DEUTSCHE BANK WKN: 514000 ISIN: DE0005140008 Kürzel: DBK Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

War echt ein kurzer Lichtblick mit 9.xxeuro

Dax geht so hät gerade so...Banken aber leider minus 2 % 😕

Wenn du mal bei der dbk so optimistisch wärst wie bei der Gas Versorgung. 😎

Es müssen in vielen Bereichen Kapazitäten erweitert werden... was alles kein unlösbares Problem wäre, wenn die Investoren Planungssicherheit hätten. Aber da wir das Gas selbst ja nur als "Übergangslösung" betrachten, tut sich die Bundesregierung natürlich schwer damit Abnahmeverpflichtungen für 20 Jahre zu unterzeichnen... Und solche Investitionen macht man für mindestens solche Zeiträume. Es fällt überall dort einfach, wo die Infrastruktur auch für Wasserstoff genutzt werden kann (oder mit überschaubarem Aufwand nutzbar gemacht werden kann).

Und wir sind ja nicht die einzigen die lng Gas anfragen ...da wird ein mega wettbewerb stattfinden. So ein Geschäft läuft über langfristverträge...da kann der Reeder nicht einfach raus und sagen ich mach jetzt nur deutschlandrouten. Das muss alles abgebildet werden ...irgendwie wird ein Teil davon klappen aber das gesamte mit hoher speicherauffüllung....ich kann es mir bei den Zahlen nur sehr schwer vorstellen. Also da müssten dann wirklich 50 tanker pro Jahr hinzukommen. Das ist verdammt viel Schiff...50stück pro jahr.

Das mit dem Hin und her ...mag für England oder Norwegen nach D. Funktionieren. Aus USA oder aus dem indischen ozean...ist das ein längeres hin und her.

Ja es gibt noch ein paar mehr lng tanker ... andere u. Kleinere Größen die sind für andere routen vorgesehen.... Die langen Strecken werden wohl eher durch die großen tanker angeboten.

Veröffentlicht von Statista Research Department, 17.05.2022  Für den Transport von LNG werden primär Spezialschiffe genutzt. „QMax“ sind mit einem potenziellen Frachtvolumen von 266.000m³ die größten LNG-Tanker der Welt. Im Jahr 2021 waren von diesen 15 Stück im Betrieb und weitere 249, die zwischen 170.000 und 210.000m³ LNG mitführen konnten.

Ich beziehe mich nur auf die Füllung der Speicher....zu 100 %. Dafür ist ja ein Speicher vorgesehen als strategische Reserve hier bei uns noch nicht mal...das ist ja reine bevorratung um über den Winter zu kommen.

um die Menge an russischem Gas aus 2020 zu ersetzen, bräuchten wir rund 400 Tankerladungen. Da die Verbrauchsmenge (durch die hohen Preise / Einsparungen / Umstellungen auf andere Energieträger) ja jetzt schon deutlich gesunken ist und Norwegen mehr liefert als je zuvor, wahrscheinlich eher die 300 TankerLADUNGEN. Der Tanker fährt ja "hin und her" und macht nicht nur einen Rundlauf im Jahr... es gibt übrigens mehr als 600 Tanker, allein in 2021 kamen über 50 neue Tanker auf dem Markt und in etwa 40-50 weitere werden jährlich folgen (mit zunehmend größerer Kapazität).

Dann sind es im besten fall...rein rechnerisch zwar nur ca. 280 bis 300 tanker....das Problem bleibt ....es gibt nur 320tanker weltweit die fahren.

Ahhh weil ich lng gas zu Gas verglichen habe....andere oder umgewandelte Konsistenz.

Wenn der Bereich um 7,75-8,00 EUR hält, wäre es schon sehr hilfreich. Dort haben wir eine Trendlinie gebildet... wenn es darunter geht, kann man nur hoffen dass es ein Fehlausbruch (unter diese Linie) wird, ansonsten nächstes Ziel "6,75" EUR. Aber noch sind wir nicht soweit :)

Moin Alfredo... sowas lese ich immer wieder in Foren. WENN es so wäre, dann wären wir "am Arsch" :))) ist aber glücklicherweise anders. Das Gas wird um den Faktor 600 komprimiert im LNG-Tanker. Du musst Deine Berechnung also nochmal um den Faktor 600 dividieren - und so könnte Deutschland den gesamten Vorkrisenverbrauch vom rund 90 Mrd. m/3 Gas mit weniger als 1000 LNG-Tanker Ladungen abbilden. Abzüglich dessen was wir aus Norwegen per Pipeline bekommen und der laufenden Einsparungen also nochmal deutlich weniger als 1000 LNG-Tankerladungen erforderlich... Also alles durchaus machbar, leider nur zu höheren Kosten: Das Verflüssigen und auch wieder in den gasförmigen Zustand versetzen, kostet Geld und Energie - ebenso die Transportkosten, weshalb das Pipiline-Gas aus Russland / Norwegen da natürlich im Vorteil war / ist.

Ich hoffe das fängt u. Hält sich noch irgendwie.

Das eine Pipeline ausser Konkurrenz zum tanker steht brauchen wir nicht weiter zuvertiefen.