BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist schon seltsam, egal wie viel Milliarden BYD Umsatz macht, die Aktie dümpelt zwischen 26 und 34 Euro herum

Machen andere auch

Hat BYD nochmal seine eigene IAA in der Innenstadt von München aufgebaut?

Retail of Denza’s models in China, Week36( Aug 28-Sep 3) 2023 $BYDDY D9: 1.9k units N7: 470 units N8: 150 units

Retail of BYD’s models in China, Week36( Aug 28-Sep 3) 2023 $BYDDY $BYDDF Seagull: 8.2k units Dophin: 5.1k units Han: 4.3k units Qin+: 8.3k units Song+: 7.0k units Yuan+: 5.1k units

240/243 werden getestet, sehe ich auch und wäre auch sehr gut für einen weiteren mittelfristigen Anstieg.

Sehe ich auch so. Die Situation ist so ähnlich gewesen, als die Koreaner auf den Markt kamen und anfingen gute PKW's anzubieten

Japanische Automobilhersteller würde ich im Moment echt die Finger von lassen. 1. China-Markt. 2. Glaube ich, dass die in Europa bis jetzt Japaner gefahren haben kein Problem haben zum Chinesen zu wechseln.

🥇Tesla Model Y: 10,189 units, -25% WoW 🥈BYD Seagull: 8,151 units, -9.5% WoW 🥉AION Y: 7,987 units, +19.4% WoW

Wir werden sehen, ob der aktualisierte M3 die Lücke verringert/schließt. „BYD, das auch seine eigenen Batterien und Halbleiter herstellt, hat laut UBS-Bericht einen Kostenvorteil von 15 % gegenüber der in China hergestellten Basislimousine Model 3 von Tesla und einen Vorsprung von mehr als 30 % gegenüber dem ID.3 der Volkswagen AG.“ https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-05/rise-of-china-s-ev-makers-threatens-western-firms-ubs-says?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=business&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_campaign=socialflow-organic

https://x.com/leixing77/status/1699000496189550687?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

Trotz neuem Rekord im Minus – warum? https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17301879-byd-aktie-trotz-rekord-minus-warum

Medienberichte deuten darauf hin, dass die erste Zusammenarbeit zwischen #Volkswagen und #XPeng voraussichtlich ein mittelgroßer bis großer SUV mit drei Sitzreihen sein wird, möglicherweise mit dem Namen ID.8. Es wird erwartet, dass es auf der gleichen Plattform wie der XPeng G9 basiert und möglicherweise über eine Zweikammer-Luftfederung, zwei LiDAR-Sensoren, zwei Orin-X-Chips und das von XPeng selbst entwickelte intelligente Antriebssystem verfügt. Das neue Fahrzeug soll bereits 2026 auf den Markt kommen und eine Reichweite von über 700 km haben. $XPEV

Um BYD braucht man sich natürlich wenig sorgen machen. Hier passt immer noch alles. Wer auf hohe Kurse schielt (40-50 Euro) sollte eher auf Chinas Wirtschaft schauen, bleibt die Lage unverändert, wird BYD auch keine ATH´s erreichen. https://de.marketscreener.com/kurs/index/DAX-7395/news/Aktien-Frankfurt-Eroffnung-Sorgen-uber-Chinas-Wirtschaft-drucken-Dax-44770209/#AL

Im Chart der BYD Aktie finden sich nicht weit über dem EMA 200 schon um 252/253 Hongkong-Dollar weitere potenzielle Widerstandsmarken. Kaufsignale an diesen Marken könnten den Blick bei der BYD Aktie dann aber wieder in Richtung der Jahrestopzone 2023 lenken. Diese liegt zwischen 268 Hongkong-Dollar und 280,60 Hongkong-Dollar. Ein Rebreak unter die 200-Tage-Linie bzw. das am Donnerstag aufgerissene Gap bei 240/243 Hongkong-Dollar könnte dagegen zu einer Fortsetzung des Abverkaufs der jüngsten Kursgewinne bei der BYD Aktie führen. Erste kleine Supports sind um 225 Hongkong-Dollar und um 220 Hongkong-Dollar möglich. Kommt aber stärkerer Abwärtsschwung auf, wäre erst um 211,80/216,00 Hongkong-Dollar starker Support zu erwarten. Ein Rutsch unter die Gap-Zone bei 212,80/215,20 Hongkong-Dollar, die der bestimmende Teil dieses Supports ist, wäre dann als ein weiteres charttechnisches Verkaufssignal für die Aktien des chinesischen BYD-Konzerns einzustufen. So könnten zusätzliche negative Signale an diesen Gap-Grenzen den Kurs weiter unter Druck setzen. In einem solchen Szenario wären dann sogar Kursverluste der BYD Aktie in Richtung der Marken um 190 Hongkong-Dollar, bei 174/176 Hongkong-Dollar und 161,70/165,00 Hongkong-Dollar möglich.

Alternativ Tageschart. Dort sieht man es auch. Die Mittelspur bei ca 250 HKD. Die 280 waren mal kurzer Lichtblick aber es wird derzeit nicht stabil. Wir hätten jetzt nicht mehr unter die 250 fallen dürfen