BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist müßig, weil BYD nun mal kein US-Unternehmen ist. Es geht auch nicht um irgendwelche Kursphantasien. Es geht darum, dass es BYD nicht schafft, mit außerordentlich guten Zahlen, einem extrem guten Newsflow und einer herausragenden Unternehmensstrategie den Deckel bei 274 HKD zu heben. Da geht es noch nicht mal ums ATH, es geht um eine - um DIE - erste nennenswerte Hürde. Und BYD scheitert daran, trotz (überspitzt formuliert) klarem Kurs auf Weltmarktführer in einem Zukunftsmarkt.

Sehe ich nicht so. Der Absatz und der Umsatz verlangsamen sich. An der Börse wird nicht die Gegenwart sondern die Zukunft gehandelt. BYD hat Probleme in der oberen Mittelklasse, sieht N7. Die Konkurrenz ist groß. Auch bei Batterien gibt es etliche Hersteller. Als BYD noch einen kgv von 200 hatte, war es Zeit gute Gewinne zu realisieren, dann kann man sich das jetzt entspannt ansehen.

Das liegt aber nur an den ganzen Sixt modellen

Mal angenommen die 290k sind zutreffend, wo steht dann BYD aktuell im Jahresumsatz? (evtl. ist jemand so nett)

Wäre das hier ein US Unternehmen würden wir bei 100 stehen

Absolut lächerlich bei den Zahlen

Die meisten beschweren sich doch nicht, dass es nun nach guten Zahlen, aber vorsichtiger Prognose fällt. Das wäre ok. Die meisten monieren, dass seit einem Jahr auf einem Kursniveau dümpeln, das BYD bereits Anfang 2021 erreicht hatte - und diese Entwicklung im Kontext eines extrem guten Newsflows in gleich mehreren Segmenten (u.a. NEV, Batterie) ist einfach extrem enttäuschend. DAS erzeugt den Unmut, da man sich zu Recht die Frage stelen kann: Was soll das Unternehmen denn noch an hervorragender Unternehmensentwicklung, Zahlen und technologischer Zukunftsfähigkeit vorweisen? Es geht nicht um die Kursentwicklung als Momentaufnahme, es geht um das Big Picture. Und das ist nach dem Absturz vom ATH einfach er.bärmlich.

Hier aber niemand was uncooles gesagt. Naja ich sag 285K

Retails of NEV Brands in China from Oct 1-Oct 29, 2023 🥇#BYD: 214.0k units 🥈 Wuling: 41.6k units 🥉 $LI : 36.8k units 5th $TSLA : 27.3k units

War nicht auf dich bezogen eher allgemein. 290k

Wer ist denn nicht cool? Wie viel Absatz schätzt du denn im okt?

Immer cool bleiben. Der Absatz im Ausland wird deutlich steigen. Selbst in Deutschland vergeht kein Tag mehr ohne ein Atto3 zu sehen bei mir.

Retails of NEV Brands in China from Oct 23 -Oct 29, 2023 🥇#BYD: 51.8k units, +0.2% WoW; 🥈#Tesla : 10.8k units, +33.3% WoW 🥉#LiAuto: 10.0k units, +11.1% WoW;

Vor 4 und 5 Wochen hatten wir über 60K. Könnte mal kein mom Wachstum werden. Glaube das wird zu Nervenzusammenbruch führen.

Retails of New Car-making Brands in China from Oct 23 -Oct 29, 2023 🥇#LiAuto: 10.0k units, +11.1% WoW 🥈#Xpeng: 5.8k units, +23.4% WoW 🥉#Nio: 4.6k units, +4.5% WoW 5th #Huawei AITO: 3.9k units, +39.3% WoW

Denza 2100