000 Euro hängen. Der ewige Rivale Porsche verdient hier vergleichsweise bescheidene 16.000 Euro

Demnächst 85 hier

Einstieg mit einem kleinen geldbetrag lohnt mittelfristig aufjedenfall. Wer weiss wo Ferrari bis Ende des Jahres liegt.

Dann siehe dir mal die q1 Zahlen an... aktuell Kursziel liegt bei 85 !!!

In nicht einmal einem Jahr eine Kursverdopplung. Wow. Wäre ich doch bei 40.- eingestiegen. :( Aktuell gibt es aber keine Gründe die diese Verdoppelung rechtfertigen. Jetzt noch einzusteigen finde ich mutig.

Nimmt mich jemand mit? Kann mir keinen Ferrari leisten :-D

Bin jetzt auch mit kleiner Posi drinn. Turbo long KO 75€ 10er Hebel.

Hab nochmal nachgekauft ...

Seit 77,3

Fahre seit 75,3 ek mit

Und wer fährt mit uns :))