CHINA RAILWAY CONSTRUCTION WKN: A0NEWB ISIN: CNE100000981 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kopiere es mal hier rein ✌️ http://www.ariva.de/news/eni-aktie-kurs-legt-zu-6810749

Ja ungefähr gleicher Kurs und Tiefpunkt, fast gleiche divi usw....nur bei meinen Recherchen bzgl synthetischer Kraftstoffe usw bin ich oft auf ENI gestoßen und drum hab ich das bevorzugt

Haben rote Zahlen geschrieben, ENI, mehr als 1 Milliarde..

Ähnlich wie Repsol? Gucke ich mir an.. ✌️

Vermutlich hast du bei Baic alles richtig gemacht, hab es die letzten Wochen nicht mehr so verfolgt..

Eni ähnlich

Was sagst du zu Ballard Power, recht volatil zur Zeit, aber in meinen Augen echt günstig bei den ganzen Aufträgen, die die bekommen..

Hier sollte in der Tat noch einiges gehen.. Über 50% in Firmenbesitz, kleine Divi, viele, viele Aufträge im Ausland, knapp die Hälfte des Volumens für die Eisenbahnstrecken Chinas bekommt China Railway Construction, das wird hier ✌️

Bin jetzt erstmal voll mit Cash drin, hoffe in zwei Wochen wieder etwas Flüssiges zu haben. ENI schaue ich mir mal an. guck dir mal Repsol an, top 3 Quartal und zur Zeit auf 52 Wochen Tief, Gründe habe ich noch nicht finden können. Machen in Öl, etc, sehr niedriges KGV, Dividende von über 5%,lese mich da gerade ein.

Rechne hier mit Kursen von mind. 1,20€ bis 1,30€ und wollte erst EK senken aber naja...vlt bei der nächsten Chance.

Als baic bei 1,25€ war hieß es steigt weiter und alles top drum hab ich es liegen lassen. Aber durch die gewinnwarnung war ich unsicher. ENI ist spanischer Raffinerie Konzern aber macht auch mit Algen etc. Kannst ja mal ins Forum schauen und bei finsnznachrichten.de schauen...

Baic hätte ich bereits abgeschoben, denke aber das es langfristig ein Fehler war, da geht noch was bei denen. Unter 1 EUR würde ich da nochmal zugreifen ✌️

Ich hoffe hier auf schnelle 20% und auf kaufwillige Chinesen.. Was ist ENI?

http://www.nationmultimedia.com/detail/breakingnews/30338175

Ja klingt gut aber hab lieber in ENI und China Petroleum investiert und dafür baic abgeschoben

Moody's geht davon aus, dass die bereinigte Verschuldung / das EBITDA in den nächsten 12-18 Monaten bei 4,5x-5,0x von 4,9x für die 12 Monate zum 30. Juni 2017 stabil bleiben wird, da höhere Erträge durch höhere Verschuldungen in Fondsanlagen ausgeglichen werden. Diese Hebelwirkung unterstützt die aktuelle eigenständige Kreditqualität. Das A3-Emittentenrating spiegelt die eigenständige Kreditstärke wider, die dem Baa3-Ratingniveau entspricht, und eine dreifache Steigerung, basierend auf Moody's Erwartung einer starken Unterstützung der chinesischen Regierung durch die Muttergesellschaft China Railway Construction Corporation der Notwendigkeit. Die Hauptmethodik, die in diesen Bewertungen verwendet wurde, war die Bauindustrie, die im März 2017 veröffentlicht wurde. Eine Kopie dieser Methodik finden Sie auf der Seite Bewertungsmethoden auf www.moodys.com. China Railway Construction Corp Ltd ist eines der größten integrierten Bauunternehmen in China, mit Schwerpunkt auf Eisenbahn, Autobahn, S-Bahn-Transit und Hochbau. Es hat auch beträchtliche Operationen in anderen Bau-und Nicht-Bauunternehmen. Zum 30. Juni 2017 war das Unternehmen zu 55,73% im Besitz der China Railway Construction Corporation, die ihrerseits ein staatliches Zentralunternehmen ist. Die Muttergesellschaft befindet sich zu 100% im Besitz des Staatsrats von China und wird von der staatlichen Aufsichts- und Verwaltungskommission beaufsichtigt. Diese Veröffentlichung gibt keine Ratingaktion bekannt. Für alle Ratings, auf die in dieser Publikation Bezug genommen wird, finden Sie auf der Registerkarte "Ratings" auf der Seite "Issuer / Entity" auf www.moodys.com die aktuellsten Informationen zur Bonitätseinstufung und den Ratingverlauf.