EASYJET PLC WKN: A1JTC1 ISIN: GB00B7KR2P84 Kürzel: EZJ Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Geht mir ganz genauso. Blaupause!😉 Ich habe mich da ganz klar verzockt und muss es aussitzen. 🥲

Keiner glaubt bei ein paar Cent von einem steilen Anstieg.

Selbst im Corona Jahr stand sie bei über 9 Euro. Hat sich mehr als halbiert. Ich glaube bei ein paar Cent nach oben noch lange nicht von einem steilen Anstieg sprechen. Ich selbst habe für über 6 Euro gekauft, eigentlich damals ein realistischer Kurs und dann das jetzt. Für mich völlig unverständlich. Siehe IAG vor Corona über 5 Euro und jetzt dümpelt sie bei 1,50 Euro rum. Genau da wird irgendwann wahrscheinlich auch EJ irgendwann enden.

Hol mir vielleicht sogar noch eine Norwegian Air.

Hab mit dem Verlauf auch nicht gerechnet. Trotzdem wird dieses Jahr bestimmt das Jahr der Fluggesellschaften.

Wenn die Aktie es wieder nicht schafft die 4,70 Euro zu überwinden, geht es leider weiter gen Süden.

Endlich wieder über 4€ , schöner Börsentag heute 👍

…Offensichtlich ist der Anfang auch grade eingeleitet. 🤗

Meine Prognose für 2023: Die 6 € wird kommen. Danach wird es eine Fusion oder Übernahme mit der 8 € für EJ stattfinden. Und das werden wir in 2023 erleben. Laut nachfolgendem Artikel könnte Ryanair auch als Käufer involviert werden um seine Marktführerschaft nicht zu gefährden "Ryanair too is expected to be involved as a buyer if, or more likely when, any shake-out occurs.". https://uk.investing.com/news/stock-market-news/hope-springs-again-for-british-airways-easyjet-ryanair-as-passengers-return-2868555

Auf lange Sicht kommen hier auch wieder bessere Kurse - 6 Euro aufwärts. Wenn die Inflation merklich sinkt, der ukrainekrieg beendet ist…

Die Bodenbildung war Anfang Oktober.

EasyJet ist im langfristigen Abwärtstrend. Ich warte auf eine Bodenbildung. Bei WizzAir muss man unter 20€ ohne Sorgen einsteigen.

Will denn easyjet der absolute Billigheimer sein wie Ryanair? Mit easyjet kann ich direkt von München nach London Gatwick oder auch nach Paris CDG fliegen . Das ist aufgrund der Gebühren natürlich teurer, aber das ist es vielen wert. Geschäftsreisende bevorzugen solche Verbindungen und die machen immer noch einen großen Anteil. Mit Ryanair muss man erstmal nach Memmingen und dann fliege man nach Stansted, oder um beim Paris Beispiel zu bleiben - Paris Beauvais oder Paris Vatry die beide 100km entfernt von Paris sind.

Der Artikel enthielt Infos, an die nur Großinvestoren ran kommen. Während sie Aktien in hohe Stückzahlen hinschmeißen, wundern wir uns als kleine Anleger von Zeit zu Zeit, warum der Kurs am Boden liegt. EJ hat ggü Konkurrenten ein heftiges strukturelles Problem. Langfristig gewinnt nur derjenige, der beim gleichen Service Kostenvorteile hat. Und da haben Ryanair und WizzAir klar die Nasen vorne. Höhere Einnahmen durch höhere Preise als die von Konkurrenten zu erzielen, stellen die Konkurrenzfähigkeit der Firma langfristig in Frage. Mit anderen Worten sind Ryanair und WizzAir klar besser aufgestellt als EJ.

Interessanter Artrikel - ein Aspekt, EJ kann deutlich mehr für die Tickets verlangen, weil sie große Flughäfen nutzen "Moreover, these locations allow the company to charge a premium. In the three months to September, easyJet’s average ticket revenue per passenger was €91.40, compared with €57.40 for Ryanair and €55.30 for Wizz, according to Gridpoint Consulting." Bleibt spannend ob die hohen Investitionen in A320neo und A321neo schlussendlich sich für easyjet bezahlt macht. Das wird die Kosten pro Passagier deutlich drücken. Ryanair setzt auf Boing und selbst mit der 737 Max 200 (189 Passagiere) keine echte Alternative zum A321neo. Der kann 235 Passagiere befördert, praktisch zu den gleichen kosten wie ein A320 oder A319.