BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mal sehen, wie groß das Team in Zukunft sein wird. Es zeigt aber, daß Elon völlig den Überblick verloren und seinen Zenit überschritten hat. Ist ja nicht die einzige Fehlentscheidung gewesen.

Der US-Elektroautohersteller Tesla hat damit begonnen, einige der fast 500 Mitarbeiter seines Supercharging-Teams wieder einzustellen.

https://www.heise.de/news/Rolle-rueckwaerts-Tesla-stellt-entlassene-Supercharger-Mitarbeiter-wieder-ein-9716804.html

das waren 500 Mann. Sicherlich wurden die nicht wieder eingestellt. Schon gar nicht die Abteilungsleitung.

Angeblich hat er das Charger Team wieder eingestellt. Scheiss Drogen, Elon 😂

warum hat Musk wohl so viele Mitarbeiter entlassen und das Charger Team entlassen. E Mobilität in Europa/USA hat doch fast fertig, oder? China wird aus Mexiko und Südamerika trotzdem in die USA kommen, dauert noch paar Jahre, aber das reicht nicht um aufzuholen, Tesla kann bis heute keinen Akku herstellen.

Genau so sehe ich das auch. Der Markt ist darauf nicht vorbereitet. Die Produktionskapazitäten stehen weder in USA noch in Europa derzeit zur Verfügung. Und der Preis wäre eben viel höher.

Aus Europa Sicht und auch aus Sicht des gesunden Menschenverstandes, kann man nicht diesen Weg gehen. ABER: Wir sind die marionetten der Amis. Ich nehme mal folgenden Gedankengang. Die Amis wollen china mit zöllen schädigen. Sollte die merken, dass china ohne Probleme die offenen Kapazitäten an anderer Stelle los wird, so folgt mit Sicherheit schnell Druck von den Amis in Richtung europa/andere Länder

Dazukomme, dass viele europäische Hersteller ihre Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt erfolgreich verkauften. "Strafzölle als Patentlösung sind keine gute Idee für große Import- und Exportländer wie Deutschland und Schweden", sagte Kristersson. BMW-Chef Oliver Zipse warnte in der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" vor Gegenmaßnahmen der Regierung in Peking, etwa, wenn wichtige Rohstoffe für E-Autos verknappt würden. "Hier wird viel zu kurz gedacht." Der europäische Markt werde keinesfalls von billigen chinesischen Fahrzeugen überschwemmt. In diesem Jahr kommt nach einer Studie der Organisation Transport & Environment ungefähr jedes vierte Elektroauto, das in Europa verkauft wird, aus China. Allerdings handelt es sich dabei vor allem um die Produkte westlicher Hersteller: Die Renault-Tochter Dacia etwa fertigt das Billigauto Spring in China. BMW importiert aus China den elektrischen Mini sowie den iX3. Tesla betreibt in Shanghai ein wichtiges Werk für das Model 3. Chinesische Hersteller dürften auf einen Marktanteil von etwa elf Prozent bei den E-Autos kommen, hieß es in der Studie - mit steigendem Anteil. So strebt BYD bis 2025 einen Anteil von fünf Prozent am europäischen E-Automarkt an