BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

1 Beispiel hier ist das FAW JV https://news.bjx.com.cn/html/20231010/1336086.shtml Investition in Höhe von 18 Mrd. mit dem Ziel, nach vollständiger Fertigstellung 600.000 Elektrofahrzeuge zu liefern. Obwohl die Fabrik überdacht ist, befinden wir uns noch in der Probeproduktionsphase. Erst im März wird es richtig losgehen

Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume traf heute in Peking mit dem chinesischen Vizepremier Ding Xuexiang zusammen. Von Xinhua: PEKING, 11. Oktober – Der chinesische Vizepremier Ding Xuexiang traf sich am Mittwoch in Peking mit Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG. Ding, ebenfalls Mitglied des Ständigen Ausschusses des Politbüros des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas, sagte, dass die chinesische und die deutsche Wirtschaft sich in hohem Maße ergänzen und großen Raum für Zusammenarbeit bieten. Als wichtige Volkswirtschaften und verantwortungsbewusste Großländer sollten China und Deutschland zusammenarbeiten, um die Liberalisierung und Erleichterung von Handel und Investitionen voranzutreiben, gemeinsam die Stabilität und Sicherheit der globalen Industrie- und Lieferketten aufrechtzuerhalten und zum globalen Wirtschaftswachstum und zur globalen Governance beizutragen, so Ding sagte. Ding stellte fest, dass sich Chinas Tür zur Außenwelt nur noch weiter öffnen werde, und sagte, China und Deutschland hätten breite Kooperationsaussichten im Automobilbereich und China sei bereit, ein besseres Umfeld und verbesserte Bedingungen für Investitionen und Investitionen ausländischer Unternehmen, darunter Volkswagen, zu schaffen Geschäft in China. „Wir begrüßen Volkswagen, seine Vorteile weiterhin zu nutzen und die Investitionen in China auszuweiten, um durch eine Win-Win-Kooperation eine größere Entwicklung zu erreichen“, fügte er hinzu. Blume dankte China für seine starke Unterstützung für die Entwicklung von Volkswagen in China und wies darauf hin, dass Volkswagen seine Freundschaft mit China und dem chinesischen Volk schätzt und die Investitionen in Schlüsselbereichen erhöhen wird.

„Was gut für BYD ist, ist gut für China, und was gut für China ist, ist gut für BYD. Wir haben das Gefühl, dass BYD ein Teil der Zukunft Chinas ist, ein ganz besonderer Teil der Zukunft Chinas. Weil BYD Produkte herstellt, die die ganze Welt braucht, und hilft China dabei, Produkte in der Wertschöpfungskette nach oben zu bringen“, https://x.com/Eureka_Bing/status/1712112540166283629?s=20

Ich denke auch, dass sich BYD erst um den eigenen Bedarf der Batterie kümmert, aber 2024/2025 werden mmn immer mehr Batterien an Dritte geliefert. Die Batterien von BYD gehören einfach zu den Besten weltweit.

https://x.com/tphuang/status/1712113873770197326?s=46

Auflistung aller BYD/Fudi-Batteriefabriken, die sich in verschiedenen Stadien vom Baubeginn bis zur vollständigen Inbetriebnahme befinden Die Projekte erforderten eine Gesamtinvestition von 200 Milliarden RMB und haben eine volle Kapazität von 600 GWh/Jahr Es wird erwartet, dass alle diese Projekte bis 2025 vollständig hochgefahren werden Werden sie vollständig ausgenutzt? Das ist eine Kritik, die ich vor ein paar Wochen gesehen habe Nun, ich gehe davon aus, dass die monatliche Produktion bis Dezember nahezu 18 GWh erreichen wird. In den nächsten zwei Jahren erwarte ich auch, dass sich die interne Nachfrage von BYD aufgrund der gestiegenen Verkäufe von Elektrofahrzeugen/ESS verdoppelt Auch die externen Lieferungen dürften deutlich steigen, wie das 45-GWh-Projekt mit FAW, die Partnerschaften mit LG und verschiedenen Autoherstellern. Denken Sie daran, dass BYD sich zunächst um den eigenen Batteriebedarf kümmern muss, bevor es extern versorgt. Auch die Validierung durch externe Kunden nimmt Zeit in Anspruch, sodass scheinbar ungenutzte Kapazitäten tatsächlich vollständig berücksichtigt werden

