EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es braucht nicht mehr als die paar Sensoren und eine safetyrelevante Auswertung um es in euren Augen als autonom zu bezeichnen. Glaub mir, das können die anderen auch. Das kann jed r mittelmäßiger Ingenieur wenn er will. Ich weiß nicht was volo vorhat, immer Touris von a nach b senden ? Sind dann eben eingespeicherte Flugrouten ob mit oder ohne Pilot und bisschen Kalibrierung mit den genannten Sensoren. Patente sind ein scheiß wert, glaub mir, ich hab täglich mit patentawälten zu tun, baust eben einen Widerstand mehr rein, machst 2 Pulse davor schon hast du eine "andere Funktion" bei Software kannst es sowieso knicken, damit werden sie kein Geld verdienen. Ok wir reden also von Touristenattraktion, statt einem Helikopter mit eben 4 Propeller und elektrisch. Nenn mir mal paar Logistikanwendungen ohne bei mir einen Lachkrampf auszulösen

@pira wenn du nicht an Autonomie glaubst, frage ich mich was du von einem Zukunftsunternehmen erwartest? dass man auf der Landkarte nach einem Landeplatz sucht? Früher oder später wird sich das einfach durchsetzen.. ist nur eine Frage der Zeit.

Ich arbeite an autonomen BrummBrumm Fürs fliegen gilt nach Bemannten! Testflug und Zulassung --> Flugerlaubnis und bestimmte Flughöhe , bisschen GPS, LIDAR, Radar, fertig ist dein autonomes Fliegen. Klingt natürlich geil aber ist keine Kunst. Schon mal daran gedacht, dass die Konkurrenz es gar nicht erstreben versucht oder dass der Schritt dahin nur ein kleiner ist ? Abgesehen davon wird es niemals völlig autonom sein, eine letzte Kontrollinstanz wirst du haben, auch wenn diese am Rechner sitzt. Und selbst wenn du Recht hast, wie viele Unternehmen arbeiten an Paket Auslieferung, reden wir von Amazon oder Tourismusbeförderung von A nach B? Oder glaubt man hier immer noch an schweren Transport und vernachlässigt die Energieeffizienz? Wenn ich ein Auto hätte, welches nur die gleichen Routen abfahren kann, nehme ich lieber den Zug. Ehang ebnet den Weg mit den Regulatoren, für die Konkurrenz heißt es einfach nur nachmachen, eine bereits erteilte Erlaubnis erleichtert es auch der Konkurrenz, es ist ein Copy Paste , auch in der Automobilbranche. Da betreibt man Reverse engeeniring beim Papa Tesla. Und ja die Shortquote nimmt deinen quellen zufolge mit dem Kurs weiter ab und die Frage nach dem Kuchen hast du offen gelassen.

Heute bestimmt Gewinn Mitnahmen

Ich erklärs dir gerne piepsi. Der Pilot kostet und er wiegt 80 kg. Beides kann man sich sparen. Volocopter hat zB einen Piloten und einen Passagier je EVTOL 😀 Warentransport hast ja selber erkannt. Technisch ist autonom vielleicht etwas einfacher wie bei 🚗. Dass die wettbewerber pilotiertes fliegen anstreben zeigt aber dass die Herausforderung bei den Zulassungen liegt. Die sind schon froh wenn sie ihr evtol klassisch mit pilot genehmigt kriegen. Sie wollen Genehmigung nicht noch mit Autonomie erschweren/verzögern. Short Aktivität siehst du hier https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/eh/short-interest Ich war den "bösen" shortern dankbar für die tiefen Kurse und glaube (allerdings schon länger) dass sie bald leine ziehen.

Die Art wie man schreibt es wird fallen missfällt, nicht die Ansicht an sich. Übrigens heisst es schwierig und nicht schwer. Macht dich nicht direkt sympathisch wenn du deutsch besser anwenden kannst aber zumindest klingst du dann glaubhafter.

Glaubst du autonom fliegen ist ansatzweise so schwer wie fahren ? Ich weiß auch nicht wozu man autonom braucht außer um Pakete auszuliefern. Ich sehe ein dass sie weit sind, .. aber wie groß ist der Kuchen am Ende wirklich? Woher habt ihr die Quelle mit den bösen shortseller?

Amroth, das ist deine Meinung. Ich werde ständig beleidigt nur weil ich meinte es wird fallen. Ehang ist vorne dabei, ja und was hat es bisher gebracht ? Ich kann gerne mich enthalten, Angebot: bei 10 Dislikes lest ihr mich nie wieder 😉