Core Lithium WKN: A0YJ93 ISIN: AU000000CXO2 Kürzel: CXO Forum: Aktien User: Boss55

Stop-lose ist das Verhängnis. Würden die Leute keinen Verkaufsorder hinterlegen, würde es nicht so bergab gehen. Und natürlich sind die ShortAttacken auch schuld.

Stop-lose ist das Verhängnis. Würden die Leute keinen Verkaufsorder hinterlegen, würde es nicht so bergab gehen. Und natürlich sind die ShortAttacken auch schuld.

Da muss man sich wundern, dass dieses Vorgehen legal ist und nicht geahndet wird. ( von Goldman) natürlich, Du hast alles richtig gemacht, vielleicht jetzt auch wieder?!

Da muss man sich wundern, dass dieses Vorgehen legal ist und nicht geahndet wird. ( von Goldman) natürlich, Du hast alles richtig gemacht, vielleicht jetzt auch wieder?!

Goldman Sucks hat im letzten Quartal bei LAC Lithium Americas Corp richtig nachgekauft!.

Lithium viel mehr Nachfrage als Angebot......Grins Der australische Analyst von S & P liefert echten Kick für Überangebotsexperten Diese Woche war von unterschiedlichen Meinungen über die Zukunft von Lithium geprägt, wobei Investmentbanken, die glauben, dass der Markt überversorgt sein wird, mit MinRes-Chef Chris Ellison kollidieren, der sagte, es gebe "viel mehr Nachfrage als Angebot". S&P Global hat sich auf die Seite der Bullen gestellt und erklärt, dass Handelskonflikte, logistische Herausforderungen und Nachhaltigkeitsbedenken sich wahrscheinlich auf die Rohstofflieferketten auswirken werden. Kombinieren Sie dies mit der Erwartung, dass sich die Nachfrage der Hersteller von leichten Personenkraftwagen nach Lithium-Ionen-Batterien bis 2030 auf 3,4 Terrawattstunden beschleunigen wird (von nur 290 Gigawattstunden im Jahr 2021), und es ist klar, warum die Auto Supply Chain & Technology Group glaubt, dass mittelfristig Defizite bei der Lithiumversorgung sehr wahrscheinlich sind. Dies gilt insbesondere für Europa, wo sich das Europäische Parlament und der Europäische Rat vorläufig darauf geeinigt haben, dass alle in Europa zugelassenen Neufahrzeuge ab 2035 emissionsfrei sein müssen. Zusammen mit steigenden Preisen für andere Batteriemetalle wird dies die Preise für Komponenten und Elektrofahrzeuge in die Höhe treiben. Das Finanzinformationsunternehmen stellte fest, dass die Entwicklungsketten für kritische Batteriemetalle - einschließlich Lithium - langwierig und komplex sind, da die Länder verspätet versuchen, lokale Lieferketten aufzubauen, um logistische Probleme mit chinesischen Lieferanten und geopolitische Bedenken zu lösen, die durch die russische Invasion in der Ukraine verursacht wurden. Es wird jedoch erwartet, dass China noch einige Zeit der dominierende globale Lieferant für Batteriematerialien bleiben wird. Simon Moores, Chief Executive Officer von Benchmark Mineral Intelligence, hat sich ebenfalls für ein Lithiumversorgungsdefizit ausgesprochen.