BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Rational (und fundamental sowieso) könnte ich hier auch eine Bodenbildung erkennen, da der Kurs die SKS-Formation ausreichend nach unten abgearbeitet hat und beim März-Tief im Bereich der 195/200 am Support nach oben gedreht hat. Würde es nun weiter fallen, wäre der logische nächste Bereich bei 165. Bei nachhaltig negativem Newsflow wäre das nun denkbar. Doch meiner Meinung nach ist nicht mal der jüngste Kursrutsch zu rechtfertigen. Für mich wird also nun ein "Ist jetzt auch mal wieder gut"-Szenario eher wahrscheinlich, das mit einer technischen Gegenreaktion einhergehen muss. Denn nochmal: Lassen wir BH mal außen vor, dann gibt es eigentlich kein echtes Short-Interesse für BYD, was konzertierte Attacken erwartbar machen würde. Ich denke viel mehr dass zuletzt ein negatives Moment in Kombination mit BH-Verkäufen und charttechnischen Verkaufssignalen zum Kursrutsch geführt haben. Jetzt, hier am Support bei 195, sollte eigentlich das Verkaufsinteresse abgearbeitet sein und die Käufer wieder die Oberhand gewinnen - keine negativen Zahlen oder gar ein Schwarzer-Schwan-Ereignis natürlich vorausgesetzt. Ich erwarte nun also im ersten Schritt eine technische Gegenreaktion und im zweiten eine Stabilisierung in einer Seitwärts-Range zwischen 250 - 275. Was den Kurs dann über den Horror-Widerstand bei 275 treiben soll? Keine Ahnung. Das ist meine persönliche Meinung unter Berücksichtigung der Charttechnik sowie fundamentaler Faktoren. Wie seht Ihr das?

Über einen Punkt habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. Erst, nach diesem Artikel. Beschädigung der Batterie bei einem Unfall und die Konsequenzen für den Restwert. Spannend.

Sixt schmeißt Tesla raus......! https://www.focus.de/auto/news/elektroautos-zum-mieten-sixt-schmeisst-tesla-modelle-raus-das-sind-die-gruende_id_256300747.html

Sieht aber irgendwie so aus, als ob ein Boden gefunden wurde ...dazu nix negatives. Hm, kaufen oder warten? Ich geh trotzdem davon aus, das es nächste Woche alles korrigiert.

Frage mich wofür man Analysten braucht wenn es Quartalsergebnisse und Jahresabschlüsse gibt

ich finde nirgendwo schlechte Analystenkomentare - im Gegenteil- Kaufgelegenheiten- ggf schon nächste Woche

Mr 18 Euro.

Bei 18 € steige ich wieder ein. 🤭

Jack hat wieder nachgelegt.

Sehe gut ! Hatte mal Byd bei 5 Euro und leider bei 8 verkauft !

War ironisch gemeint, bin hier Long dabei und schaue nicht jeden Tag auf den Kurs.

Also BYD verkauft immer noch die meisten Autos in China, auch die meisten NEV und BEV. 2024 sollte BYD auch die meisten BEV weltweit verkaufen. Läuft!

So schnell kann’s gehen. Vor 2 Wochen noch Klassenprimus, heute Stimmung am Boden. Danke für die Infos Morpheus33

Demnach werden Li, Aion und Zeekr in 2023 prozentual stärker wachsen als BYD.

In Nov 2023, #Neta delivered a total of 12,506 vehicles, -17% YoY, +3.5% MoM. From Jan to Nov, #Neta has accumulated deliveries of 122.4k units, -15.2% YoY.

$Li In Nov 2023, #LiAuto delivered a total of 41,030 vehicles, +172.9% YoY, +1.5% MoM. From Jan to Nov, LiAuto cumulative deliveries 325.7k vehicles, +190.7% YoY. In Nov 2023, $XPEV delivered a total of 20,041 vehicles, +244.9% YoY, +0.2% MoM. From Jan to Nov, $XPEV has accumulated deliveries of 121.5k units, +11% YoY. In Nov 2023, $NIO delivered a total of 15,959 vehicles, +12.6% YoY, -0.7% MoM. From Jan to Nov, $NIO has accumulated deliveries of 142.0k units, +33.3% YoY. In Nov 2023, #Aion delivered a total of 41,567 vehicles, +44.5% YoY, +0.2% MoM. From Jan to Nov, #Aion has accumulated deliveries of 434.1k units, +80% YoY. In Nov 2023, #Zeekr delivered a total of 13,104 vehicles, +19% YoY, +0.2% MoM. From Jan to Nov, #Zeekr has accumulated deliveries of 105.2k units, +73.6% YoY.