DEUTSCHE POST WKN: 555200 ISIN: DE0005552004 Kürzel: DHL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

denke nicht dass wir die 28,xx in den kommenden 3-6 Monaten sehen, eher unwahrscheinlich, sollte die Wirtschaft nicht komplett einbrechen oder andere Megakrisen auftauchen

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/boersennews/dhl-liefert-ab-stabile-gewinne-trotz-schwerem-gegenwind/4604289/ "Die Deutsche Post DHL Group zeigt im dritten Quartal 2024 ein beeindruckendes Umsatzwachstum, trotz der anhaltend schwachen Konjunktur."

Die kannst du nicht ernst nehmen. Am ehesten an der Realität sind ubs mit 37 Euro. Wobei selbst das eher als überbewertet einzustufen ist. Der Rest ist im lala Land zu verorten.

diese bewertungen sind schon lange da 45+ oder ..

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18672052-ueberraschender-dhl-report-wachstum-q3-trotz-globaler-unsicherheiten "Die US-Bank JPMorgan hat DHL Group mit der Einstufung "Overweight" und einem Kursziel von 49 Euro bewertet. Analystin Alexia Dogani betont, dass das Unternehmen im Express-Geschäft gut mit den schwachen Volumina umgehe. AlphaValue/Baader Europe empfiehlt die Aktie ebenfalls zum Kauf, mit einem neuen Kursziel von 49,80 Euro, leicht angehoben von zuvor 49,10 Euro. Goldman Sachs hat DHL nach den vorläufigen Zahlen mit "Buy" und einem Kursziel von 50 Euro eingestuft. Analyst Patrick Creuset hebt hervor, dass die vorab veröffentlichten Daten und die Anpassungen der Jahresziele den Erwartungen der Analysten entsprochen haben."

Natürlich nicht heute. 😉

Ich gehe davon aus das die 32€ noch kommen 😉

Ich hatte ein großen DHL Anteil im Portfolio und bei >50€ verkauft (zum Glück)

Also Tief kaufen 28,xx€ und bei >50€ verkaufen.

Ich finde DHL richtig gut und relativ berechenbar.

Tranchen macht ja jeder beim investieren. . Aber wenn man in eine Rezession steuert kauft man kein Logistikunternehmen. . Wenn sich ein Boden bildet bin ich auch gern wieder dabei.

BONN (dpa-AFX) - Geht es nach dem Willen des Post-Managements, müssen Verbraucher im kommenden Jahr deutlich mehr für den Briefversand zahlen als bislang geplant. Die Bundesnetzagentur hatte für den Jahreswechsel einen "Preiserhöhungsspielraum" von 10,5 Prozent vorgeschlagen - das heißt, dass das Porto für alle Briefe und Postkarten, die in den kommenden zwei Jahren voraussichtlich verschickt werden, um diesen Prozentwert teurer werden darf. Da die Post diesen Spielraum auf die unterschiedlichen Sendungsarten "ungefähr gleichmäßig" anwenden will, könnte der Standardbrief ab Januar 95 Cent statt wie bislang 85 Cent kosten. Das genaue Porto legt die Post erst fest, nachdem die Bundesnetzagentur final über den Erhöhungsspielraum entschieden hat - das wird in den kommenden Wochen erwartet. Nun meldet sich Post-Chef Tobias Meyer zu Wort und stellt dem bisherigen Vorschlag der Regulierungsbehörde kein gutes Zeugnis aus. Er setzt sich für einen deutlich höheren Preisaufschlag ein. Der Gesetzgeber habe der Post eine Gewinnmarge zugebilligt, die mit dem jetzigen Vorschlag der Behörde längst nicht erreicht werden könnte. Meyer rechnete bei einer Pressekonferenz vor, dass der Konzern in seinem Post & Paket-Geschäft in Deutschland im dritten Quartal nach Abzug von Einmaleffekten nur rund 100 Millionen Euro verdient habe. Nach seiner Lesart des Postgesetzes müssten es aber circa 330 Millionen Euro sein.

Es werden keine Neuwahlen ausgerufen. Die ziehen das bis September durch. Hört man an den Interviews klar heraus.

Mit einem Nachkauf in Tranchen habe ich gute Erfahrungen gemacht, gerade bei markanten Unterstützungen. 34,50 und etwa 30,50 Euro wären meine Nachkaufmarken. Lass mal Harris die Wahl gewinnen und in Deutschland werden Neuwahlen ausgerufen, dann bist du hier ganz schnell wieder Richtung 40 Euro unterwegs.

Lieber +5% zu spät als -25% zu früh Aktien kaufen.

Die Zahlen waren nicht schlechter als erwartet. Der eigentliche Grund für große Abschläge: Wir stecken in einer Rezession. Da rauschen Logistik-Aktien immer in den Keller. Die Ungewissheit mit Trump und sein AmericaFirst Sonderzölle macht zusätzlich Unsicherheit. . Zum Nachkaufen ist es VIEL zu früh.