CARNIVAL WKN: 120071 ISIN: GB0031215220 Kürzel: CCL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

23,50 USD
+13,20 %+2,74
22. Nov, 23:20:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 22.566
awg107
awg107, 30. Okt 16:52 Uhr
1

Werden die Zahlen von NCL nach Börsenschluss veröffentlicht?

Bei Nasdaq.com steht "Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Ordinary Shares is expected* to report earnings on 10/31/2024 before market open. "
F
Fabi1111, 31. Okt 11:33 Uhr
1
https://www.carnivalcorp.com/shareholder-information/shareholder-benefit/
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bm1986, 31. Okt 11:40 Uhr
0

https://www.carnivalcorp.com/shareholder-information/shareholder-benefit/

Darauf habe ich gewartet. Dann kaufe ich mal 100 Aktien für unsere Kreuzfahrt im Januar/Februar 2025
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einfachnein, 31. Okt 12:39 Uhr
0
https://de.investing.com/news/norwegian-cruise-line-eps-ubertrifft-schatzungen--um-005---umsatz-besser-als-erwartet-2757738
m
maxhome, 31. Okt 13:19 Uhr
0
Und los geht die aufregende Fahrt 🛥️, bitte anschnallen!.
F
Fabi1111, 30. Okt 16:43 Uhr
0
Werden die Zahlen von NCL nach Börsenschluss veröffentlicht?
P
Philsko, 30. Okt 8:41 Uhr
1

Hallo an alle. Bin neu in dem Forum und möchte fragen, ob Carnival im März 2020 aufgrund von Corona von knapp 45€ abgestützt ist. Oder gab es dafür noch andere Gründe? Denkt ihr die Aktie kann mittelfristig wieder den Weg dorthin finden (Royal Car. ist ja bis jetzt fulminant dieses Jahr). Besten Dank im Voraus.

Moin. Selbstverständlich ist Carnival allein deswegen dermaßen abgestürzt. Die Anzahl der Aktien hat sich durch diverse Kapitalerhöhungen dadurch auch verdoppelt, die Gewinne liegen bei weitem noch nicht auf dem Niveau von 2019. Kurse von 45 sind daher utopisch. Wenn es sehr gut läuft bald 20 + X. Ganz im Gegensatz zu Royal, wo die Gewinne über dem Niveau von 2019 liegen und man sogar beginnen konnte die Anzahl der Aktien wieder zu senken.
P.OD2020
P.OD2020, 29. Okt 18:41 Uhr
0
Hallo an alle. Bin neu in dem Forum und möchte fragen, ob Carnival im März 2020 aufgrund von Corona von knapp 45€ abgestützt ist. Oder gab es dafür noch andere Gründe? Denkt ihr die Aktie kann mittelfristig wieder den Weg dorthin finden (Royal Car. ist ja bis jetzt fulminant dieses Jahr). Besten Dank im Voraus.
P
Philsko, 29. Okt 17:02 Uhr
0
Ich finde da widersprüchliche Zahlen. 1x Net Interest, excluding loss on extinguishment of debt $250 to $260 million (Y3) und $1,105 to $1,115 million (FY 24) sowie 1x interest expense, net of interest capitalized 603 (Y3 24) 340 (Y3 23) 1,324 (FY 24) und 1,055 (FY 23) in Milliarden Dollar.
P
Philsko, 29. Okt 16:33 Uhr
0

Hä steht doch überall an der gleichen Stelle unter Interest expense, net of capitalized interest

Okay, danke. Wieder etwas schlauer. Da weist Carnival für 2024 aber fast 1,7 Milliarden aus. RCL 600 Millionen weniger.
awg107
awg107, 29. Okt 14:03 Uhr
0

Erstaunlich das royal genauso viel für Zinsen Zahlt wie carnival. Obwohl carnival 8 mrd mehr schulden hat.

Gut für Carnival/Uns, da der Umsatz und die Kapazitäten wesentlich höher sind.
K
KBuy, 29. Okt 13:49 Uhr
0

Kannst du die Zinsaufwendungen von CCL nennen? Ich finde die in der Bilanz nicht. Bei RCL aber leicht zu finden. Dieses Jahr 1.105 bis 1.115 Millionen US-Dollar

Hä steht doch überall an der gleichen Stelle unter Interest expense, net of capitalized interest
P
Philsko, 29. Okt 13:45 Uhr
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Erstaunlich das royal genauso viel für Zinsen Zahlt wie carnival. Obwohl carnival 8 mrd mehr schulden hat.

Kannst du die Zinsaufwendungen von CCL nennen? Ich finde die in der Bilanz nicht. Bei RCL aber leicht zu finden. Dieses Jahr 1.105 bis 1.115 Millionen US-Dollar
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einfachnein, 29. Okt 13:41 Uhr
1
Jetzt bin ich mal gespannt was um 14:30 passiert
K
KBuy, 29. Okt 13:25 Uhr
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Erstaunlich das royal genauso viel für Zinsen Zahlt wie carnival. Obwohl carnival 8 mrd mehr schulden hat.
P
Philsko, 29. Okt 12:30 Uhr
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Interessant auch: Mit Blick nach vorne sieht Royal Caribbean bei den Buchungen 2025 weiterhin an Stärke. "Während wir noch sehr früh im Planungsprozess sind, erwarten wir, dass der Gewinn pro Aktie im Jahr 2025 mit einem 14-Dollar-Handle beginnen wird", fügte Liberty hinzu.
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