EUROPEAN LITHIUM WKN: A2AR9A ISIN: AU000000EUR7 Kürzel: EUR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,0161 EUR
±0,00 %±0,0000
16. Nov, 12:58:35 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 27.440
Fchen,
02.01.2024 17:06 Uhr
0
Deshalb lieber den Spatz in der Hand ✋😀
Wolperdinger07,
02.01.2024 17:06 Uhr
0
Komisch ist auch das es in Australien mehrere Fußballclubs gibt, aber nur seiner ist pleite gegangen....
Wolperdinger07,
02.01.2024 17:04 Uhr
0
Mich muss keiner Einstellen, arbeite in DE in der Fahrzeugindustrie , und weiß wie die Abläufe sind wenn man zu 100% dahinter ist , Planungstechnisch, wenn die Mannschaft da ist, dann ist die Planung in 12 Monaten erledigt, inklusive Beauftragung der Anlagen und Furhpark- + Infrastruktur Anbindungen + Behördliche Genehmigungen und und und , wir ziehen teilweise ganze Fertigungsstraßen und Werke in 12 Monaten von 0 weg hoch - man muss es nur wollen.
Das Problem ist, das keiner großes Geld in die Bude streckt und es trotz laufender Ankündigungen das sie in engen Verhandlungen mit Banken sind, keine Finanzierung bekommen , jetzt schon gar nicht bei den niedrigen Lithiumpreis. Eins ist aber sicher seit 10 Jahren fließen die Gehälter und Gratis Aktien.
Wolperdinger07,
02.01.2024 17:00 Uhr
0
Anbauplan? Das ich nicht lache....
Tony Sage lügt mal wieder die Investition an .... diesmal behauptet er das Sie alle Genehmigungen haben....haha die sind ja noch nicht einmal bei den Behörden beantragt....
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1829322/000121390023099177/ea190789-425_sizzleacq.htm
“We are excited to achieve this key milestone for the transformative transaction with Sizzle as we prepare to list Critical Metals on Nasdaq and become a publicly traded company in the U.S.,” said Mr. Sage. “Since announcing the transaction with Sizzle, there has been significant progress at the Wolfsberg Lithium Project (“Project”) including the signing of a strategic binding agreement for the exclusive supply of lithium hydroxide with a global automotive powerhouse and another strategic binding agreement with Obeikan for a joint venture to build and operate a hydroxide plant in Saudi Arabia. As Europe’s first fully permitted mine, Critical Metals is poised to become a significant producer of key lithium products for the region’s battery supply chain and to play an integral role in driving the global green energy transition.”
++++++
As Europe’s first fully permitted mine, Critical Metals is poised to become a significant producer of key lithium products for the region’s battery supply chain and to play an integral role in driving the global green energy transition
+++++
N
MickDundee,
02.01.2024 16:50 Uhr
0
So wollte gerade 100.000stk verkaufen bei der consorsbank, aber ich wurde diese nicht zum aktuellen Kurs los. Was mach ich falsch?
B
Bitcoino_Alfredo,
02.01.2024 16:32 Uhr
0
Lithium wird so oder so in Zukunft durch andere Materialpaarungen nicht mehr so wichtig sein .... das ist nur jetzt so, es wird bereits an alternativen geforscht , in der Zwischenzeit gibt es andere Minen welche dieses Material liefern
Fchen,
02.01.2024 16:29 Uhr
0
Durch ständiges ernten mehr Anteile kaufen 😜
E
European,
02.01.2024 16:27 Uhr
1
Was ist wohl besser....bei jedem Auf und Ab Anteile verkaufen und irgendwann wieder kaufen, oder in 3 bis 5 Jahren ernten?!....meine bessere Wahl
Fchen,
02.01.2024 16:26 Uhr
0
Na Einstieg kommt ja in bälde wieder
E
W
WilliKunze,
02.01.2024 16:11 Uhr
1
VW baut in einem JV die erste Natrium Batterie in Serie, für low Budget Cars interessant, aber für Premium Fahrzeuge braucht man LITHIUM 🫶
B
Bitcoino_Alfredo,
02.01.2024 15:38 Uhr
0
nö keine Spaß Frage
T
Timotheus,
02.01.2024 15:28 Uhr
0
Was soll in Riyadh sein ? die Firma Ceer der Saudis welche nun Fahrzeuge bauen wollen, die werden ihr Lithium ganz einfach aus China über den Schiffsweg importieren , sofern die selber die Batterien herstellen wollen , ansonsten direkt Anlieferung aus China- 100 mal billiger und schneller als wie aus Europa das Zeug zu importieren
Ist das jetzt ein Spaß die Frage?
Bitcoino_Alfredo,
02.01.2024 15:19 Uhr
1
Was soll in Riyadh sein ? die Firma Ceer der Saudis welche nun Fahrzeuge bauen wollen, die werden ihr Lithium ganz einfach aus China über den Schiffsweg importieren , sofern die selber die Batterien herstellen wollen , ansonsten direkt Anlieferung aus China- 100 mal billiger und schneller als wie aus Europa das Zeug zu importieren
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