BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Deutschland ist nicht unbedingt das Land der Maßstäbe

BYD hat in Deutschland im Oktober 226 BEV verkauft. Weniger als Nio, Geely, GWM und Saic. https://eu-evs.com/bestSellers/DE/Groups/LatestDate

Laut Bericht führt Saudi-Arabiens Staatsfonds Gespräche über eine Investition in den chinesischen Elektrofahrzeughersteller Human Horizons

https://www.it-times.de/news/byd-e-limousine-seal-entpuppt-sich-als-verkaufsschlager-156573/

<Research Report>G Sachs Adds BYD COMPANY TP to $346; Product Upgrade & Vertical Integration Back Unit Profit Expansion Goldman Sachs wrote in a report that it expected BYD COMPANY (01211.HK) earnings per vehicle to continue to improve, mainly due to a higher product mix and a vertically integrated strategy that keeps costs under control. Deliveries are expected to grow at a CAGR of 24% over 2023-25, propelling the company to become China's largest OEM. Gross margins are predicted to increase by 5.5 ppts from 2022 to 2030 under brand premiumisation. Goldman forecasted BYD's overseas sales to reach 224,000, 435,000 and 650,000 units respectively in 2023/24/25, accounting for 7%, 11% and 14% of total deliveries and representing a CAGR of 71%. The broker raised its earnings per share forecast on the company for 2023-25 by 15% to 28%, and lifted its target price by 8% to $346, with a Buy rating.

YDDY $BYDDF 🔊Retail of #BYD 's models in China, Week45 (Oct 30 –Nov 5) 2023 Seagull: 7.4k units, -16% WoW; Dophin: 5.4k units, -10% WoW; Han: 3.3k units, -13% WoW; Qin+: 6.5k units, -6% WoW; Song+: 5.8k units, -11% WoW; Yuan+: 6.1k units, -9% WoW; 🔊As of Nov 5, 2023, the cumulative retail of BYD’s models in China Total: 2007.5k units Seagull: 152.8k units; Dophin: 240.9k units; Han: 180.5k units; Qin+: 353.6k units; Song+: 284.4k units; Yuan+: 239.9k units;

BYDDY $BYDDF 🔊Retail of #Denza 's models in China, Week45 (Oct 30 –Nov 5) 2023 D9: 1.8k units, -3% WoW; N7: 180 units, -15% WoW; N8: 80 units; 🔊As of Nov 5, 2023, the cumulative retail of Denza's models in China Total: 94.9k units D9: 89k units; N7: 4.1k units; N8: 1.8k units;

Hier ist eine Zusammenfassung der Forschungsergebnisse von #BYD : 1 ⃣ Faktoren, die zu besser als erwarteten Gewinnen im 3. Quartal beigetragen haben, sortiert nach ihrer Auswirkung: Gewinnwachstum durch Überseefahrzeuge > Erhöhter Anteil an High-End-Produkten > Verstärkter Wettbewerb am Terminal, aber höhere Gewinnmargen > Verbesserte Skaleneffekte . 2 ⃣ Das Unternehmen strebt an, in diesem Jahr 3 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen und im nächsten Jahr möglicherweise 4 Millionen Verkäufe zu erreichen. 3 ⃣ Die Aussichten für das nächste Jahr sind optimistisch: Erhöhter Einfluss für nachgelagerte Hersteller, weitere Kostensenkung in der Lieferkette, mehr High-End-Produktangebote, die sich positiv auf den ASP auswirken, und ein Rückgang der Lithiumcarbonatpreise. 4 ⃣ Die schlechte Leistung des Denza N7 war auf schwache Handhabungsbewertungen und begrenzte Mundpropaganda zurückzuführen. Die Einführung der Urban NOA-Funktion kann ihren Intelligenzvorteil ausgleichen. Das Unternehmen setzt große Hoffnungen in den Fangchengbao, da sein Hybrid-Geländewagen mit neuer Energie sowohl das Marktsegment der städtischen Gelände-SUVs als auch die reinen Geländewagen ohne starke Konkurrenz erschließen kann. 5 ⃣ Nachdem das Unternehmen einen Inlandsmarktanteil von 30 % erreicht hat, beschleunigt es seine Expansionsstrategie im Ausland. Das Unternehmen hat Fabriken in Thailand, Brasilien und Usbekistan gebaut, wobei die Regionen Asien-Pazifik, Südamerika und Europa bedeutende Wachstumsquellen darstellen.

Leicht roter Start in HK, trotzdem allen einen schönen Tag 👍

BYD Dominate Brazilian NEV sales chart for Oct carroscomcamanzi.com.br/byd-segue-lide… 2732 sales in total 1366 Dolphin 1100 Song+ DM-i 72% share of BEV market 34% of PHEV BYD bringing over Seagull should further boost sales BYD in discussion w/ Brazilian govt for electrifying official cars

https://cnevpost.com/2023/11/07/guangzhou-shipyard-starts-work-on-vehicle-carrier-byd/

Kommt immer auf den Lebensstil an. Wer viel fährt ist generell nicht gerade umweltfreundlich, oder? Ich fahre kein 15.000 Km im Jahr. Für mich sind 400-500 Km Reichweite vollkommen ausreichend. Für Reisen ist das natürlich etwas anderes.

So lange die Reichweite für bezahlbare Elektorkarren so unterirdisch ist, wird es noch eine Menge Verbrennerfeunde geben. Des Weiteren ist nicht nur die Förderung bestimmter Rohstoffe für E-Mobilität alles andere als &quot;sauber&quot; auch wird momentan bei uns Strom wie lange nicht mehr z.B. aus Kohle gewonnen...

Die hochintelligenten Deutschen haben auch noch nicht verstanden, dass es keine Subventionen mehr brauchen wird. Wenn man sich schon jetzt den Preis vom Seal ansieht, merkt man, dass ein E-Auto schon jetzt billiger als ein Verbrenner ist. Die Preise werden noch weiter fallen, sobald BYD in Europa produziert. Die Menschen werden E-Autos nicht auf Grund der "Sauberkeit" sondern auf Grund des Preises kaufen.

ich kaufe ein E-Auto nicht wegen "sauberer"

Ist das nicht EU-Sache?