EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das sehe ich etwas anders. Wenn man bereits letztes Jahr eine Timeline aufgezeigt hätte mit den ganzen Genehmigungen, und was alles erforderlich ist, bis der kommerzielle Betrieb tatsächlich beginnen kann (und ich meine nur die Schritte, keine Daten), dann wären nicht so viele enttäuscht, dass nach einem kommerziellen Probebetrieb Ende 2023 immer noch kein kommerzieller Betrieb möglich ist. Jeder denkt seit Oktober 2023, dass es endlich losgehen muss und sind dann enttäuscht, aber nur, weil man nie das Gesamtbild aufgezeigt bekommen hat, was alles erforderlich ist, sonst hätte man bereits Ende 2023 wissen können, dass es noch mindestens 1 Jahr dauert.

Ganz einfach, weil man sich von den Konkurrenten nicht in die Karten schauen lassen will. Das Vertrauen wurde von anderen Leuten beschädigt, und nicht durch Ehang selbst.

Leider haben die Chinesen mit ihrer fehlenden oder undurchsichtigen Kommunikation eine Mitschuld an dem fehlenden Vertrauen. Der Fortschritt von Ehang und dem gesamten chinesischen eVTOL Markt ist beeindruckend. Wieso kann man die Dinge nicht klarer und offener kommunizieren? Dies gilt für den Genehmigungsprozess genauso wie für die bereits eingegangenen Bestellungen bzw. Absichtserklärungen. Aber mir persönlich ist es wichtiger was Sie tun...und die Fortschritte sind vielversprechend

Sicher😉

Ja genau, und China traut man besser generell nicht 😉. Deine zweite Überlegung ist die richtige. China schläft nicht, denn die work-life-balance ist eine Erfindung der westlichen Welt.

Das fand ich auch sehr beeindruckend...entweder hat der Berichterstatter etwas falsch verstanden, oder die Chinesen sind tatsächlich in einem wahnsinnigen Tempo unterwegs.

Bis Juni hatte Shenzhen 249 Start- und Landeplätze in geringer Höhe gebaut und 207 Drohnenrouten eröffnet. Die Stadt wird die Anwendungsszenarien für Logistik, bemannten Transport und Notfallrettung weiter ausbauen und strebt laut dem Bericht von Xinhua an, im Jahr 2025 1,5 Millionen Frachtflüge in geringer Höhe und mehr als 30.000 bemannte Flüge in geringer Höhe durchzuführen.

In the latest move, China's low-altitude economy alliance was officially launched in Beijing on Saturday, jointly founded by more than 100 upstream and downstream enterprises and industry research institutes, chinanews.com.cn/ reported on Sunday...As of June, Shenzhen had built 249 low-altitude takeoff and landing sites and opened 207 drone routes. The city will continue to expand application scenarios for logistics, manned transportation and emergency rescue, aiming to operate 1.5 million low-altitude cargo flights and more than 30,000 low-altitude manned flights in 2025, according to the Xinhua report. https://www.globaltimes.cn/page/202408/1317341.shtml

@Sulzbacher, hesch gwösst, dass im Aargauische Fricktal, es Dorf Sulz git? BG

Gute Besserung

https://www.nzz.ch/mobilitaet/flugtaxis-und-lieferdrohnen-china-plant-infrastruktur-in-der-luft-ld.1841976

Zumindest haben Ehang und Catl mal keine Strategische Partnerschaft, sondern Ehang mit einem anderen Batterie Hersteller zur Entwicklung eigener Batterien, soweit ich weiss. Dann ist auch immer noch die Frage, in wie weit, das EvTOL neu geprüft werden müsste, mit einer anderen leistungsstärkeren Batterie… 🙋🏼‍♂️

Hoffentlich wird Ehang auch davon profitieren. https://x.com/eVTOLBrazil/status/1819783790681571755?t=bMY-LmfeJRIPXNAwdOBPig&s=19

https://x.com/runjames2025/status/1819531650369572937?t=rdoaha2JyOUhzXfaJPm4EA&s=19

https://x.com/runjames2025/status/1819537516736975075?t=P2KU0AZRiCj0Gx13a-gv9g&s=19

Der eVTOL-Markt heizt sich auf! #EHang ist in Brasilien offiziell im Höhenflug! 🇧🇷 ModelismoBH aus Belo Horizonte hat einen Exklusivvertrag mit GoHobby abgeschlossen, um die eleganten und zuverlässigen EHang EH216-S eVTOLs im Land zu verkaufen! ✨ https://x.com/eVTOLBrazil/status/1819466069805092977?t=r51QEwgLXOA6nN7nyVqcvA&s=19