CYPRESS DEVELOPMENT WKN: A14L95 ISIN: CA2327492005 Kürzel: CYDVF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Orbiter1, vielen, vielen Dank für die tolle Zusammenfassung. Hört sich zunächst alles gut an, das Problem mit dem Glasteil am Verdampfer und die Zwischenlösung beim Zoll🤷🏻‍♂️. Anderer Name, so wie bei Noram Ventures, die müssen alle mehr in die Offensive und sich im Marketing aufstellen- meine Meinung. Also, weiterhin Glück auf, Orbiter, ich bleib auch dabei👍

@Hatzel Es haben sich nur ca 40 Leute eingewählt. Die Weitergabe der Einwahldaten hat nicht funktioniert (oder sie wurde verhindert). War also ein kleiner Kreis. Hier ein paar Stichpunkte die ich mir gemacht habe. Finanzen: Man ist für die nächsten 24 Monate durchfinanziert. Derzeit 2 Analysten die CYP bewerten, es werden weitere dazukommen. Management: Willoughby und Spiros Cacos waren bereits 2007 bis 2014 im gleichen Unternehmen (Uran-Explorer) dass dann 2014 übernommen wurde. Kennen sich also schon eine kleine Ewigkeit. Projektkalkulation: Bei der FS wird man die Erlöse pro Tonne höher ansetzen als 9.500 USD, aber auch CAPEX und OPEX werden u.a. aufgrund von Inflation kräftig steigen. Es wird aber weiter bei einem konservativen Ansatz bleiben Extraktionsprozess: Beim gewählten Prozess ergeben sich auch Vorteile beim Wasserverbrauch. Geht in Richtung höhere Produktionskapazität. Mit dem DLE-Verfahren (Lionex) ist man sehr zufrieden Genehmigungen Man sieht sich gut aufgestellt. Es gibt keine Grabstätten auf dem Projektareal. Durch den Einsatz von DLE sieht man sich besser positioniert als andere Lithiumexplorer die das Lithium aus Tonsedimenten gewinnen wollen. Mit Cassandra Joseph hat man Top-Kompetenz an Bord, die auch die zuständigen Behörden sehr gut kennt. Batteriefähiges Endprodukt: Das Problem mit dem Verdampfer wurde inzwischen gelöst (nach mittlerweile 6 defekten Verdampfern). Man hat 3.000 Gallonen der Zwischenlösung produziert und verschickt sie zur weiteren Verarbeitung nach Kanada. Ist angeblich nicht so einfach dass umzusetzen, insbesondere wenn dabei eine Landesgrenze überquert werden muss. Mit der Meldung “Cypress liefert batteriefähiges Endprodukt” wird das für Q2 sehr knapp werden. Willoughby macht bei dem Thema einen genervten Eindruck. Aus seiner Sicht gibt es aktuell viel wichtigere Arbeiten zu erledigen. Neuer Firmenname: Den wird es dieses Jahr noch geben “Lithium” wird Bestandteil sein, bei “Cypress” darf man raten Ziel - Übernahme oder Produktion: Wenn es nach Willoughby geht wird man zum eigenständigen Lithiumproduzenten. In diese Richtung wird gearbeitet. Sollte es ein superattraktives Übernahmeangebot geben wird er sich nicht in den Weg stellen. Am liebsten hätte man einen strategischen Investor, der einen dabei begleitet sich zum Lithiumproduzenten zu entwickeln. Der strategische Investor wird auch angestrebt. Feasibility Study Entwickelt sich planmäßig. Soll im Dezember abgeschlossen werden Es geht langsam aber sicher voran. Ich bleibe vorerst weiter Aktionär, auch wenn es gestern wieder ein neues 2-Monats-Tief gab.

https://youtu.be/wfS3kKqMS54 Eine ziemlich aktuelle Präsentation von Spiros

Orbiter1, kannst Du bitte morgen nach dem Webinar eine kurze Zusammenfassung hier einstellen? Bin gespannt was die Clayton Gang Neues bekannt gibt. Schönen Abend in‘s Forum!

Sag mal die einwahldaten mein Freund

@Orbiter1: Danke für die Info, ich dachte, das Webinar wäre bereits gewesen ...

Die einzige positive Meldung liegt aktuell darin, dass ich für das morgige Live-Webinar die Einwahldaten erhalten habe. Mal sehen ob dann morgen was Positives kommt.

Hallo @Orbiter1: gibt es positive Meldungen? Danke!

