BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

#huawei aito has announced that since the launch of their new M7 on Sept 12, they have received over 80,000 orders in just 50 days

Es sieht nicht überall so rosig aus wie bei BYD 🙏 https://www.it-times.de/news/toyota-meldet-zweistelligen-absatzrueckgang-im-september-156441/

Klares Verkaufssignal hier. Ganz viel Platz nach unten. Wer nun nicht Short dabei ist, ist auch selbst schuld

BYD wieder richtig schwach heute

Gut das ich bei dem Schuppen hier Short bin

Das Auf und Ab um die 30 ist ja nix Neues... wiederholt sich fast alle 10 Tage

Na Jack, Verkaufsempfehlung für BYD, kauft Tesla, solange es noch tief ist

oh man

Buffet brauch wohl mal wieder Kohle für die ganzen Apple Verluste...

Song L Very good looking interior/exterior Comes w/ E3.0, CTB & Disus-C suspension Frameless window Narrow front & wide rear tires Adaptive electric rear wing DiLink smart cockpit powered by 6nm SD SoC DiPilot support auto/remote parking, Lane change system UWB/NFC key support Imo, px is a little high for the current market & will come down w/ official launching 550 to 662km range is fine 602km performant version comes w/ 380kW power 6nm SoC is now standard for BYD across 200k+ models - 136k DMIPS, 5G support & LPDDR5 memory Plenty for smart cockpit & voice interaction Will need some future path for L3 ADAS imo The current description sounds L2+ Very competitive market w/ MY, LS6 & XPeng G6

https://cnevpost.com/2023/10/31/byd-begins-pre-sales-of-song-l/

https://edison.media/verkehr/byd-seal-besser-als-das-model-3-von-tesla/25241156/

https://twitter.com/thinkercar/status/1719327077718204582/photo/1

#BYD s B-Segment-Jagd-SUV, der Song L, wurde offiziell in fünf Versionen zu folgenden Vorverkaufspreisen vorgestellt: 🔹 550 km: 220.000 RMB-240.000 RMB 🔹 662 km: 240.000 RMB-260.000 RMB 🔹 602 km Allradantrieb: 280.000 RMB Wir wissen nicht, ob uns der offizielle Start noch größere Überraschungen bescheren wird.

naja, dann erstmal runter🤔

Nach Abzug des Beitrags von BYD Electronic belief sich der durchschnittliche Gewinn von BYD pro Fahrzeug im dritten Quartal auf den Rekordwert von 10.500 RMB, was einer Verbesserung um etwa 2.800 RMB gegenüber dem zweiten Quartal entspricht, wie Berechnungen von Essence Securities zeigen. Die Nachfrage im chinesischen Automobilsektor sei derzeit günstig und die Hochsaison zum Jahresende rücke näher, stellte das Team fest. Das Team geht davon aus, dass der Skalenvorteil von BYD weiter ausgebaut wird und dass sich der durchschnittliche Gewinn pro Fahrzeug im vierten Quartal weiter verbessern wird. BYD verkaufte im dritten Quartal 824.001 New Energy Vehicles (NEVs), 52,96 Prozent mehr als im Vorjahr und 17,12 Prozent mehr als im zweiten Quartal.