BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://cnevpost.com/2023/11/09/byd-promotion-more-models/

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BYD ist Mobilitätspartner bei der #BAMBI-Preisverleihung 2023. Für den Galaabend am 16. November stellen wir einen Shuttle-Service bereit, bestehend aus ATTO 3, TANG, HAN und SEAL. Wir freuen uns auf alle VIPs und Ehrengäste!

Gar nicht so lange her da stand Tesla hier vor byd

In China 5 mal so viele pure EVs verkauft wie tesla

https://carnewschina.com/2023/11/09/top-selling-car-brands-in-october-2023-in-china/

Ich komme mittlerweile wieder zur Einschätzung, das BYD wieder in jedes Depot gehört - das einzige was mich stört ist, dass es eine China-Aktie ist. Was aber noch sicherer ist als der baldige Gewinn von Marktanteilen von byd in Europa ist, dass Europäische Hersteller wenn die mit ihren Modellen in Konkurrenz zu BYD stehen erhebliche Umsatzeinbußen verzeichnen werden . Daraus könnte sich eine Hedge-Fonds ähnliche Vorgehensweise ergeben : Zum Beispiel byd Long gehen und gleichzeitig Tesla Short gehen oder vielleicht sogar vW Short gehen

https://carnewschina.com/2023/11/09/top-selling-car-brands-in-october-2023-in-china/

Neuer EV-Motor soll laut WLTC einen Wirkungsgrad von 92 % im Bereich von 150–270 kW haben Im Vergleich mit der E3.0 8-in-1-Plattform mit einem Wirkungsgrad von 88 % nach NEFZ oder der 3-in-1-Plattform mit einem Wirkungsgrad von 87 % Aktuelle BYD-BEVs wie SongL/Seal sind aufgrund der Motorbeschränkungen der 8-in-1-Plattform auf nur 150/160 kW-Motoren für die Einstiegsklasse, 230 kW für LR/RWD oder 380/390 kW für die Hochleistungsversion beschränkt Sogar den Denza N7 ist durch die 230-kW-Obergrenze des hinteren Motors und 160-kW-Obergrenze des vorderen Motors begrenzt Die neue EV-Plattform mit einem Wirkungsgrad von 92 % von 150 bis 270 kW würde es BYD ermöglichen, die effizientesten BEVs mit einer Leistung von 150 kW bis 540 kW zu bauen Meiner Meinung nach brachte die 8-in-1-Plattform von BYD im Vergleich zur 3-in-1-Plattform eher Kosteneinsparungen als Effizienzsteigerungen mit sich Diese neue Plattform wird es Massenmarktautos wie Han, Tang, N7 und künftigen D-Klasse-Limousinen ermöglichen, eine Beschleunigungsleistung der Spitzenklasse zu bieten

https://carnewschina.com/2023/11/09/byd-fang-cheng-bao-bao-5-to-officially-go-on-sale-today/

Deutschland macht es den Investoren aber teilweise auch schwer. Manchmal werden Millionen und Milliarden subventioniert und an anderer Stelle nicht. Wer gewinnt oder verliert hängt oft schon davon ab. Augenscheinlich werden diese Entscheidung wird wahllos getroffen. Wenn Byd nach Ungarn geht machen sie sicherlich keinen Fehler.

Leicht grüner Start in HK 🔝

Die Spekulationen über den Standort für das erste europäische Werk des chinesischen Autohersteller BYD vermehren sich rasant. Währenddessen konzentriert sich BYD auf neue Partnerschaften und den Ausbau seiner Modelle-Reihe. Der chinesische Elektroautohersteller BYD plant eine Expansion in Europa. Noch bis vor einiger Zeit blieb der genaue Standort des zukünftigen Werks unbekannt. Zunächst wurde berichtet, dass BYD möglicherweise das von der Schließung bedrohte Ford-Werk in Saarlouis in Betracht ziehe. Doch nun gibt es eine überraschende Wendung.

Poste ich mal bei Tesla 😂

https://twitter.com/ftr_investors/status/1722357598739968233 The Future Investors presents the 10 car manufacturers 🚘 with the highest gross profit margins:

Plug-in-Autozulassungen im Q1-Q3 2023 (im Vergleich zum Vorjahr): BYD Group: 2.070.528 und 21,9% Anteil (vers. 17,3%) Tesla: 1.323.868 und 14% Anteil (vers. 13,3%) Volkswagen-Gruppe: 683.921 und 7,2% Anteil (vers. 8,0%) Geely-Volvo: 579.005 und 6,1% Anteil (vers. 5,7%) SAIC (inkl. SAIC-GM-Wuling): 514.670 und 5,4% Anteil (vs. 7,6%) Top 5 insgesamt: 5.171.992 und 54,7% Anteil Andere: 4.287.027 und 45,3% Anteil Gesamt: 9.459.019