Die Kursentwicklung ist enttäuschend. CYP konnte sich kaum vom 2-Monats-Tief absetzen und ist gestern in Kanada wieder um fast 6% zurückgefallen. Das ist aber nur eine Momentaufnahme. Wichtiger ist die Projektentwicklung. Da deutet zumindest die aktuelle Firmenpräsentation vom Mai auf Fortschritte hin. Einerseits geht es offenbar bei der Erstellung der Feasibility Study voran, andererseits hat man hoffentlich auch beim Pilotprojekt die Probleme mit dem Verdampfer überwunden und es müsste noch in Q2 ein batteriefähiges Endprodukt geben. In der Firmenpräsentation steht unter Catalysts: "• Complete on-site evaporation to produce high-grade lithium solution • Off-site treatment of solution to produce final lithium product – Q2" Nächste Woche Dienstag gibt es wieder ein Live-Webinar, gemäß Einladung mit einem "update on the Company’s recent milestones, upcoming catalysts, and outlook for the next 12 months". Ich hoffe ich bekomme dieses mal die Einwahldaten und kann daran teilnehmen. Wenn es echte Fortschritte gibt werde ich die Aktien halten, wenn die Probleme immer noch nicht gelöst sind verabschiede ich mich von Cypress.

Cypress tief rot!!

Der Kauf des benachbarten Enertopia-Areals ist jetzt auch formell in trockenen Tüchern. https://cypressdevelopmentcorp.com/news/2022-news/cypress-development-completes-enertopia-asset-acquisition/

Was sagt Karsten aktuell zur Aktie?

Mehr als ein kurzer Erfolg bei der Aufholjagd war für Cypress nicht drin. https://www.bilder-hochladen.net/files/big/m0rw-7q-276c.png Kein Wunder bei den Problemen mit der Pilotanlage.

Hatzel, CYP ist zweifellos weiter als der Rest im Clayton Valley, aber bei der Pilotanlage stecken sie nach meinem Verständnis in ernsthaften Schwierigkeiten. Ansonsten würde es von Willoughby klare Antworten auf die folgenden exemplarischen Fragen geben: - Wie will man das Problem mit dem Verdampfer nachhaltig lösen? - Wurde inzwischen eine ausreichende Menge der angestrebten 3 - 5%igen Lithiumlösung produziert und an NORAM verschickt? - Falls nein, wann soll das erfolgen? - Welche weiteren chemischen Elemente sind in dieser 3 - 5%igen Lithiumlösung mit welchem Anteil enthalten? - Wurden die von CYP genannten Werte der Pilotanlage inzwischen von einem externen Labor bestätigt? Stattdessen wurde offenbar rumgeschwurbelt oder es kommt eine Antwort dass bei Verdampfern in der Produktionsanlage kein Glas brechen könnte, weil sie gar kein Glas enthalten. Ist ja prima, aber damit ist das Problem der Pilotanlage nicht gelöst. Sehr enttäuschend wie sich das aktuell entwickelt.

Orbiter1, respekt bei Ceo.ca/cyp, da hast Du für mich uneingeschränkt recht. Aber Cypress sind im Moment die, auf deren Fahnen steht, dass sie weit sind.

Ich muss unbedingt meine Besuchsfrequenz auf CEO.CA erhöhen, insbesondere nach solchen Webinaren. Der User chatyak hat dort eine Zusammenfassung eingestellt. https://ceo.ca/cyp?feebc3d5e7cd Da stehen mir die Haare zu Berge und alle Warnlampen blinken tiefrot. Es geht um folgenden Passus: "... Evaporator in pilot was causing issues. 1st one was too small. 2nd and 3rd had something else regarding cracking of the glass due to expanding/contracting. This won't be an issue for the main plant as commercial units won't be using the glass. ... Final solutions should be coming shortly (2-3 months?) Evaporating the solution is a next big step and for any issues that come up in that - it's just a matter of adding more process steps or tweaking to remove the impurities before doing it again." Wenn die noch nicht einmal nach 3 Versuchen geschafft haben das primitive Problem mit dem Verdampfer zu lösen, was machen die wenn es ein schwieriges Problem zu lösen gibt? Nach meinem Verständnis hat der Dienstleister NORAM nach wie vor nicht das Material erhalten um batteriefähiges Lithium zu produzieren. Von irgendwelchen Laborergebnissen zur Pilotanlage steht auch nichts drin. Anstatt Willoughby in die Mangel zu nehmen quatschen die im Q&A-Teil über die Bootsklasse die er führen darf. Für mich hat Willoughby seinen Sympathiebonus komplett aufgebraucht. Wenn er beim nächsten Webinar im Mai immer noch von irgendwelchen lächerlichen Problemen der Pilotanlage berichtet und NORAM immer noch kein Material erhalten hat steig ich bei CYP aus.