EUROPCAR MOBILITY GROUP WKN: A14U65 ISIN: FR0012789949 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich denke schon. Der letzte Artikel war doch positiv.

Ich auch, sollte man uns lassen...

Abwarten wie sich das Unternehmen unter VW entwickelt. Ich selber denke daran langfristig zu halten.

Du hast Dir schon mal ausgerechnet, welcher Marktkapitalisierung 5€ entsprechen würde, oder?

Witzig ;-)

Ab 5,00 Euro bin ich bereit, meine Anteile abzugeben.

Ich werde auch noch etwas Kapital freischaufeln und weiter aufstocken. Übrigens: Hier bei BN sind wir heute auf Platz 92, was den Trend angeht. Das Interesse nimmt also zu. 😁

So ist es

Das ist doch genau was wir möchten. 👍

Ist doch gut, wenn investiert wird und das UN wächst.

Dann gibt es halt vorerst keine Dividende.

Hier der ganze Artikel

https://www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagen-darf-europcar-uebernehmen-a-5f3c2035-ab2f-4acc-aed3-1712558db324-amp

Klar sagt er das, so können sie Gewinne verschwinden lassen. Allerdings tauchen sie in den Bilanzen auf. Sollten die Aktionäre aber weiterhin an Board bleiben, kann man es der Gegenseite durchaus auch ein bisschen schwerer machen ihre Ziele schnell voran zu treiben. Dann heißt es, was ihr könnt, können wir auch. Allerdings dürfte genau das der Punkt sein den man verhindern möchte. Der Zug ist jetzt auf den ersten Metern und es wird nicht mehr lange dauern bis die Konkurrenz weiter davon fährt. Man kann es sich an kaum leisten, sich mit kleinen Aktionären zu beschäftigen. Im übrigen kenne ich ebenfalls wirklich niemanden der investiert ist und nur ansatzweise darüber nachdenkt zu verkaufen. Mich würde interessieren woher der „Experte“ seine Meinung hat und wen er befragt hat.

Mir gefällt nicht das die Investition aus dem Cash-Flow von EC bezahlt werden soll 🤔.

Zugleich kündigte Dahlheim Investitionen an. »Wir gehen davon aus, dass mehrere Hundert Millionen investiert werden müssen, um die Infrastruktur auf den neuesten Stand zu bringen.« Diese müssten aber aus dem Cash-Flow von Europcar investiert werden. Europcar soll als Plattform für Autovermietung, Mitfahrdienste und Carsharing zum führenden Mobilitätsanbieter aufsteigen und damit über das bisherige Mietwagenangebot deutlich hinausgehen. Konkurrenten sind der Autovermieter Sixt und die inzwischen an Stellantis verkauften Mobilitätsdienste der Now-Gruppe.