BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

BYD Seal 06 reportedly to be 1st model with next-gen DM-i tech with over 2,000 km range https://cnevpost.com/2024/04/08/byd-seal-06-to-be-1st-with-next-gen-dm-i-tech-report/ $BYDDY $BYDDF

Vorher schöpft W. Buffett den Rahm ab.

etztendlich sollte es zu billigeren Elektrofahrzeugen führen und BYD mit seinem Ziel helfen, NEVs zu Preisen zu verkaufen, die weniger als herkömmliche Autos mit Kraftstoff betrieben werden, und BYD einen weiteren Vorteil im Preiskampf verschaffen. Die Akkus werden kleiner und leichter, was zu geringeren Kosten führen sollte. Zusätzlich, wenn Sie weniger Platz mit den Packs einnehmen, gibt es mehr Platz für die Insassen des Autos. Die Nachricht von BYD kommt der Ankündigung über das DM-i-Plugin-Hybridsystem der fünften Generation nahe, das es den Autos ermöglichen soll, eine Reichweite von fast 2.000 km zu erreichen.

Fast Technology spekuliert, dass die Klingenbatterie der zweiten Generation vollelektrischen Modellen helfen wird, die Reichweite von 1.000 Kilometern CLTC zu überschreiten. Eine solche Reihe würde Autos, die mit ihnen ausgestattet sind, mit der Solid-Borde-Batterie, die von IM Motors angepriesen wird, und die halbfeste Zustandsbatterie, die jetzt für Nio produziert wird, wettbewerbsfähig machen

BYD-Vorsitzender Wang Chuanfu enthüllte die Entwicklung der neuen Batterie während einer kürzlichen Sitzung des Finanzberichts. Wang Chuanfu sagte, dass die Klingenbatterie der zweiten Generation eine kleinere Größe und ein geringeres Gewicht für die gleiche Ausdauer haben wird und dass der Stromverbrauch pro 100 Kilometer reduziert wird.

Bei der Einführung hatte die Klingenbatterie der ersten Generation eine Energiedichte von 140 Wh/kg, die seither auf 150 Wh/kg erhöht wurde.

BYD battery subsidiary FinDreams will launch a second generation version of its blade battery later this year, possibly in August. One of the key upgrades in the new battery will be the energy density which is expected to reach 190 Wh/kg.

https://carnewschina.com/2024/04/08/byds-2nd-generation-blade-battery-to-launch-this-year/

Nur wenn sich die Stimmung gegenüber China Aktien in diesem Jahr ändert. Gefühlt könnte BYD ein Mittel gegen Krebs erfinden, würde nur am Kurs nix groß ändern

Number of electric vehicles on the road: 2010 🇺🇸 USA: 3,800 🇪🇺 EU27: 2,840 🇨🇳 China: 1,940 2015 🇺🇸 USA: 400,000 🇨🇳 China: 297,000 🇪🇺 EU27: 250,000 2020 🇨🇳 China: 4,490,000 🇪🇺 EU27: 2,180,000 🇺🇸 USA: 1,740,000 2022 🇨🇳 China: 14,100,000 🇪🇺 EU27: 5,700,000 🇺🇸 USA: 2,960,000 Note: including BEVs and PHEVs ..

Ich bin sehr davon überzeugt, dass wir die 55 dieses Jahr sehen werden 🎉

da sind sie ja wieder ..... die 55

https://www.it-times.de/news/pdd-citigroup-schmeisst-pinduoduo-holding-von-der-china-top-liste-kursziele-fuer-byd-tencent-und-trip-com-159486/

Sollte heute Nacht nochmals steigen hang seng steigt und Pfeifen AG Tesla+4.80%

Global EV battery market share in Jan-Feb 2024: CATL 38.4%, BYD 13.1% https://cnevpost.com/2024/04/08/global-ev-battery-market-share-in-jan-feb-2024/ $BYDDY $BYDDF

FAW Fudi has started PA75 battery for Hongqi HME platform, important day for FAW energy transition Took just 16 months for 1st mass produced battery cells to roll off production line. Initial production target is 15 GWh & long term goal is 45 GWh, enough for 600k NEVs Production capacity for any plant is company secret Western news have no access to this info Just bc a plant is said to have certain designed capacity, doesn't mean they have reach that capacity or the target customers have qualified their product or the automakers are able to sell that many EVs but they must plan w/ assumption that they can eventually sell that many EVs Saying something has over capacity is a very lazy way of looking at things src https://ithome.com/0/760/508.htm