BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Lies mal den Artikel von @Morpheus33 von 7.55h 300 km laden in 10 min - HEUTE Für was benötige ich Swaps? Können wir uns darauf einigen, dass ein Batteriewechsel auch ca 10 min dauert? Und wir sprechen von heutiger Lademöglichkeit - nicht von der in 2024 und schon garnicht von der in 2030

Die Konkurrenz ist riesig. Viele werden das nicht überleben. Man sagt es wird 2035 max 10 Hersteller geben. Ob nio dabei ist. Sehe eher eine Fusion

Die Leute werden noch merken wenn der Akku platt ist und ein neuer 20000 kostet,

Lies mal den Artikel von @Morpheus33 von 7.55h 300 km laden in 10 min - HEUTE Für was benötige ich Swaps? Können wir uns darauf einigen, dass ein Batteriewechsel auch ca 10 min dauert? Und wir sprechen von heutiger Lademöglichkeit - nicht von der in 2024 und schon garnicht von der in 2030

Swaps, Ladestationen.. Etc

Infrastruktur für....?

Nio hat die größte Infrastruktur in China, da ist byd, Tesla schon weit abgeschlagen,, wenn die Untermarke kommt geht die Post ab

Interessant. Erst schmeißen sie den Deutschlandchef raus und im Anschluss sollen ca. 10% Belegschaft in China entlassen werden. Jetzt der Weg in die USA. Sieht irgendwie nach Panik aus, oder?😊 Die Verkaufszahlen bei NIO sind erbärmlich. Das schreibe ich, obwohl ich eine kleine Portion im Depot habe. Wenn das weiter so geht, bauen die bald mehr Wechselstation als Autos🫣

Interessant. Erst schmeißen sie den Deutschlandchef raus und im Anschluss sollen ca. 10% Belegschaft in China entlassen werden. Jetzt der Weg in die USA. Sieht irgendwie nach Panik aus, oder?😊 Die Verkaufszahlen bei NIO sind erbärmlich. Das schreibe ich, obwohl ich eine kleine Portion im Depot habe. Wenn das weiter so geht, bauen die bald mehr Wechselstation als Autos🫣

Ganesh Iyer, der CEO von #NIO in den USA, hat Details zum Eintritt des Unternehmens in den amerikanischen Markt bekannt gegeben. Er erklärte, dass das Unternehmen keine Steueranreize durch lokale Produktion durch die Errichtung von Fabriken in den Vereinigten Staaten anstreben werde. Stattdessen werden sie hochwertige Elektrofahrzeuge importieren, die in #China hergestellt wurden. Iyer erwähnte weiter, dass die Kosten für den Bau einer Fabrik in den USA hoch seien und die High-End-Modelle der Marke „zu teuer“ seien, was es schwierig mache, unabhängig vom Produktionsstandort Subventionen zu erhalten.

https://carnewschina.com/2023/11/04/dayun-yuanhang-h6-is-an-all-electric-sedan-with-1020-km-range-will-roll-off-production-line-on-nov-8/