DYNAGAS LNG PARTNERS L.P. WKN: A1W8VH ISIN: MHY2188B1083 Kürzel: DGL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn ich die Info's die zur Verfügung stehen mal hochrechne dann konnt man auf eine Charter von 146.000.000€ pro Jahr für die Transgas Force und die Transgas Power, das ist höher wie der Gesamtumsatz der gesamten Tankerflotte in Höhe von 137.000.000 US$ aus 2021. Da sieht man mal wie Deutschland mit dem Rücken zur Wand steht......Die Verträge mit Uniper und RWE laufen über 10 Jahre- das sollte Basis für eine solide Entwicklung der Aktie sein.

Das ist tatsächlich der Fall. Bisher genau so. Ist als konservatives und sicheres invest gedacht. LNG gewinnt immer mehr an Bedeutung und der best Case wäre: mehr Tanker die ebenfalls verchartert werden. Wenig Aufwand und viel Potential. Arbeiten mit allen großen zusammen und sind in der Lage als schwimmende Terminals zu dienen, was aktuell geschieht bzw. geschehen wird. Denke Deutschland wird da auch ordentlich für zahlen, was die nächsten und übernächsten Zahlen zeigen werden.

Hm, sehe ich das richtig, der Betrieb besteht aus 6 Tankern die durchschnittlich über Jahre verchartert sind. Laufen Verträge ab, denen höher dotierte Folgen sollen?

Bin nun auch drin.

🥳🥳🥳🥳🥳

Hoffe diebekommen das mit der Pipline in Wilhelmshafen in den Griff

Läuft noch zu gut mit Nordstream1.....

Mahlzeit. Kommt hier nochmal etwas Schwung rein? Wundert mich, dass es hier so ruhig ist. Leider findet man z.Z. auch wenig Meldungen zum Titel.

Das hatte ich auch schon gefragt. Verstehe die Bewertung eh nicht, auch als nicht-Experte kann ich die Bewertung nicht nachvollziehen.

Warum stand die denn 2017 schon so hoch?

So jetzt wird UNIPER gemolken...... Uniper hat die Vercharterung zweier Floating Storage and Regasification Units (FSRU).  unter dem Management von Dynagas Ltd. an die deutsche Regierung ermöglicht, um die Gasversorgung Deutschlands zu diversifizieren und zu stärken. Die FSRUs Transgas Force und Transgas Power, Baujahr 2021, gehören zu den modernsten, sichersten und umweltfreundlichsten ihrer Art und verfügen über eine Gesamtkapazität von bis zu 7,5 Mrd. Kubikmetern Erdgas pro Jahr sowie eine LNG-Speicherkapazität von 174.000 m³. Die kombinierte Kapazität entspricht etwa 30% der russischen Gasimporte nach Deutschland. Die FSRUs werden ihren Dienst Anfang 2023 aufnehmen, wobei die erste Gasabgabe von der Fertigstellung der Onshore-Installationen an den von der deutschen Regierung ausgewählten Standorten abhängt.

Danke für die Argumente. Einer der haupt Gründe für eine Rezession ist der Mangel an Gas. Deutschland wird alles mögliche machen um die Reduktion über die Pipelines entgegen zu wirken. Daher wird es auch über Lng gehen, fast egal für welchen Preis Aber noch eine Analyse wie es mit der aktuellen Marktkapitalisierung aussieht? Und vor allem warum die Aktie 2015 bei fast 20 war?

Schau dir mal den Kurs von HapagLoyd zum spass an....

Schau dir mal den Kurs von HapagLoyd zum spass an...

Momemtan ist viel Angst wegen einer Rezession, was langfristig den Energiebedarf nach unten ziehen wird. Daher auch viel Verunsicherung wie Anfang 2020 als die globalen Warenströme zusammengebrochen sind, heute sind die Frachtraten um das 15fache gestiegen. Ich hoffe das es zur globalen LNG Versorgung Parallelen gibt-dann kommt unsere Zeit.....💸💸💸

Das Ding ist, dass die Verträge langfristig abgeschlossen werden, daher wird es nicht zu einem schnellen Anstieg kommen, nimmt man aber eine normale Charterrate von 200.000$ pro Tag als Grundlage und kombiniert das mit der mangelnden Verfügbarkeit der FSRU's, dann wird einem bewußt was uns Deutsche die Anlandung von LÑG kosten wird, und was die Reederei dabei verdienen wird und der Chartervertrag läuft 10 Jahre..... wäre man direkt im Mäŕz eingestiegen hätte man jetzt schon 20% auf der Habenseite stehen.