Dax Prognose WKN: 846900 ISIN: DE0008469008 Forum: Indizes User: cfdtrader123

Hallo Zusammen und bereits die heutige Tageskerze kann das Ende der 3 teiligen Abwärtsstrecke bedeuten, wenn A) Der heutige Tiefpunkt, wo auch immer er liegen mag in der morgigen Kerze nicht mehr unterschritten wird. B) der Wert 18094 nicht nachhaltig unterschritten wird. C) Wir einen Tagesschluss über 206 in der heutigen oder morgigen Kerze bilden. Erste Anlaufpunkte nach oben wären demnach 148, 191, 206, 330, 440, 503, 651. In meinem letzten Big-Picture habe ich den Wert 772,85 als absolute letzte short Möglichkeit genannt und dass der Wert 651 nicht mehr mit einer kompletten Tageskerze unterschritten werden darf um zu einem neuen ATH zu kommen. Und genau dieser Wert ist weiterhin die Entscheidung. Für einen big-Short ist es für mich nach wie vor zu früh, denn die Monatskerze braucht noch, wenn sie ein wirkliches Umkehrsignal bilden will.

Weiß jemand wie ich Varta bei Plus500 finde ?

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Das cfd NASDAQ GAP ist noch nicht! zu. Es fehlten gut 2 Punkte. Rücklauf bis zur 192 akt. das ist das 23,6% Retrac und im nächsten Anlauf sollten wir das schließen. SL nachziehen auf 19139, damit sind dann die 24 Punkte vom ersten Trade schon wieder reingeholt.

Wo seht ihr das Ziel heute beim nas. Ich vermute wir pendeln uns abends irgendwo bei 18500 ein, was meint ihr?

Im NASDAQ wieder eingestoppt worden auf der LONG Seite mit 19115. Das 12:17 Uhr Tief bei 19096 nicht mehr erreicht. Wir sollten noch das Tages-Chart cfd GAP bei 19208,40 schließen.

Da ist aber kein Unterschied delong, ob du WTI oder Brent handelst. Auch da wirst du mit dem SL fliegen, wenn der wichtige Marken wie die 80$ reißt. Akt sind wir schon bei 79,53, im Tief 79,37. Auch hier deutlich unter dem BREAK OUT SHORT gefallen 81,00. Der S3 liegt bei 79,72, da muss es schnell wieder drüber laufen.

Ich hab bei Brent jetzt eine Order bei 80,10 drinnen. WTI hab ich jetzt die Woche gehandelt, aber außer das ich ständig bei EK SL geflogen bin, ist nichts passiert, in beide Richtungen. Zumindest keine Verluste eingefahren.