BYD showcased a commanding presence within the Chinese NEV segment, excelling in both the EV and PHEV categories. BYD captured a substantial 26% market share in the Chinese EV market. Impressively, the brand secured an even more significant 54% market share in the PHEV category for the month. Top-Selling Pure Electric Vehicle Brands In the pure electric vehicle market, BYD maintained its dominance, selling 131,304 vehicles and securing a notable 26.26% market share. Aion claimed the second position with 50,363 cars sold, constituting a market share of 10.07%. Tesla secured the third spot with 43,507 vehicles sold, capturing a market share of 8.70%. Wuling and Volkswagen completed the top five list as the best-selling pure electric brands.

https://carnewschina.com/2023/10/11/top-selling-car-brands-in-september-2023-in-china/ Top-Selling car brands in September 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third BYD Secures the Top Spot Regarding market dominance, BYD emerged as the top-performing auto brand in China for the month, achieving remarkable sales figures. BYD sold 243,918 vehicles, securing an impressive 11.72% market share. Volkswagen maintained its second-place position as the second best-selling brand in China, with total sales reaching 205,161 cars. This achievement translated to a 9.86% market share. Toyota secured the third spot, selling 160,845 vehicles, equivalent to a 7.73% market share. Honda closely followed in fourth place, with 109,425 vehicles sold, capturing a 5.26% market share. Geely rounded off the top five, recording sales of 88,547 cars, which accounted for a 4.26% market share.

In the LFP battery market, BYD topped the list with a 40.65 percent share of the LFP battery market in September with an installed volume of 9.83 GWh, up from 39.11 percent in August.

China EV battery installations in Sept: CATL's share falls to 39.41%, BYD rises to 27%

https://cnevpost.com/2023/10/11/china-ev-battery-installations-in-sept/

Central Huijin Investment #China , die staatliche Investmentgesellschaft und Mehrheitsaktionär chinesischer Banken, hat ihre Anteile an den vier großen Banken aufgestockt, um das Vertrauen der Anleger zu stärken. FTSE China A50 Index-Futures weiten Rallye auf 1 % aus.

Die FCB-Läden sollen bis zum 1. Oktober eröffnet werden. Beim Leopard-5 wird es sich um Nicht-Disus-Versionen handeln Einführung im November mit Disus-Flaggschiff, Pilot- und Explore-Version Abmessungen 4890/1970/1920 mm mit Radstand 2800 mm – 5-Sitzer-SUV mit DM-O für Effizienz im Gelände Die Rücksitze lassen sich komplett umklappen Scheint als könnte es als 1,9 m langes und 1,4 m breites Bett auf Campingausflügen verwendet werden -> FCB hat dafür eine spezielle Matratze Leopard-5 hat getestet, um mehr als 200 kW zu erzeugen, um den Wüstenverbrauch vollständig zu decken Durch die langsame Allradfunktion 4L kann ein Hinterraddrehmoment von 8000 Nm erreicht werden Ich nutze meine Autos nicht im Gelände, aber das alles scheint recht gut durchdacht und getestet zu sein. Bei Campingausflügen hat der Elektromotor gegenüber dem Verbrennungsmotor definitiv gewisse Vorteile

das ist falsch. Frage mich immer ob ich der Einzige bin der Gewinne mitnimmt wenn ATH´s erreicht werden.

Seit 2,5 Jahren bewegt sich der Kurs immer nur seitwärts, währen das Unternehmen eine toll Wachstumsstory hinlegt. Das Nervt.

wie man einfach jeden Tag bei der Beerdigung westlicher Hersteller zusehen kann https://x.com/thinkercar/status/1712041726783955345?s=20