BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist aber schon lange so. Der langfristige Aufwärtstrend ist mit dem Absturz vom ATH im Sommer 2022 Geschichte. Der mittelfristige Aufwärtstrend ist seit dem Hoch im Anfang August 2023 Geschichte. Wenn es gut läuft, dient das Tief von Ende August bei 218HKD jetzt als Support. Bestenfalls geht's dann da weiter seitwärts. Ich sehe jedenfalls leider keinen Grund für einen Rebound, auch wenn er absolut gerechtfertigt wäre. Aber der BYD-Kurs reagiert nun mal nicht rational, sondern extremst defensiv, um nicht zu sagen ängstlich.

Ist doch wieder geil zum kaufen…..

Ja es sieht tatsächlich so aus . Mist , bin leider auch viel zu hoch investiert :-(

Aufwärtstrend ist Geschichte

Cui Dongshu, secretary-general of the China Passenger Car Association (CPCA), said that passenger NEVs in large cities accounted for 31.2% of the total sales volume this year, falling 1.3 ppts YoY, which indicated that the growth of NEV market sales in large cities is gradually slowing down. Meanwhile, the market demand in medium-sized cities has recently been strong, and the NEV market in rural counties and villages is gradually starting. Cui said in a WeChat public account post that the NEV market saw seasonal strength in October, with domestic retail sales rising slightly MoM, and exports maintaining strong growth. Due to YTD price declines of lithium, nickel and other raw materials, there is a downward trend in the price of power batteries, favourable for automakers to reduce production at the start of the year, decreasing inventory and achieving stronger incremental sales from new models. He pointed out that since the beginning of this year, the cumulative retail sales of NEVs have reached 5.97 million units, a YoY growth of 35%. In the first ten months, the cumulative exports of NEVs were 850,000 vehicles, an increase of 0.9 times YoY, and exports in the coming months are expected to continue seeing higher growth. Consumption upgrading and replacement of plug-in hybrids are growing rapidly, contributing to stronger replacement purchases of NEVs in October.

Ein bisschen mehr geht immer.

ganz genau 👍

Und wieder mal hat Morpheus33 recht behalten.

Schon lustig: Der Markt hat Sorge, dass wegen Eventualitäten BYD jenes Kursniveau nicht halten kann, was es trotz Fakten noch gar nicht hat. Oder kürzer: Der BYD-Kurs ignoriert Top-News seit Jahren, fällt aber bei vagem Hätte-Könnte-Wäre-Wenn.

Byd kann sich die Rabatte wirklich leisten im Gegensatz zum Rest. Der Markt reagiert wieder komplett über. Alles cool

Der Unterschied ist wirklich dass jedes US Unternehmen bei dem was da geliefert wird wie Nvidia auf rekordhoch wäre.... Aber da es byd ist....

Das hat nix mit Preiskampf zu tun, wenn man so aufgestellt ist, wie BYD. Die darf man ja nicht auf die Rolle als reiner NEV-Hersteller reduzieren. Und die Rabatte im November hat BYD ja bereits relativierend eingeordnet.

Sicher 😂

Zu do.of, um nen Chart zu lesen?

Ach nun kommen wieder die schlauen mit wohin usw….. verkauft einfach wenn ihr die Hose voll habt

Gibt keinen Grund, warum BYD nun nicht einfach locker auf die beiden letzten Tiefs bei 160HKD (20,50€) durchrauschen sollte. Das wartet der nächste wirklich starke Support. Würde mich nicht wundern, wenn es da hingeht. Weil es BYD ist, würde es mich aber auch nicht wundern, wenn es bei den nächsten Rekordzahlen und -Gewinnen weiter abwärts geht auf das Tief aus 2021 bei 143HKD. Diese Aktie ist einfach nur noch so attraktiv wie eit.riges Zahnfleisch.bluten.