DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Kürzel: DMJ Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

DYNACERT KÜNDIGT DEN RÜCKTRITT EINES DIREKTORS AN Der Rücktritt von Stephen Kukucha aus dem Board of Directors von DynaCERT Inc. wurde am 15. Februar 2022 erhalten. DynaCERT dankt Herrn Kukucha für seinen engagierten Dienst im Board of Directors

Traderist, das Unternehmen macht nix. Lass dich nicht täuschen

Keine Ahnung wie ich hergekommen bin. Find es es sehr interessant was das Unternehmen macht. Erinnert mich an die LPG Geschichte, nur das es hier um Wasserstoff geht.🤔🤔🤔🤔

Der Chart, im Vergleich zum Gesamtmarkt, sagt wohl, dass man hier einfach investiert ist...ohne großes Getrade :D

Hat sich ja prächtig entwickelt. Bald neues Low? Kursziel 0.01 CAD

Für das Armaturenbrett brauchen Sie auch keinen Ersatz mehr für den ausgeschiedenen Mayer. Das Geld bleibt jetzt ganz in der Payne Familie. Solange halt nochwas da ist, versteht sich🤫 Wo ist eigentlich tatjavik der alte pusher

Die bauen momentan nur noch das Amaturenbrett an die Couch und fahren dann mit der zur Demo

Siquo dann kommt Dir ja die LKW - Demo in ottawa gerade recht. Wenn Mister Paine ersteinmal an jeden LKW seine Visitenkarte angetackert hat, dann klappt das auch mit den Verkäufen. Hat ihn eigentlich schon jemand auf der Demo gesehen?

Chart technisch sind wir am Boden und der Einstieg wäre "günstig". Die Couch müsste NUR NOCH einige 10k Einheiten verkaufen mein Geld wandert wieder hierher. Aber in den Nächsten Wochen/Monaten soll es sich bei 88 energy vermehren 💁‍♂️

"solides kanadisches Unternehmen" 🤣

Immer diese gekauften Artikel. Muss doch nicht sein, oder?

Bilder der LKW-Protest-Konvois in Kanada verdeutlichen am Rande auch das Ausmaß der Luftverschmutzung durch CO2-Abgase. Das ebenfalls aus Kanada stammende Unternehmen dynaCERT bietet mit seiner patentierten Nachrüstlösung für Verbrennungsmotoren diesen Emissionen die Stirn und besitzt enormes Wachstumspotential. DYNACERT - FRISCHE LUFT FÜR NACHHALTIGKEITS-INVESTOREN Die kanadische Stadt Ottawa rückt durch den Protest tausender LKW-Fahrer in den Fokus. Die Bilder endlos langer Lastwagen-Konvois verdeutlichen die sonst wenig sichtbaren Dimensionen internationaler Handelswege und die damit verbundene CO2-Emission im Schwerlastverkehr. In jedem dieser LKWs läuft ein Verbrennungsmotor, rund 1 Mrd. weltweit und täglich. Hinzu kommen jedes Jahr 100 Mio. neue Verbrennungsmotoren. Ob in Schiffen, Bussen, Landwirtschafts- und Baumaschinen oder eben LKW; alle auf Diesel-Technologie entwickelten Verbrennungsmotoren tragen durch ihren CO2-Ausstoß zur globalen Luftverschmutzung bei. Die Transportmittel sind essenziell für die Weltwirtschaft, doch das Ausmaß der Luftverschmutzung kann durch eine patentierte und innovative Technologie reduziert werden. Nur 450km entfernt von Ottawa befindet sich das in Toronto ansässige Unternehmen dynaCERT Inc. dynaCERT entwickelt, produziert und vertreibt den Einbau von transportablen Wasserstoffgenerator-Nachrüstprodukten für Verbrennungsmotoren. Sowohl in Kanada, den USA als auch international. dynaCERT bietet ein patentiertes Nachrüstprodukt für Dieselmotoren in LKW und weiteren oft genutzten Transportfahrzeugen. Die patentierte Technik sorgt für eine Leistungssteigerung durch die Einspritzung von Wasserstoff und Sauerstoff in den Lufteinlass vom Verbrennungsmotor. Dies führt zu einer höheren Kraftstoffeffizienz und geringeren Kohlenstoffemissionen. Kohlenwasserstoffe und Kohlendioxide werden reduziert. Der Wasserstoff-Kraftstoff enthält praktisch kein CO2 mehr. Der Dieselkraftstoff verbrenne nach Darstellungen des Unternehmens mithilfe von Wasserstoff besser, da eine höhere Flammengeschwindigkeit erzeugt werde. Mehr saubere Luft, mehr Leistung und das für den Großteil aller gängigen Dieselmotoren weltweit. Investoren, die auf Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein setzen, können die Chance nutzen, in ein solides kanadisches Unternehmen zu investieren. Für mehr saubere Luft in einem weltweiten Cleantech-Markt mit Wachstumspotential. Inv3st.de

https://www.focus.de/auto/news/dauer-thema-wasserstoff-europa-will-keine-diesel-lkw-mehr-aber-wie-fahren-sie-dann_id_43603715.html

"Es kann nur aufwärts gehen" halte ich für sehr fahrlässig. Bei einer Marktkapitalisierung von 60mio€ ist da noch ne Menge Luft nach unten. Auch wenn es Charttechnisch verlockend aussieht. Traden geht sicher aber mit dem investieren würde ich aufpassen.

Bald pleite würde ich sagen

? Ixh glaub nicht, warum hat der Laden wenn es so toll funktioniert keine Verträge mit großen Firmen wie Daimler Trucker und Co?